Nogent-sur-Marne-Viadukt
| Nogent-sur-Marne-Viadukt | ||||
 Der Viadukt vom Kai des Viadukts in Champigny-sur-Marne aus gesehen . | ||||
| Erdkunde | ||||
|---|---|---|---|---|
| Land | Frankreich | |||
| Region | Ile-de-France | |||
| Abteilung | Val de Marne | |||
| Kommune | Nogent-sur-Marne | |||
| Geografische Koordinaten | 48 ° 49 '56 '' N, 2 ° 29 '48' 'E. | |||
| Funktion | ||||
| Kreuze | Marne , Autobahn A4 | |||
| Technische Eigenschaften | ||||
| Art | Gewölbte Eisenbahnbrücke (Teil 1856) Gewölbte Eisenbahnbrücke mit Oberdeck (Teil 1945) |
|||
| Länge | 830 m | |||
| Hauptpersonal | Teil 1 856: 50 m Teil 1 945: 68,70 und 80 m |
|||
| Breite | 8 m | |||
| Höhe | 29 m | |||
| Materialien) | Mauerwerk: Kalkstein, Schutt, Freistein, Mühlstein (Teil 1856) Stahlbeton (Teil 1945) |
|||
| Konstruktion | ||||
| Konstruktion | Mai 1855 - - November 1856 | |||
| Einweihung | 7. Juli 1856 | |||
| Inbetriebnahme | 7. Juli 1856 | |||
| Abriss | 13. September (teilweise) | |||
| Ingenieure) | Marie-Emile Vuigner Louis Coller-Meygret M. Pluyette |
|||
| Firma (n) |
Elternteil, Schaken, Caillet et Cie (1856) Entreprises Limousin (1945) |
|||
| Historisch | ||||
| Schutz | topographische Bestandsaufnahme , Hinweis n o IA00050012 , Base Mérimée , Französisch Ministerium für Kultur | |||
Geolokalisierung auf der Karte: Frankreich
| ||||
Der Viadukt Nogent-sur-Marne ist ein Viadukt der Linie Paris-Est in Mulhouse und der Linie des großen Gürtels von Paris , zwischen den Bahnhöfen von Nogent - Nogent und Boullereaux-Champigny , der serviert Linie E von der-de Île -Frankliches regionales Expressnetz (RER). Dadurch kann die Linie die Marne überqueren .
Es wurde von den gesprengt Deutschen während des Zweiten Weltkriegs auf25. August 1944und die zerstörten Bögen wurden 1945 durch Stahlbetonbögen ersetzt . In der Zwischenzeit stammten die Züge vom Bahnhof Paris-Bastille und benutzten die Linie Paris-Bastille in Marles-en-Brie zum Bahnhof von Verneuil-l'Étang, wo sie sich befanden nahm den historischen Weg und umgekehrt.
1975 wurde es durch die Autobahnkreuzungsbrücke A4 erweitert .
-
Der Viadukt, von einer 1909 gestempelten Postkarte.
-
Einer der Bögen des Viadukts auf der Seite von Champigny-sur-Marne im Jahr 2010.
-
Das Viadukt aus den Höhen von Bry-sur-Marne im Jahr 2014.
Anmerkungen und Referenzen
- " Beschreibendes Blatt des Abschnitts von 1856 , Plan und Fotos des Nogent-Viadukts auf Structurae " , Structurae.info,August 2004(abgerufen am 31. Juli 2017 ) .
- " Beschreibung des Teils von 1945 , Plan und Fotos des Nogent-Viadukts auf Structurae " , Structurae.de (abgerufen am 31. Juli 2017 ) .
- 1865 wurde die Compagnie de Fives-Lille
- Jean-Paul Kurtz, " Tiefbauarbeiten: Antike Kunstwerke " , in Google Books ,2014(Zugriff auf den 25. Januar 2019 ) .
Anhänge
Literaturverzeichnis
- Kerl. IV "Viadukt und Brücke von Nogent-sur-Marne, auf der Eisenbahnstrecke von Paris nach Mulhouse" , 1862 in der Weltausstellung in London - Mitteilungen über Modelle, Karten und Zeichnungen zu öffentlichen Arbeiten, zusammengestellt vom Ministerium für Landwirtschaft, Handel und Öffentlichkeit Werke , E. Thunot et Cie,1862( online lesen ).