BB 4200
BB 4200 (Midi / SNCF)
BB 4224 am Gare de Paris-Lyon, 1992.
| Betreiber | Mittag dann SNCF |
|---|---|
| Bezeichnung |
E 4201-4250 Midi dann BB 4201-4250 |
| Spitzname | BB Mittag |
| Art | elektrische Lokomotive |
| Konstruktion | 50 Lokomotiven |
| Hersteller | Electric Constructions de France (Tarbes) |
| Inbetriebnahme | 1934 - 1935 |
| Rückzug | 1997 |
| Achsanordnung | Bo'Bo ' |
|---|---|
| Abstand | Standard (1.435 mm ) |
| Einzugsgebiet | Stromabnehmer |
| Kontaktleitungsspannung | 1500 V. |
| Motorspannung | 1,5k V |
| Fahrmotoren | 4 M1 Alsthom Motoren |
| Kontinuierliche Leistung | 1211 kW |
| Totale Masse | 80 t |
| Gesamtlänge | 11.850 m |
| Maximale Geschwindigkeit | 75 km / h |
Die BB 4200 sind eine Reihe alter Elektrolokomotiven der Compagnie du Midi , die bei der Verstaatlichung von 1938 in die Belegschaft der SNCF integriert wurden . Sie sind identisch mit den 17 BB 4700 , die gleichzeitig bestellt wurden, mit Ausnahme des Untersetzungsverhältnisses. Sie waren auch Gegenstand von Kreuzmodifikationen zwischen den beiden Serien.
Sie wurden von Electric Constructions de France in Tarbes in 50 Einheiten gebaut und zwischen 1934 und 1935 ausgeliefert. Sie bilden die fünfte Phase von BB Midi . Die gesamte Serie wurde aus der Belegschaft der SNCF-Motorenausrüstung entfernt.
Beschreibung
Design
Erbrachte Dienstleistungen
Einlagen der Inhaber
Die BB 4200 werden zunächst an das Tarbes-Depot geliefert. Dann werden sie in das Depot von Béziers gebracht. 1980 wurden sie nach Bordeaux verlegt. 1983 waren 4.200 Mitarbeiter auf acht Depots verteilt: Paris-Sud-Ouest, Toulouse, Montrouge, Les-Aubrais, Tarbes, Bordeaux, Tours und Limoges.
Stand der Ausrüstung am 05.01.2010| Ausrüstung | Inbetriebnahme | Strahlung | Geliefert | Einlagen |
|---|---|---|---|---|
| BB 4201 | /. | /. | Grün | /. |
| BB 4202 | /. | /. | Grün | /. |
| BB 4203 | /. | /. | Grün | /. |
| BB 4204 | /. | /. | Grün | /. |
| BB 4205 | /. | /. | Grün | /. |
| BB 4206 | /. | /. | Grün | /. |
| BB 4207 | /. | /. | Grün | /. |
| BB 4208 | /. | /. | Grün | /. |
| BB 4209 | /. | /. | Grün | /. |
| BB 4210 | /. | /. | Grün | /. |
| BB 4211 | /. | /. | Grün | /. |
| BB 4212 | /. | /. | Grün | /. |
| BB 4213 | /. | /. | Grün | /. |
| BB 4214 | /. | /. | Grün | /. |
| BB 4215 | /. | /. | Grün | /. |
| BB 4216 | /. | /. | Grün | /. |
| BB 4217 | /. | /. | Grün | /. |
| BB 4218 | /. | /. | Grün | /. |
| BB 4219 | /. | /. | Grün | /. |
| BB 4220 | /. | /. | Grün | /. |
| BB 4221 | /. | /. | Grün | /. |
| BB 4222 | /. | /. | Grün | /. |
| BB 4223 | /. | /. | Grün | /. |
| BB 4224 | /. | /. | Grün | /. |
| BB 4225 | /. | /. | Grün | /. |
| BB 4226 | /. | /. | Grün | /. |
| BB 4227 | 24. Februar 1935 | Diese Lokomotive wurde am 27.03.1970 nach einem Unfall zerstört und befand sich in mehreren Einheiten mit der BB 4235 | Grün | Tarbes |
| BB 4228 | /. | /. | Grün | /. |
| BB 4229 | /. | /. | Grün | /. |
| BB 4230 | /. | /. | Grün | /. |
| BB 4231 | /. | /. | Grün | /. |
| BB 4232 | /. | /. | Grün | /. |
| BB 4233 | /. | /. | Grün | /. |
| BB 4234 | /. | /. | Grün | /. |
| BB 4235 | 5. Juli 1935 | Diese Lokomotive wurde am 27.03.1970 nach einem Unfall zerstört und befand sich in mehreren Einheiten mit der BB 4227 | Grün | Tarbes |
| BB 4236 | /. | /. | Grün | /. |
| BB 4237 | /. | /. | Grün | /. |
| BB 4238 | /. | /. | Grün | /. |
| BB 4239 | /. | /. | Grün | /. |
| BB 4240 | /. | /. | Grün | /. |
| BB 4241 | /. | /. | Grün | /. |
| BB 4242 | /. | /. | Grün | /. |
| BB 4243 | /. | /. | Grün | /. |
| BB 4244 | /. | /. | Grün | /. |
| BB 4245 | /. | /. | Grün | /. |
| BB 4246 | /. | /. | Grün | /. |
| BB 4247 | /. | /. | Grün | /. |
| BB 4248 | /. | /. | Grün | /. |
| BB 4249 | /. | /. | Grün | /. |
| BB 4250 | /. | /. | Grün | /. |
| BB 4251 | Ex BB 4705 | /. | Grün | /. |
| BB 4252 | Ex BB 4707 | /. | Grün | /. |
| BB 4253 | Ex BB 4720 | /. | Grün | /. |
Konservierte Maschinen (2010)
- BB 4202 (unter der folgenden Nummer BB 4736 ): in Tarascon-sur-Ariège
- BB 4216 (unter der folgenden Nummer BB 4732 ): in Séméac bei Tarbes bei Alstom Transport , das 2011 restauriert wird.
- BB 4240: In Montgaillard (65) ist der BB 4240 der letzte 4200, der nicht zerstört wurde und seine ursprüngliche Nummer behalten hat. Er wurde in der Keksfabrik Védère in der Nähe der Linie Tarbes Bagnères-de-Bigorre aufbewahrt . Ende 2010 restauriert sowie ein in eine Teestube umgebautes DEV Inox-Auto (der BB 4236 hat nichts mit dem BB 4240 zu tun).
Modellbau
Die BB 4200 wurden in HO vom Handwerker Amf87 in Form eines Harztranskits reproduziert, das an einer Roco-Lokomotive vom Typ BB 4100/4600 oder BB 900 montiert werden soll.
Anmerkungen und Referenzen
- Aurélien Prévot, "BB 900, BB 4200 und BB 4700: Ozonboxen unter der Lupe", Ferrovissimo, Nr. 28, Dezember 2008, Auray, LR Presse, Seiten 2-32
Literaturverzeichnis
: Quelle für das Schreiben dieses Artikels.
- Jacques Defrance , Die Fahrausrüstung der SNCF , NM La Vie du Rail, 1969 und Nachdruck 1978
- Aurélien Prévot, „BB 900, BB 4200 und BB 4700: Ozonboxen unter der Lupe“, Ferrovissimo, Nr. 28, Dezember 2008, Auray, LR Presse, Seiten 2-32 : Quelle für das Schreiben dieses Artikels.