| Bajaj Auto Ltd | |
| Schaffung | 29. November 1944 |
|---|---|
| Schlüsseldaten | 1959: Erhalt einer Piaggio- Lizenz 1971: Entzug der Piaggio-Lizenzen |
| Gründer | Jamnalal Bajaj |
| Rechtsform | IHR |
| Aktion | Nationale Börse (BAJAJ-AUTO) |
| Slogan | deutlich voraus |
| Der Hauptsitz |
Pune , Maharashtra, Indien |
| Richtung | Rahul bajaj |
| Aktivität | Automobilindustrie |
| Produkte | Zweiräder, Roller |
| Muttergesellschaft | Bajaj-Gruppe |
| Wirksam | 9.119 (2014) |
| Webseite | www.bajajauto.com |
| Umsatz | 3,5 Milliarden US-Dollar (2015/16)) |
Bajaj Auto ist ein indischer Industriekonzern, der 1944 unter dem Firmennamen "Bachraj Trading Corporation Private Limited" gegründet wurde, um Motorräder zu importieren. 1950 wurde Bajaj Motorcycles Ltd autorisiert, Zweiräder und Roller in Lizenz zu produzieren. Das Unternehmen wird einen Kooperationsvertrag mit dem italienischen Hersteller Piaggio eingehen und ab 1959 seine Modelle in Lizenz für den indischen Markt herstellen. Es ist derzeit nach Hero Honda der zweitgrößte Hersteller von Zweirädern in Indien .
Die 1926 gegründete Bajaj-Gruppe gehört zu den zehn größten Unternehmen Indiens. Die Tochtergesellschaft Bajaj Auto Ltd ist der viertgrößte Hersteller von Zweirädern und Dreirädern des Landes und hat sich in mehreren Ländern Lateinamerikas, Afrikas, des Nahen Ostens und Südasiens sowie des Südostens etabliert.
Die Geschichte des Unternehmens beginnt im November 1944, als Jamnalal Bajaj beschließt, eine Firma für den Import von Motorrädern und Rollern zu gründen. 1959 erhielt das Unternehmen von der sozialistischen Regierung, die sich für die totale Selbstversorgung einsetzte, die Erlaubnis, eine Fabrik zur lokalen Herstellung von Motorrädern und Rollern zu errichten. 1960 autorisierte die indische Regierung ausländische Unternehmen, in Indien zu investieren; Piaggio übernimmt eine Minderheitsbeteiligung an Bajaj Motorcycles Ltd und verkauft die Lizenzen für die Produktion der berühmten Vespa und des Ape Calessino , die das bevorzugte Transportmittel der Indianer werden werden, bevor sie Fiat 1100 Taxis namens Premier . nehmen können Padmini .
Eine sehr fruchtbare Zusammenarbeit zwischen den beiden Partnern wird Bajaj zum ersten Hersteller von Rollern und Rollern in Indien machen. 1971 hörte Piaggio , wie sein Partner unter seiner Marke Modelle verkaufte, die in nicht deklarierten Raubkopien hergestellt wurden. Piaggio bringt Bajaj vor indische Gerichte und entzieht ihm alle seine Lizenzen. Obwohl wegen Plagiats und Raubkopien verurteilt, wird Bajaj weiterhin kopierte Piaggio-Roller und -Roller wie das von 1972 bis 2009 hergestellte Bajaj Chetak- Modell und eine bloße Kopie der Vespa 150 Sprint von 1965 herstellen und verkaufen .
Bajaj Motorcycles Ltd wird neue Partner wie die Japaner Daihatsu und Kawasaki finden, die als Opfer des gleichen Verhaltens den Hersteller vor Gericht bringen, ohne ihn an der weiteren Herstellung der kopierten Modelle zu hindern. Kawasaki hat Bajaj le ein Ende gesetzt1 st April 2017.
Auch 2017 unterhält Bajaj Motorcycles Ltd in seinem Katalog aktualisierte Modelle, die von der Piaggio Vespa abgeleitet sind.
2007 beteiligte sich Bajaj Ltd stark (49%) an der Hauptstadt des österreichischen Herstellers KTM in Schwierigkeiten und erhielt für bestimmte Modelle eine Fertigungslizenz.
Im Mai 2010, Bajaj Auto hatte eine Partnerschaft mit dem Renault-Nissan-Konzern angekündigt , um mit dem Nano- Modell von Tata Motors zu konkurrieren . Ziel war es, ein Low-Cost-Fahrzeug für den indischen Markt zu rund 112.000 Rupien (3.000 Dollar) zu vermarkten, gegenüber 123.000 bis 172.000 Rupien für den Nano. ImJuli 2011, hat Rajiv Bajaj bekannt gegeben, dass sein Unternehmen dieses Projekt endgültig aufgegeben hat, da es keine Einigung mit dem französischen Hersteller erzielen konnte.
Im Januar 2011, die Zweiradsparte von Bajaj Auto, kündigt eine neue Kreditform zur Finanzierung des Motorradkaufs an. Ziel ist es, die ländliche Bevölkerung anzusprechen, deren Durchdringung noch besonders gering ist, und damit zum ersten Anbieter auf dem Markt, Hero Honda Motors, aufzuholen .
Bajaj Auto hat drei Fabriken. Die Fabrik in Waluj, im Zustand von Maharashtra , produziert Teil von Zweirädern und Nutzfahrzeugen. Die von Pantnagar im Bundesstaat Uttarakhand und die von Chakan produzieren ausschließlich Zweiräder.
Nachdem Bajaj zwölf Jahre lang Vespas in Lizenz des italienischen Herstellers Piaggio produziert hat, produziert Bajaj seit 1972 eigene Zweiräder, baut aber auch Zweiräder für Hersteller wie Kawasaki oder KTM .
Avenger-Klasse:
Pulsar-Klasse:
Klasse entdecken:
Platina-Klasse:
Kawasaki- Modell :
Die Nutzfahrzeugpalette von Bajaj Auto besteht ausschließlich aus motorisierten Dreirädern vom Typ Autorikscha . Bajaj begann von 1963 bis 1972 mit der Herstellung des Piaggio Ape in Lizenz .
Materialtransport:
Passagiertransport: