Panther SMS

Panther SMS
Illustratives Bild des Panther-SMS-Artikels
Die Panther SMS
Art Kanonenboot
Geschichte
Serviert in  Kaiserliche Marine
Werft Kaiserliche Werft Danzig
Kiel gelegt im Jahr 1900
Starten 1 st April Jahre 1901
Bewaffnet 15. März 1901
Status 1931 zerkratzt
Besatzung
Besatzung 9 Offiziere und 121 Männer
Technische Eigenschaften
Länge 66,90 Meter
Meister 9,70 m
Entwurf 3,30 m
Verschiebung 977 grt
Leistung 1.344 PS
Geschwindigkeit 13,5 Knoten
Militärische Merkmale
Rüstung 2 x 105 mm
Pistolen 6 x 37 mm Pistolen
Aktionsbereich 3.400 Meilen bei 9 Knoten
Flagge Deutsches Reich

Die SMS Panther ist ein Kanonenboot der kaiserlichen deutschen Marine, das sich während der Agadir-Krise 1911 einen Namen gemacht hat. Sie stammt von der kaiserlichen Marinewerft in Danzig .
Ihre Schwesterschiffe sind die Kanonenboote der Iltis-Klasse  : die SMS Iltis , SMS Jaguar , SMS Tiger , SMS Luchs und SMS Eber .

Es wurde 1931 abgerissen.

Historisch

Das Kanonenboot wurde am in Betrieb genommen 15. März 1902als fünftes Schiff der Iltis-Klasse. Seine erste bedeutende Reise war die Düsseldorfere Industrieausstellung , die7. Juni 1902, wo die Menge der Besucher die Boote der kaiserlichen Marine so sehr liebt, dass der Besuch bis dahin andauert 3. Juli. Auf Wunsch der Bevölkerung stoppt sie bei der Rückfahrt auf dem Rhein zwei Tage in Duisburg und kehrt weiter13. Juliin Wilhelmshaven . Sie nimmt den Anfang an30. Julifür Amerika, wo sie sich dem heiligen Thomas anschließen muss , der dann zum Königreich Dänemark gehört . Zu diesem Zeitpunkt leitete sie unerwartet ihre erste militärische Mission.

In der Tat wurde ein haitianisches Piratenschiff gefangen genommen, das von einem englischen Söldner namens Read (der „Crête-à-Pierrot“, die einer Rebellenfraktion gegen die haitianische Macht gehörte) kommandiert wurdeSeptember 1902ein deutsches Schiff, der Dampfer Markomannia der HAPAG , beschlagnahmte seine für die haitianische Regierung bestimmte Waffenladung. Deutschland sendet auf Wunsch des in Port-au-Prince , Francsen, ansässigen Ministers sofort die Panther- SMS nach Haiti . Sie findet das Boot im Hafen von Gonaïves und ihr Kapitän, der korvettenkapitän Richard Eckermann , droht, sie zu versenken, wenn die Fracht nicht zurückgegeben wird. Der Schotte Killick, der die Blockade von Haiti organisiert hatte und an Bord ist, evakuiert das Boot und setzt das Schiff in Brand, während der SMS Panther das kurz darauf sinkende Piratenschiff mit Killick bombardiert. Zum Kanonenboot gesellt sich SMS  Vineta , die 6. September, dann übernimmt SMS Falke . Die Amerikaner glauben, dass die Aktion übertrieben ist, erkennen aber schließlich ihr Recht auf Deutschland an.

Das Kanonenboot fährt dann weiter zu Oktober 1902am Orinoco bis Ciudad Bolívar , da Venezuela im Konflikt mit dem Deutschen Reich und Großbritannien steht , zusammen mit Italien , das eine Blockade gegen das von Cipriano Castro regierte Land organisiert hat . Das Kanonenboot ist auf aggregiert16. Dezemberan Bord des Kreuzers SMS Vineta an die deutsche Kreuzerdivision unter dem Kommando des Kapitän zur See Georg Scheder , während alle Schiffe an Bord der HMS Ariadne vom britischen Vizeadmiral Archibald Douglas kommandiert werden . Neben dem SMS Vineta sind die Hilfskreuzer SMS Gazelle und SMS Falke , der SMS Panther , der Ausbildung Schiffe SMS Charlotte und SMS Stosch , sowie ein aufgenommenes venezolanisches Kanonenboot, die Restaurador . Das deutsche Kontingent besetzt den Hafen von Puerto Cabello , dem 4. Januar 1903Dann fährt der SMS Panther in Richtung Fort San Carlos de la Barra in der Nähe von Maracaibo , das sie bombardieren17. Januar, bald gefolgt von SMS Vineta .

Der SMS Panther ist dann in Kanada , inJuli 1903nach Reparaturen bei Newport News . Es ist das27. November 1905dass der Fall Itajahy in Südbrasilien interveniert . In der Tat entführte ein Seemann im Hafen ein deutsches Subjekt, widersetzte sich der Politik seines Herkunftslandes und war verlassen. Die Untersuchung wird fortgesetzt, ohne dass die brasilianische Polizei informiert wird. Der Mann wird gefunden, aber die brasilianischen Behörden bitten, das Kanonenboot zu durchsuchen. Dies ist der erste „Panther-Fall“ ( in Brasilien als el caso Panther bekannt ).

Das Kanonenboot setzte seine Reise in Südamerika fort, in Río de la Plata , Paraguay , in Asunción , wo der Kapitän vom Präsidenten der Republik Paraguay empfangen wurde. Es geht dann nach Norden, überquertMai 1906der St.Lawrence River nach Montreal und findet inDezember 1906der Kreuzer SMS Bremen, der das HAPAG-Linienschiff Prinzessin Victoria Luise begleitet . Das Kanonenboot verlässt Amerika5. August 1907nach Afrika zu kommen .

Es erreichte Las Palmas auf den Kanaren3. September 1907, von dem es sich den deutschen Besitztümern Westafrikas anschließen muss, dann dem deutschen Südwestafrika . Sie ist zur Reparatur in Kapstadt .

Die Agadir-Affäre

Der SMS Panther war 1911 in Kamerun , damals eine deutsche Kolonie, stationiert und musste dort einige Zeit verbringen, bevor er nach Deutschland zurückkehrte und anhielt, um sich in Marokko wieder mit Kohle zu versorgen . Das8. März 1911Es erhält den Befehl des Stabes der Admiralität, anstelle von Casablanca oder Mogador nach Agadir zu gehen . Dieses Urteil wird von den französischen Behörden als Provokation angesehen, die als Agadir-Putsch bezeichnet wird , und als Anstieg der Gefahren sechs Jahre nach dem Putsch in Tanger . Die Bucht von Agadir war bis dahin für den Außenhandel gesperrt, und trotz der deutschen Vorwürfe, die als Vorwand für die Sicherheit ihrer Staatsangehörigen angeführt wurden, gab es in der Umgebung nur vier Untertanen des Imperiums. Frankreich, das es als Bedrohung für seine Interessen in Marokko ansieht, reagiert stark, unterstützt von den Briten, und der Krieg steht kurz vor dem Ausbruch. Durch diplomatische Verhandlungen wurde die Krise jedoch vermieden, und Deutschland erhielt eine Entschädigung für Gebiete in Afrika, wenn es Frankreich in Marokko die Hände frei ließ. Die SMS Panther blieb nur einige Wochen in Agadir Bay und wurde dann durch den Kreuzer Berlin ersetzt , bevor sie im Oktober abwechselnd mit der SMS Eber zurückkehrte . Deutsche Schiffe verlassen Agadir Bay endgültig28. November 1911. Dieser Putsch, ein Versuch der Einschüchterung nach Angaben der Franzosen, wurde als Episode in der " Kanonenbootpolitik " erlebt  . ""

Sie kommt an 19. August 1911in Hamburg , dann in Danzig zur Reparatur. Es ist im historischen Gedächtnis mit dem Aufkommen von Gefahren und der Angst vor einem bevorstehenden Krieg verbunden. Seine nächsten Reisen waren dann Gegenstand ungünstiger Kommentare in der europäischen Presse der damaligen Zeit, die zunehmend antideutsch war. Der Hafen von Antwerpen wurde einige Monate später für ihn geschlossen. Sie reist nach Liberia inNovember 1912, dann in Südamerika und zurück in Liberia, bis April 1913, dann in Deutsch-Kamerun, mit seinem Schwesterschiff SMS Eber und der freistehenden Division im Auftrag des Konteradmirals Hubert von Rebeur-Paschwitz , mit den Linienschiffen SMS Kaiser und SMS König Albert sowie dem Leichtkreuzer SMS Straßburg .

Sie kehrt am nach Danzig zurück 13. Mai 1914 und der 9. Juli 1914in Kiel . Manöver waren dann vor der mexikanischen Küste geplant, aber die Reise wurde wegen des Ausbruchs des Krieges abgebrochen. Sie muss nun Ende des Monats in der Ostsee kreuzen , um sich der russischen Kaiserflotte zu widersetzen , bleibt aber die meiste Zeit in Kiel. Es wird am außer Betrieb gesetzt18. Dezember 1918, nach dem Fall des Reiches und dem Ende des Krieges und erneut im Jahr 1926, dann im Jahr 1931 abgerissen.

Technische Daten

Zum Thema passende Artikel

Quelle