Netzwerklänge | 14.319 km |
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davon elektrifiziert | 3.050 km |
Abstand | 1,520 |
Der Schienenverkehr in Kasachstan basiert auf einem Schienennetz von über 13.000 km , das von der National Society of Kazakhstan Railways (KTZ) betrieben wird. Als Erbe der UdSSR litt sie nach der Unabhängigkeit unter mangelnden Investitionen . Aber diese haben stark zugenommen und werden jetzt modernisiert.
Das Eisenbahnnetz sowie die nationale Infrastruktur stammten aus der Sowjetunion und wurden in der Zeit entworfen, als Kasachstan eine Sozialistische Sowjetrepublik war . Infolgedessen wurden die Servicelogik und die Strukturierung des Netzwerks auf der Skala der UdSSR und nicht nur Kasachstans durchdacht. Das sowjetische Erbe spiegelt sich auch in der russischen Spurweite (1520 mm ) wider .
Sobald die Unabhängigkeit Kasachstans wirksam war, nahm die Nutzung des Netzwerks ab und die Wartung wurde minimal. Kasachstan ist sich der Notwendigkeit bewusst, das Schienensystem zu renovieren und zu modernisieren, das ein wesentlicher Bestandteil des Verkehrssektors ist und einen überwiegenden Teil seines BIP ausmacht . Es hat seinen Platz als Transitraum zwischen Europa und Asien verstanden und dieses große Projekt als ein solches registriert wichtige strategische Achse seiner Innenpolitik.
Vor diesem Hintergrund hat das französische Unternehmen Alstom über eine russische Tochtergesellschaft Großaufträge unterzeichnet. Das4. Dezember 2012, KTZ, Alstom und Transmashholding haben mit dem Präsidenten das Elektrolokomotivenwerk Astana eingeweiht . Diese Operation basiert auf einem Auftrag im Wert von 1,3 Milliarden Euro aus dem Jahr 2010, der darauf abzielt, KTZ mit 200 Güterzuglokomotiven (KZ8A) und 95 Personenlokomotiven (KZ4AT) zu versorgen. Anfang 2013 erhielt Alstom einen Joint-Venture- Auftrag über die Lieferung von 10.000 Schaltmotoren über einen Zeitraum von zehn Jahren im Wert von 90 Millionen Euro.
Das kasachische Schienennetz erstreckt sich über eine Gesamtlänge von fast 14.319 km (2012), von denen nur ein Drittel zweigleisig ist. Es ist von der UdSSR geerbt und mit russischer Spurweite, was für die Länder der ehemaligen UdSSR praktisch ist , wirft jedoch ein Problem mit China auf, das eine normale Lücke aufweist, die eine Änderung der Spurweite Dostyk und Korgas erfordert . 1993 wurden 3.050 km bei (25 kV 50 Hz AC) elektrifiziert. Das Netzwerk ist auch mit Nachbarländern verbunden. Die Abschnitte in Kasachstan der Netze Transaral , Transcaspian und Turkestan-Sibirien sind in die nationale Verwaltung integriert. Das Netzwerk wird weiter ausgebaut.
Die National Railway Company von Kasachstan KTZ verwaltet eine große Flotte, bestehend aus 3.000 Lokomotiven, 2.300 Wagen , mehr als 90.000 Güterwagen. KTZ verfügt außerdem über 42 Lokomotivendepots und zwei Wartungszentren für Schleppmaterial.
Die Kreuzung von Chou .
Der Turksib in den nördlichen Steppen Kasachstans.
Züge Moskau - Wladiwostok und Nowosibirsk - Moskau nach Balezino (ru) .