Die Europäische Route des industriellen Erbes (auf Englisch: Europäische Route des industriellen Erbes , abgekürzt ERIH) ist ein Netzwerk touristischer Infrastruktur, das eine touristische Route unter dem Motto " Industrielles Erbe Europäisch" bildet.
Diese Route geht auf eine Initiative zurück, die zwischen 2003 und 2008 von elf Institutionen und einem Partner, der Europäischen Union, entwickelt wurde .
Das ERIH wird heute von einem nach deutschem Recht benannten Verband namens ERIH-Europäische Route des Industrieerbes eV verwaltet, dessen Hauptsitz sich in Köln befindet und dessen Aufrechterhaltung des Netzwerks nicht das einzige Ziel ist. Mitglieder haben im Austausch gegen Beiträge das Recht, das Straßensymbol, ein 12-Zahn-Zahnrad, zu verwenden, aber auch von einer größeren Publizität zu profitieren.
Um diese Mitglieder zu fördern, deren Zahl wächst, ist das ERIH auch in thematische und regionale Unterrouten unterteilt.
ERIH-Europäische Route des industriellen Erbes eV| Rechtsform | Kulturverein nach deutschem Recht |
|---|---|
| Einflussbereich | Europäische Union und andere europäische Länder |
| Stiftung | feb. 2008 |
|---|
| Präsident | Meinrad Maria Grewenig |
|---|---|
| Vizepräsident | Adam Hajduga |
| Schatzmeister | Susanne Schlimm |
| Europäische Zugehörigkeit | European Heritage Alliance 3.3 (de) |
| Webseite | (in + von) erih.net |
Beim 9. März 2018Die Organisation verfügt über 1.333 Kulturerbestätten in 47 europäischen Ländern. Unter ihnen bilden 103 Ankerpunkte das Herzstück der virtuellen Reiseroute des ERIH. 22 regionale Reiserouten ermöglichen es, die Industriegeschichte dieser Gebiete zu vertiefen. Jeder der Standorte ist mit einer der siebzehn europäischen Themenrouten verbunden, die die Vielfalt der europäischen Industriegeschichte und ihre gemeinsamen Ursprünge darstellen.
Regionalstraßen decken Regionen ab, in denen industrielles Erbe vorhanden ist. Sie verknüpfen Standorte, die als Ankerpunkte erkannt wurden, und Standorte von sekundärem Interesse. Ihre Liste im Jahr 2018 lautet wie folgt:
| Regionale Route | Betroffene Länder |
|---|---|
| Straße nach Berlin | Deutschland |
| Hamburg Metropolitan Area Route | Deutschland |
| Nord hessische Strecke | Deutschland |
| Route nach Lausitz | Deutschland |
| Route Rhein - Main | Deutschland |
| Straße Ruhr | Deutschland |
| Saar-Lor-Lux Straße |
Deutschland Frankreich Luxemburg |
| Sachsen - Straße | Deutschland |
| Sachsen- Anhaltstraße | Deutschland |
| Route der Industrietäler | Deutschland |
| Route des Euregio Maas-Rhein |
Deutschland Belgien Niederlande |
| Eisenroute in der Steiermark | Österreich |
| Katalonien Route | Spanien |
| Straße Holland | Niederlande |
| Schlesische Route | Polen |
| Südwales Straße | Vereinigtes Königreich |
| Yorkshire South West Route | Vereinigtes Königreich |
Dreizehn thematische Routen decken verschiedene europäische Industrielandschaften ab:
WasserEnergieEisen und StahlLebensraum und ArchitekturKriegsindustrieMinenPapierIndustrielandschaftenProduktionSalzDienstleistungs- und FreizeitsektorTextilTransport und KommunikationDie Europäische Route des industriellen Erbes könnte das Netzwerk der Kulturrouten des Europarates integrieren , wie nach einem Arbeitstreffen zwischen Vertretern des Europarates und des ERIH am erwähnt11. Januar 2018. Diese Mitgliedschaft ist ab 2019 wirksam.
In der 2013 vom Ausschuss für Verkehr und Tourismus des Europäischen Parlaments der Generaldirektion für innere Politik der Union in Auftrag gegebenen Studie zum Kulturtourismus im Zusammenhang mit dem industriellen Erbe in Europa haben die Autoren vier Probleme hervorgehoben, mit denen ERIH konfrontiert ist:
Die Historikerin und Ethnografin Margaret Manale wies auf die Mängel des ERIH hin, als sie den Beitrag der Arbeiter des Stahlwerks Völklingen , eines historischen Ankers, zu den Kriegsanstrengungen des nationalsozialistischen Deutschlands hervorhob .