Gokteik-Viadukt
| Gokteik-Viadukt | ||
.jpg) Gokteik-Viadukt. | ||
| Erdkunde | ||
|---|---|---|
| Land | Birma | |
| Shan Staat | ||
| Kommune | Nawnghkio | |
| Geografische Koordinaten | 22 ° 20 '35' 'N, 96 ° 51' 35 '' E. | |
| Funktion | ||
| Kreuze | der Chungzoune Fluss | |
| Funktion | Eisenbahnbrücke | |
| Technische Eigenschaften | ||
| Art | Bockbrücke | |
| Länge | 688 m | |
| Höhe | 97 m | |
| Materialien) | Stahl | |
| Konstruktion | ||
| Konstruktion | Oktober 1899 - November 1900 | |
| Einweihung | 1 st Juni Jahre 1901 | |
| Architekt (en) | Alexander Rendel | |
Geolokalisierung auf der Karte: Myanmar
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Der Gokteik Viadukt , auch bekannt als die Gohteik Viadukt ( Burmese : ဂုတ် ထိပ် တံတား ) ist eine Eisenbahnbrücke befindet sich in Nawnghkio, Shan State in Myanmar .
Das Viadukt, etwa 100 Kilometer nördlich von Mandalay gelegen , verbindet die Stadt Pyin Oo Lwin , die ehemalige Sommerhauptstadt während der Kolonialzeit, mit Lashio , der Hauptstadt im Norden von Shan . Mit einer Länge von 688 Metern und einer Höhe von 97 Metern war es bei seiner Eröffnung im Jahr 1901 die größte Bockbrücke und die zweitlängste Brücke der Welt. Es bleibt heute die höchste Brücke in Burma .
Der Bau der Brücke begann in Oktober 1899 und endete in November 1900. Die Teile wurden zuerst in den USA von der Pennsylvania Steel Company hergestellt, dann von New York nach Rangun verschifft und vor Ort von der Pennsylvania and Maryland Bridge Construction Company zusammengebaut . Damit ist diese Brücke die einzige, die von einer amerikanischen Firma für das indische Empire hergestellt wurde .
Die Brücke wird von 15 Türmen (einschließlich eines Doppelturms) getragen und hat ein Gesamtgewicht von 4.308 Tonnen. Es gibt nur eine Eisenbahnlinie, die zweimal täglich vom Zug von Mandalay nach Lashio benutzt wird.
Anmerkungen und Referenzen
- ( Fr ) Dieser Artikel teilweise oder vollständig aus dem Wikipedia - Artikel in genommen englischen Titeln „ Goteik Viadukt “ ( siehe die Liste der Autoren ) .