Brabham BT45
Brabham BT45 (A, B & C)
Rolf Stommelen fährt während des deutschen GP 1976 einen BT45
| Mannschaft |
Martini Racing (1976-1977) Parmalat Racing Team (1978) |
|---|---|
| Baumeister | Brabham |
| Model Jahr |
BT45 (1976) BT45B (1977) BT45C (1978) |
| Designer | Gordon Murray |
| Rahmen | Aluminium Monocoque |
|---|---|
| Vorderradaufhängung | Überlagerte Dreiecke und Federn |
| Hinterradaufhängung | Geschobene Arme, Beine und Federn |
| Motorname | Alfa Romeo 115-12 und Ford-Cosworth DFV |
| Verschiebung | 2.995 cm 3 und 2.993 cm 3 |
| Getriebe | Brabham / Alfa Romeo |
| Anzahl der Berichte | 5/6 |
| Dimensionen und Gewicht |
Radstand: 2.499 mm Vordere Spur: 1.448 mm Hintere Spur: 1.524 mm |
| Treibstoff | Agip , Fina |
| Reifen | Gutes Jahr |
| Partner | Martini , Parmalat |
| Piloten |
Giorgio Francia Niki Lauda Carlos Tempo Larry Perkins Carlos Reutemann Rolf Stommelen Hans Joachim steckte John Watson fest |
|---|---|
| Start | Brasilien 1976 |
| Rennen | Siege | Pole | Beste Runde |
|---|---|---|---|
| 36 | 0 | 1 | 2 |
| Konstrukteur Meisterschaft | 5 th in 1977 |
|---|---|
| Pilotenmeisterschaft | 11 th 1977 ( Hans-Joachim Stuck ) |
Chronologie der Modelle ( 1976 - 1978 )
Der Brabham BT45 und seine abgeleiteten Modelle BT45B und BT45C sind das erste Brabham- Modell, das für den vom südafrikanischen Ingenieur Gordon Murray entworfenen Alfa Romeo 155-12 Flat12- Motor entwickelt wurde .
Es gab sein Debüt beim Großen Preis von Brasilien 1976 in den Händen von Carlos Pace und Carlos Reutemann und litt von Anfang an unter Zuverlässigkeitsbedenken, insbesondere im Zusammenhang mit dem italienischen Block. Während dieser ersten Saison nur drei 4 th beendet Plätze ein schwieriges Jahr.
1977 scheint ein besseres Omen zu sein: Pace beendet 2 e des ersten Grand Prix und führte dreizehn Runden in Südafrika zum ersten Mal aus dem BT45B, starb jedoch einige Tage später bei einem Flugzeugabsturz.
Sein Teamkollege John Watson , nimmt an Pol Monaco Grand Prix , aber überwältigt von der 1 st Runde von Wolf von Jody Scheckter , verbringt er mehr als die Hälfte des Rennens in 2 - ten Position , bevor sie auf Probleme Getriebe zu verzichten. Er nahm dann 2 nd Platz in Frankreich vor stuck unterzeichneten zwei Podien: in Deutschland und Österreich . Ihre Ergebnisse ermöglichen es dem deutschen zu beenden 11 th insgesamt.
Die BT45C wird zwei erreichen Grand Prix in 1978 , die BT46 anhängig. Mit dieser neuesten Version wird Lauda zwei Podestplätze unterschreiben.
Sie erscheint in dem Film Bobby Deerfield zu Sydney Pollack .