Unterseeboot 1406 | |
Das U-1406 wurde kurz nach Ende des Zweiten Weltkriegs teilweise demontiert. | |
Andere Namen | U-1406 |
---|---|
Art | U-Boot Typ XVIIB |
Geschichte | |
Serviert in | Kriegsmarine |
Sponsor | Kriegsmarine |
Baumeister | Blohm & Voss |
Werft |
Hamburg Rumpfnummer: 256 |
Bestellt | 4. Januar 1943 |
Kiel gelegt | 30. Oktober 1943 |
Starten | 2. Januar 1945 |
Inbetriebnahme | 8. Februar 1945 |
Kommission | 8. Februar 1945unter Werner Klug |
Status | Versenkt die 7. Mai 1945 |
Besatzung | |
kommandierender Offizier | Werner Klug |
Besatzung | 3 Offiziere - 16 Matrosen |
Technische Eigenschaften | |
Länge | 41,45 m ( Druckrumpf : 27,30 m) |
Meister | 4,50 m (Druckrumpf: 3,30 m) |
Entwurf | 4,30 m² |
Luftzug | 4,50 m² |
Verschiebung | 312 t (Oberfläche) 337 t (Tauchen) |
Antrieb | 1 Propeller 1 Walter Gasturbine 1 Dieselmotor 1 Elektromotor |
Leistung |
210 PS (Dieselmotor) 76 PS (Elektromotor) 2.500 PS (Gasturbine) |
Geschwindigkeit | 8,8 Knoten ( 16,3 km/h ) an der Oberfläche5,5 Knoten ( 10,1 km/h ) / 25 Knoten ( 46 km/h ) beim Tauchen) |
Militärische Funktionen | |
Rüstung | 2 Torpedorohre von 533 mm 4 Torpedos |
Aktionsradius | 4.828 km (3.000 mi ) bei 8 Knoten ( 15 km/h ) an der Oberfläche 241 km (150 mi) bei 20 Knoten ( 37 km/h ) beim Tauchen |
Werdegang | |
Heimathafen |
Danzig Kiel |
Indikativ | M - 47 655 |
Die Untersee 1406 oder U-1406 ist ein deutscher Typ XVIIB Küsten U - Boot ( U-Boot ) durch das verwendete Kriegsmarine während des Zweiten Weltkriegs .
Das U-Boot wurde bestellt am 4. Januar 1943in Hamburg ( Blohm & Voss ), sie wurde Kiellegung auf30. Oktober 1943, es wurde gestartet am2. Januar 1945und in Auftrag gegeben am8. Februar 1945, unter dem Kommando von Oberleutnant zur See Werner Klug .
Das U-1406 führte keine Patrouille durch, daher beschädigte oder versenkte es irgendwelche Schiffe.
Es wurde eingeschlichen Mai 1945.
Unterseeboot Typ XVII , das U-1406 hatte eine Verdrängung von 312 Tonnen an der Oberfläche und 337 Tonnen unter Wasser. Es hatte eine Gesamtlänge von 41,45 m , einen Strahl von 4,50 m , eine Höhe von 8,80 m und einen Tiefgang von 4,30 m . Angetrieben wurde das U-Boot von einem Propeller , einer Walter Turbine von 2500 PS , einem Dieselmotor 8 Zylinder Deutz SAA 8M517 line 210 c und Elektromotoren AEG-Maschine AWT98 PS 77 bis 76 PS (55 kW ). Es war mit 62 26 MAL 570 Batterien von 3240 Ah ausgestattet . Das U-Boot hatte eine Oberflächengeschwindigkeit von 8,8 Knoten ( 16,3 km/h ) und eine Geschwindigkeit von 5,5 Knoten ( 10,1 km/h ) bzw. 25 Knoten ( 46,3 km/h ) im Tauchgang je nach gewähltem Antriebssystem. Unter Wasser hatte es eine Reichweite von 150 Seemeilen (241 km ) bei 20 Knoten ( 37 km/h ). An der Oberfläche betrug seine Reichweite 3.000 Seemeilen (4.828 km ) bei 8 Knoten ( 15 km/h ).
Das U-1406 war mit zwei Torpedorohren 533 mm AV (Länge 5 m) ausgestattet und schiffte vier Torpedos ein . Seine Dieselkapazität betrug 20 Tonnen und 55 Tonnen H²O² . Die Besatzung bestand aus 3 Offizieren und 16 U-Booten .
Seine Grundausbildung erhielt er in der 8. Unterseebootsflottille in Danzig und in der 5. Unterseebootsflottille in Kiel bis zu seiner Versenkung.
Das Tauchboot blieb bis zuletzt in Rensburg, am nördlichen Ende des Nord-Ostsee-Kanals , als VersuchsbootApril 1945. Das1 st May 1945, U-1406 und U-1407 verließen Rensburg Richtung Cuxhaven und kamen dort an3. Mai.
Entsprechend den erhaltenen Befehlen kapitulierten die beiden U-Boote am 5. Mai 1945um 8 Uhr in Cuxhaven, Deutschland , in der britischen Besatzungszone. Ihre Besatzungen wurden in einem Lager außerhalb der Stadt interniert. Das6. Mai, werden sie nach New Fishery Haven im Hafen von Cuxhaven geschleppt, wo alle erbeuteten U-Boote unter die Verantwortung von zwei britischen Begleitschiffen gestellt werden. Diese wurden neben U-1406 und U-1407 festgemacht, um sicherzustellen, dass unbefugtes Personal nicht auf die U-Boots zugreifen konnte. In der Nacht von 6 auf7. Mai, der Oberleutnant zur See Gerhard Grumpelt , der nicht zur Besatzung von U-1406 oder U-1407 gehörte, aber vorübergehend auf einem der beiden Wachschiffe untergebracht war, ging bis an den Rand der U-Boote und versenkte sie durch Öffnen der Hauptentlüftungen und Flutventile. Als Ergebnis dieser Aktion wurde Grumpelt vor ein Kriegsgericht gestellt und wegen eines Kriegsverbrechens angeklagt , das gegen die Gesetze und Gebräuche des Krieges verstieß. Für schuldig befunden, wurde er verurteilt am8. März 1946 zu sieben Jahren Haft.
Das 15. September 1945, U-1406 wird wieder flott gemacht und dann an Deck des amerikanischen Schiffes Shoemaker in die USA transportiert . Es erreichte die Portsmouth Naval Shipyard , die11. Oktober 1945.
Das U- Boot wurde nicht wieder in Betrieb genommen, es wurde verschrottet Hafen von New York inMai 1948. Nur sein Antriebssystem wurde für umfangreiche Tests für die US Navy verwendet .