Robin-Flugzeuge | |
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Schaffung | Mai 2011 |
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Gründer | Daniel Cocks |
Rechtsform | SAS |
Der Hauptsitz |
Darois Frankreich |
Aktivität | Luftfahrt |
Produkte | Leichtes Flugzeug |
SIRENE | 790899363 |
Webseite | www.robin-aircraft.com |
Robin Aircraft ist ein französischer Hersteller von leichten einmotorigen Holzflugzeugen mit Sitz in Darois ( Côte-d'Or ), der die Nachfolge von Centre-Est Aéronautique , Avions Pierre Robin und Apex Aircraft antritt . Seine Flugzeuge werden mit Respekt vor sechzig Jahren Know-how in den burgundischen Werkstätten von Robin Aircraft handgefertigt. Lediglich der Motor (Deutschland), die Haube (Schweiz), die Avionik und die Reifen werden externen Lieferanten anvertraut.
Center-Est Aéronautique wurde in . gegründetOktober 1957in Darois , in der Nähe von Dijon ( Côte-d'Or ), von Pierre Robin und Jean Délémontez , dem Hauptingenieur von Jodel („Jo“ für Édouard Joly und „Del“ für Jean Délémontez).
Das Unternehmen hat seinen Namen geändert in November 1970 "Avions Pierre Robin" heißen.
Robin ist der am stärksten vertretene Hersteller in Flugvereinen in Frankreich. Die DR-400 („D“ und „R“ benannt nach den Schöpfern Délémontez und Robin - ICAO-Typ: DR40) flog erstmals 1972 und wird bis heute produziert.
Mit der DR-Baureihe produzierte das Unternehmen ausschließlich Flugzeuge aus Holz und Leinwand. Außerdem wird sie mit dem Designer Chris Heintz Metallflugzeuge herstellen. Damit erblicken die Serien HR100 und HR200 das Licht der Welt. Dann R1000, R2000 und R3000. Die Art Zertifikate HR200 und die R2000 wird Alpha Aviation of verkauft werden Neuseeland im Jahr 2004.
Avions Pierre Robin wurde 1988 an Apex Aircraft verkauft. Apex Aircraft ging zwanzig Jahre später im Jahr 2008 in Konkurs.
CEAPR (Center-Est Aéronautique Pierre Robin) hat 2009 den Bereich „Ersatzteile“ übernommen.
Robin Aircraft hat 2012 den Bereich „Flugzeugbau“ übernommen (Musterzulassungen liegen bei CEAPR). Das erste Flugzeug wurde nach vier Jahren Inaktivität ausgeliefert, die16. März 2012.
Seit 2014 vermarktet das Unternehmen den DR401, einen würdigen Nachfolger des DR400.
Firmengebäude.
Firmengebäude.
Im Juli 2021 wurde das Unternehmen für sein Know-how belohnt, indem es eines seiner Flugzeuge (im Bausatz angekommen, in 24 Stunden wieder zusammengebaut) in den Elysian Gardens in Paris ausstellte . Diese Ausstellung ist Teil des Werberahmens einer Regierungskampagne für Produkte, die in der Metropolregion hergestellt werden. Ein Mitglied des Unternehmens sagte: "Es kommt nicht oft vor, dass wir zum Elysee fahren, um ein Flugzeug zusammenzubauen. Wir sind sehr beeindruckt".
Im Werk Dijon-Darois arbeiten mehrere Werkstätten zusammen, um jedes Flugzeug zu einem einzigartigen Flugzeug zu machen: Metallarbeiten (Zugbeine, Motorlager, Tanks, Armaturenbretter usw. ), Lackierung, Zimmerei (Flügel, Rumpf, Querruder, Höhenleitwerk), Montage , elektrisch und elektronisch.
Im Katalog befinden sich sechs Modelle, abgeleitet vom Robin DR-400 . Alle Modelle werden von Lycoming ( avgas ) oder Thielert Centurion (en) ( Jet A ) angetrieben .
Der DR401 wurde auf der AERO Friedrichshafen am . vorgestellt9. April 2014. Es ist der Nachfahre der DR400 und bietet viele Verbesserungen eine breitere Kabine (12 cm an den Schultern), elektrische Rollläden, die es ermöglichen, Platz zwischen dem Piloten und dem Beifahrer zu schaffen, Gepäckraum, Sportlederpolsterung, elektrischer Kompensator , usw. . Es unterscheidet sich jedoch auch stark von seinem Vorgänger, da sich 95 % der Teile des neuen DR401 von denen des Robin DR-400 unterscheiden . Auch dieses neue Modell gilt beim Flugzeughersteller als "Juwel".
Die Modelle und ihre verschiedenen Motoren sind:
Liste der Robin-Flugzeugserien seit 1957: