| Diszipliniert |
Japan Sports Prototype Championship (1989-1990) Sportwagen-Weltmeisterschaft (1988-1991) |
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| Direktor | Tim Lee-Davey |
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| Piloten | Siehe Liste |
| Rahmen |
Tiga GC88 Porsche 962C |
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| Reifen | D. |
Das Team Davey war ein britisches Motorsportteam, das von Fahrer Tim Lee Davey gegründet wurde. Es hat Ärmel des Sportprototyps der Japan-Meisterschaft und der Weltmeisterschaftssportwagen sowie der 24 Stunden von Le Mans .
1988, als das britische Team gegründet wurde, trat das Team mit einem Tiga GC88, der von einem Ford Cosworth DFL 3.5 L V8 Turbo in der Kategorie C1 angetrieben wurde, in die Sportwagen-Weltmeisterschaft ein . Sie sollte in den Händen von Tim Lee Davey und dem britischen Piloten-Stuntman Val Musetti (in) an den 1000 Kilometern von Silverstone teilnehmen, aber leider erschien das Auto nicht bei der Verhandlung.
Es ist daher bei den 24 Stunden von Le Mans, dass das Team sein Debüt geben wird. Die Besatzung entwickelte sich aus dem Eintrag in der Vorrunde und Val Musetti (in) wurde durch Tom Dodd-Noble (aus) ersetzt . Das Team qualifizierte sich mit einem sehr bescheidenen 47 th Platz auf der Startbahn . Das Rennen war auch enttäuschend, da das Auto nach 5 Runden wegen eines elektrischen Problems ausfallen musste. Infolgedessen nahm das Team an der tschechoslowakischen Meisterschaftsrunde teil, die 360 Kilometer von Brünn entfernt liegt . Diese Runde wird dem Team keine gute Erinnerung hinterlassen, da das Auto während der Tests durch einen Brand vollständig zerstört wurde. Dieses Missgeschick hätte das Leben des Teams beenden können, aber dieses bestellte am selben Wochenende einen neuen Porsche 962C , Fahrgestell 138, den es einige Wochen später auf den 1.000 Kilometern vom Nürburgring aus übernahm . Für diese Runde überprüft der deutsche Fahrer Peter Oberndorfer (von) die Besatzung des Autos. Für die erste Teilnahme des Autos in einem offiziellen Wettbewerb war das Auto qualifiziert in 31 th und letzten Platz auf der Startbahn . Diese Runde der Meisterschaft hatte auch die Besonderheit, in zwei 500- km- Runden aufgeteilt zu werden , eine am Samstagabend und die andere am Sonntag. Die Zeiten von jedem Lauf wurden dann kombiniert, um einen Gesamtsieger zu bestimmen. Die stabile und schließlich in 10 th und Endposition der ersten Welle 5 Umdrehungen der Sieger. Leider musste sie im zweiten Lauf wegen eines Unfalls in den Ruhestand gehen.
Für die 1000 Kilometer von Spa , machte das Auto bedeutende Fortschritte in der Qualifikation 11 th Position. Diese Fortschritte wurden dann im Rennen von einem guten bestätigt 8 th Platz, den ihm die ersten Punkte in der Teamwertung zu setzen erlaubt. Für die 1000 Kilometer von Fuji verstärkte der japanische Fahrer Katsunori Iketani (aus) die Besatzung des Autos. Die Qualifikation wird am besten nicht entfaltet , weil das Team nicht , dass das ahnten 34 th sich in der vorletzten Startplatz Zeit auf die Position. Das Rennen war auch nicht brillant, da das Auto nach 110 Runden aufgrund eines Motorproblems aufgab. Das Team reiste dann nach Australien , um an der letzten Runde der Meisterschaft, dem 360 Kilometer langen Sandown Park , teilzunehmen . In dieser letzten Runde ersetzte der australische Pilot Neil Crang Tom Dodd-Noble (von) . Das Auto erzielte im Qualifying seine beste Leistung der Saison und belegte den 6. Platz . Stattdessen wird es nach dem Rennen 5 Runden des Sauber C9 als Sieger bleiben . Das Team wird seine Saison im 500 km langen Kyalami beenden , ein Rennen, das nicht in der Meisterschaft enthalten ist.
Das Team Davey setzte sein Engagement in der Sportwagen-Weltmeisterschaft mit dem im Vorjahr gekauften Porsche 962C fort . Das Auto hat eine große Entwicklung in durchlaufenSeptember 1989mit einem Ersatz der Aluminiumstruktur durch eine Kohlenstoffstruktur, die die Steifigkeit des Chassis verbessern soll. Die Chassis-Nummerierung entwickelte sich zu Chassis 138.001.
Zusätzlich zum 1988 erworbenen Porsche 962C mietete das Team Davey 1990 einen Porsche 962C (Chassis 143) von einem japanischen Autosammler. Dieses Auto war ursprünglich an Vern Schuppan verkauft worden und hatte an den 24 Stunden von Le Mans sowie an der japanischen Sportprototypenmeisterschaft teilgenommen . Wie das andere Auto im Team hatte es eine Carbonschale.
