Unterseeboot 676

Das U-Boot wurde am bestellt 5. Juni 1941in Hamburg ( Howaldtswerke Hamburg AG ) wurde ihr Kiel angelegt13. Juni 1942wurde es am gestartet 6. Juli 1943 und in Auftrag gegeben 4. August 1943unter dem Kommando von Oberleutnant zur See Werner Sass.

Die U-676 hat während der 2 Patrouillen (80 Tage auf See), die sie durchführte, kein Schiff beschädigt oder versenkt.

Sie wurde von versenkt Minen in der Ostsee , inFebruar 1945.

Design

Unterseeboot Typ VII , der U-676 hatte eine Verdrängung von 769 Tonnen an der Oberfläche und 871 Tonnen unter Wasser. Es hatte eine Gesamtlänge von 67,10 m , einen Strahl von 6,20 m , eine Höhe von 9,60 m und einen Tiefgang von 4,74 m . Das U-Boot wurde von zwei 1,23 m langen Propellern , zwei Dieselmotoren Germaniawerft M6V 40/46 6 Online-Walze 1400 ch mit 470 U / min angetrieben , die eine Gesamtfläche von 2060 bis 2350 kW und zwei Elektromotoren Siemens-Schuckert GU 343 erzeugten / 38-8 von 375 PS bei 295 U / min, insgesamt 550 kW , Tauchen. Das U-Boot hatte beim Tauchen eine Oberflächengeschwindigkeit von 17,7 Knoten ( 32,8 km / h ) und eine Geschwindigkeit von 7,6 Knoten ( 14,1 km / h ). Unter Wasser hatte es eine Reichweite von 150 km bei 4 Knoten ( 7,4 km / h , 4,6 Meilen pro Stunde) und konnte eine Tiefe von 230 m erreichen . An der Oberfläche betrug seine Reichweite 15.700 Seemeilen (15.700 km ) bei 10 Knoten ( 19 km / h ). Der U-676 war mit fünf 21- Zoll- Torpedorohren ausgestattet (vier vorne und eines hinten), die vierzehn Torpedos enthielten . Es war mit einer 8,8 cm SK C / 35- Kanone (220 Schuss) und einer 20 mm Flak -Flugabwehrkanone ausgestattet . Es könnte 26 TMA- Minen oder 39 TMB- Minen befördern . Die Besatzung bestand aus 4 Offizieren und 40 bis 56 U-Booten.

Historisch

Seine Grundausbildung erhielt er in der 5. Unterseebootsflottille bis31. August 1944, integrierte dann sein Kampftraining in die 8. Unterseebootsflottille .

Seiner ersten Patrouille gingen kurze Reisen nach Kiel , Danzig und Gotenhafen voraus . Sie fängt tatsächlich an3. September 1944 von Gotenhafen in die Ostsee zu operieren.

Die U-676 führt eine Konvoi-Eskorte wie den Bau von Flak gegen sowjetische Flugzeuge in der Ostsee und im Finnischen Meerbusen durch . Tatsächlich ist U-676 als Flak-Gebäude konfiguriert und wird von August bis August als Flugabwehr-Eskorte in der Ostsee eingesetztOktober 1944. Er behauptet auch, zwei Flugzeuge, die während dieser Patrouille zerstört wurden (ll-2 und Pe-2) und in der Nähe der Insel Ösel abgeschossen wurden .

