Babyflot ist die informelle Bezeichnung für alle Fluggesellschaften, die aus dem Ende des Aeroflot- Monopols Anfang der 1990er Jahre nach dem Fall der UdSSR resultierten . Das Wort ist eine Kontraktion von "Baby" und "Aeroflot", ein Begriff, der sich den Baby Bells (in) annähert .
1992 wurde Aeroflot in mehr als 300 regionale Fluggesellschaften aufgeteilt, von denen viele nur ein einziges Flugzeug hatten, während internationale Strecken von Aeroflot - Russian Airlines getrennt betrieben wurden. Einige dieser Gesellschaften sind heute nationale Gesellschaften von Ländern, die aus der Auflösung der UdSSR hervorgegangen sind, wie beispielsweise Uzbekistan Airways .
Es gab über 800 solcher Fluggesellschaften gleichzeitig, und viele von ihnen schlossen 1994 aufgrund entsetzlicher Sicherheitsberichte.
Die Regierung hat damit begonnen, die Zulassung und Zertifizierung einzuschränken und die Flugsicherheitsstandards an internationale Standards anzupassen. Im Jahr 2000 gab es in Russland nur etwa acht staatliche Fluggesellschaften und 40 bis 45 regionale Fluggesellschaften. Den Fluggesellschaften "Babyflot" wird ein starker Rückgang der russischen Flugsicherheit vorgeworfen. Die meisten Unfälle wurden auf mangelnde Wartung und laxe Kontrollen vieler kleiner Fluggesellschaften zurückgeführt, die die Flugsicherheit in ihrem Gewinnrennen vernachlässigten.
Die rund 800 "Babyflot"-Fluggesellschaften hatten so schlechte Sicherheitsbilanzen, dass die International Air Transport Association 1994 die ungewöhnliche Entscheidung traf, die Bahnfahrt als am wenigsten lebensbedrohendes Verkehrsmittel in der UdSSR zu empfehlen.