Zum zweiten Mal in Folge startete das Team in der ersten Runde der Sportwagen-Weltmeisterschaft , dem 480 km langen Suzuka, zwei Autos . Einer von ihnen wurde von der Struktur des australischen Piloten Vern Schuppan verwaltet . In diesem sehr hartes Rennen , weil es brachte alle Teams in den teilnehmenden Meisterschaft Sportwagen der Welt und Japan Meisterschaft Sport-Prototyp folgte das Auto durch die Struktur Vern Schuppan das Rennen in einem schönen fertig 9 th Platz und das Auto von angetrieben Tim Lee Davey und Alfonso Toledano überholten die Zielflagge auf dem 17. Platz mit 6 siegreichen Runden des Mercedes-Benz C9 . Für die zweite Runde der Sportwagen-Weltmeisterschaft werden zwei Autos vom Team gemeldet. Die N o 19 war in den Händen von Bruno Giacomelli und Fulvio Ballabio (in) und n o 20 in den Händen von Alfonso Toledano, Bruno Giacomelli und Fulvio Ballabio (in) . Die Autos in qualifizierten 22 nd und 29 th bzw. Position. Leider während der Aufwärmphase des Motors von n o 19 Feuer gefangen und deshalb konnte das Auto nicht den Beginn des Tests nehmen. Die n o 20 schlingt das Rennen 76 Runden durchführt, 6 Runden des Mercedes-Benz C11 sieges wurde aber ausgeschlossen , weil das Auto unter dem Mindestgewicht während der Inspektion nach dem Rennen wurde gewogen. Für die dritte Runde der Saison, die 480 Kilometer von Silverstone , waren es erneut zwei Autos, an denen das Team teilnahm. Die N o 19 war in den Händen von Giovanni Lavaggi und Tim Lee Davey und n o 20 mit dem britischen Fahrer Paul Scott zu ersetzen Bruno Giacomelli und Fulvio Ballabio (in) . Die Autos in qualifizierten 28 - ten und 20 - ten Position ist. Die n o 19 wird das Rennen mit 95 Runden absolvieren, 6 Runden hinter den Jaguar XJR-11 die n o 20 nicht für nachdem abgeschlossen seine letzte Runde zu langsam eingestuft werden, was eine Folge der zu jedem Fahrzeug zugeordnet Kraftstoffs Quote.
1991 hatte das Team Davey den Ehrgeiz, ein Auto in die japanische Prototype Sports Championship und zwei Autos in die World Sports Car Championship einzutragen . Am Ende trat er nur in die Sportwagen-Weltmeisterschaft ein . Für die erste Runde wurden die 430 Kilometer von Suzuka , das Duo Desiré Wilson / Tim Lee-Davey im ersten Porsche des Teams und das Duo Beppe Gabbiani / Claudio Langes im zweiten eingesetzt. Leider hat es keiner der Porsches zur Veranstaltung geschafft. Für die zweite Runde der Meisterschaft, die 30 Kilometer von Monza , hatte Team Davey noch keine zwei Autos bestiegen, aber mit Tim Lee-Davey als einzigem Fahrer . Die Autos tauchten nicht neu auf. Dies ist der letzte Eintrag des Teams unter seinem Namen bei einer Sportwagen-Weltmeisterschaft . Unter dem Banner des Schweizer Teams Salamin wird das Team an den 24 Stunden von Le Mans 1991 teilnehmen . Für diese Veranstaltung trat Team Davey mit bekannten Fahrern des Teams wie dem Japaner Katsunori Iketani (in) und dem Briten Valentino Musetti (in) sowie dem österreichischen Fahrer an, der neu im Mercedes Stermitz (in) ist . Aufgrund des geringen Vorbereitungsniveaus konnte das Auto keine Zeit erreichen, in der es sich qualifizieren konnte. Es war die letzte Teilnahme eines Autos an einem Motorsportrennen des Team Davey-Teams.
| Jahr | Stabil | Co-Piloten | Wagen | Klasse | Touren | Pos. |
Klasse Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1988 | Team Davey |
Tim Lee-Davey Tom Dodd-Noble (von) |
Tiga GC88 | C1 | 5 | Abd. | Abd. |
| 1989 | Team Davey |
Tim Lee-Davey Tom Dodd-Noble (de) Katsunori Iketani (en) |
Porsche 962C | C1 | 308 | 15 th | 11 th |
| 1990 | Team Davey |
Katsunori Iketani (in) Max Cohen-Olivar Tim Lee Davey |
Porsche 962C | C1 | 261 | 26 th | 22 nd |
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Giovanni Lavaggi Max Cohen-Olivar Tim Lee-Davey |
306 | 19 th | 19 th | ||||
| 1991 | Team Davey |
Katsunori Iketani (en) Mercedes Stermitz (de) Valentino Musetti (en) |
Porsche 962C | C2 | - - | Nq | Nq |
|
|
| Jahr | Stabil | Wagen | Klasse | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1989 | Team Davey | Porsche 962C | C1 | FUJ | FUJ | FUJ | SUZ |
FUJ 13 |
|
| 1990 | Team Davey | Porsche 962C | C1 |
FUJ Ab. |
FUJ | FUJ | SUZ | SUG | FUJ |