Die U-676 nimmt das Meer20. Januar 1945von Danzig für die Ostsee. Nach der frühen Kapitulation FinnlandsSeptember 1944Der Verlust finnischer Häfen schränkt die Aktivitäten von U-Boots in der Ostsee stark ein. StartFebruar 1945Es sind nur vier U-Boote in Betrieb, die U-370 , die U-475 , die U-676 und die U-745 . Aber die4. Februar 1945, der U-745 wird ohne bekannte Ursache als verlorener Körper und Eigentum deklariert, er scheint das Opfer gewesen zu sein30. Januar 1945 (oder der 31., nach den Quellen) des Minenfeldes "Vantaa 3" nass die 12. Januar 1945vom finnischen Minenleger Louhi im Finnischen Meerbusen. Fünfzehn Tage später sank U-676 im selben Sektor an Position 59 ° 30 ′ N, 23 ° 00 ′ E , nachdem sie auch eine Mine im selben Feld "Vantaa 3" getroffen hatte. Beachten Sie, dass der Louhi- Minenleger , der von seiner Mission in seinen Heimathafen zurückkehrte, versenkt wurde12. Januardurch einen vom U-370 abgefeuerten akustischen Torpedo .

Alle 57 U-Boot-Besatzungsmitglieder starben im Wrack.

Die beiden anderen verbliebenen U-Boote kehrten zwischen 5 und 5 nach Danzig zurück 17. März 1945.

Nach 10 Jahren Forschung gab ein finnisches Tauchteam namens Badewanne 2010 an , zwei Wracks deutscher U- Boote ( U-676 und U-745 ) im Finnischen Meerbusen südlich von Hanko gefunden zu haben . Die Überraschung bei der Entdeckung des Wracks der U-676 liegt in der Tatsache, dass sie für dieses U-Boot mit einer spezifischen Masse (Typ "Turmumbau VII", aber zum Heck hin verlängert) in Form einer großen Badewanne ausgestattet war, die 3 Personen erhielt zu 4 Stück Flugabwehr, als solche könnte es in der U-Flak-Gruppe erscheinen . Die beiden Wracks der U-Boote liegen etwa hundert Meter voneinander entfernt.

Zuordnungen

5. Unterseebootsflotille du4. August 1943 beim 31. August 1944 (Trainingszeit).
8. Unterseebootsflotille du1 st September 1944 beim 12. Februar 1945 (Kampfeinheit).

Gebot

Kapitänleutnant Werner Sass aus4. August 1943 beim 12. Februar 1945.

Patrouillen

	kommandierender Offizier	Abfahrt		Ankunft		Tage	Erfolg
	Oblt. Werner Sass	24. August 1944	Kiel	25. August 1944	Danzig	2 Tage
	Oblt. Werner Sass	1 st September 1944	Danzig	1 st September 1944	Gotenhafen	1 Tag
1	Oblt. Werner Sass	3. September 1944	Gotenhafen	25. Oktober 1944	Danzig	53 Tage
2	Kptlt. Werner Sass	20. Januar 1945	Danzig	12. Februar 1945	Versunken	24 Tage
Gesamt						80 Tage	0 t

Anmerkungen: Oblt. = Oberleutnant zur See - Kptlt. = Kapitänleutnant

Anmerkungen und Referenzen

(fr) Dieser Artikel stammt teilweise oder vollständig aus dem englischen Wikipedia- Artikel " Deutsches U-Boot U-676 " ( siehe Autorenliste ) .

Der U-676 auf u-boote.fr .
NATIONAL GEOGRAPHIC DOCUMENTARY NAZI SUNKEN SUB / U-745 / U-676 VERSCHOLLEN .
http://forum.axishistory.com/viewtopic.php?t=216366
National Geografic Report: "Das Verschwinden des Nazi-U-Bootes" 2012

Siehe auch

In Verbindung stehender Artikel

Liste der U-Boote des Zweiten Weltkriegs

Externe Links

Guðmundur Helgason , „ Das Typ VIIC-Boot U-676 “ , auf deutschen U-Booten des Zweiten Weltkriegs - uboat.net (abgerufen am 22. Juli 2015 )
(de) Webmaster der Deutschen U-Boote 1935 - 1945 , " U 676 " , im U-Boot-Archiv Wiki
2003-2016 u-boote.fr (Jean-Paul NADEAU) , „ U 676 “ , auf http://www.u-boote.fr/
Nazi Sunken Sub Documentary , " Wrack von U 676 und U 745 " , auf Youtube