BB 4730
BB 4730 (SNCF)
Die BB 4775 bietet einen Rangierservice am Bahnhof Paris-Austerlitz hinter einem spanischen Zug von Talgo- Schlafwagen .
| Betreiber | Mittag dann SNCF |
|---|---|
| Bezeichnung | BB 4730-4777 |
| Spitzname | BB Mittag |
| Art | elektrische Lokomotive |
| Konstruktion | 48 Lokomotiven |
| Originalmodell | BB 4200 oder BB 4700 |
| Hersteller | Alsthom - CEF |
| Inbetriebnahme | 1934 - 1935 |
| Rückzug | 1997 - 1999 |
| Achsanordnung | Bo'Bo ' |
|---|---|
| Abstand | Standard (1.435 mm ) |
| Einzugsgebiet | Stromabnehmer |
| Kontaktleitungsspannung | 1500 V. |
| Motorspannung | 1500 k V |
| Fahrmotoren | 4 M1 Alsthom Motoren |
| Kontinuierliche Leistung | 1210 kW |
| Totale Masse | 80 t |
| Gesamtlänge | 12.870 m |
| Maximale Geschwindigkeit | 90 km / h |
Die BB 4730 sind eine Reihe alter elektrischer Lokomotiven, die aus der Umgestaltung der BB Compagnie du Midi BB 4200 und BB 4700 hervorgegangen sind .
Sie sind die dritte Generation von BB Midi .
Konservierte Maschinen (2005)
- BB 4232 (ex- BB 4716 ): in Séméac bei Alsthom
- BB 4736 (ex- BB 4202 ): in Tarascon-sur-Ariège
- BB 4769 (ex- BB 4701 ): in Vitry-sur-Seine dann unter der Rotunde von Mohon
Modellbau
Die BB 4730 (genau wie die BB 4700 und 4200) wurden vom Handwerker Amf87 in Form eines Harztranskits in HO reproduziert, das an einer Roco-Lokomotive vom Typ BB 4100/4600 oder BB 900 montiert werden soll .