Pittsburgh und Lake Erie Railroad

Pittsburgh und Lake Erie Railroad
Schaffung 1875
Verschwinden 1993
Vorgänger Pittsburghs Run Railroad und Beck ( in )
Nachfolger CSX-Transport
Akronym PLE
Der Hauptsitz Pittsburgh , Pennsylvania Vereinigte Staaten
 
Ort Pittsburgh
Illustratives Bild des Artikels der Pittsburgh and Lake Erie Railroad
Karte des Netzwerks im Jahr 1918.

Die Pittsburgh and Lake Erie Railroad ( P & LE ) (Abkürzung für AAR : PLE ), auch bekannt als "Little Giant", wurde am gegründet11. Mai 1875. Der Hauptsitz befand sich in Pittsburgh, Pennsylvania. Die Linie verband Pittsburgh mit Youngstown, Ohio im Nordwesten und Connellsville, Pennsylvania im Südosten. Er verband den Eriesee erst mit der Conrail-Formation 1976 mit Ashtabula, Ohio.

Die P & LE wurde wegen der großen Tonnage (etwa 1% der nationalen Gesamtmenge), die sie in ihrem kleinen Netzwerk (0,1% der nationalen Länge) trug, als "kleiner Riese" bezeichnet. Dies war hauptsächlich auf die Versorgung der großen Stahlwerke in der Region Pittsburgh zurückzuführen, die enorme Mengen verbrauchten und produzierten. Die P & LE war eine Spezialbahn, die den größten Teil ihrer Einnahmen aus Kohle, Koks, Eisenerz, Kalkstein und Stahl erzielte. Die Schließung des Stahlwerks führte zu dessen Untergang. Die P & LE war Teil der amerikanischen Klasse-I-Eisenbahnen

Die Ursprünge

Nach exorbitanten Preisen der Pennsylvania Railroad gründete William McCreery, ein bekannter Geschäftsmann aus Pittsburgh, Kaufmann und Eisenbahnbauer, die11. Mai 1875die Pittsburgh & Lake Erie Railroad (P & LE). Der erste Schritt war der Bau einer 92  km langen Strecke in Pennsylvania. Aber nach 2 Jahren waren die notwendigen Mittel immer noch nicht vorhanden. Eine neue Gruppe einflussreicher Geschäftsleute aus Pittsburgh, bestehend aus James I. Bennett, David Hostetter, James M. Baily, Mark W. Watson und James M. Schoonmaker, übernahm die Kontrolle, und im Frühjahr 1877 wurden die ersten Schienen gelegt Fälle, die eine größere Bevölkerung als Pittsburgh hatten. Der andere Grund für die Wahl dieser Stadt kam von Jacob Henrici von der Harmony Society; Diese religiöse Gruppe, die 1805 gegründet wurde, hatte einen wichtigen Einfluss auf die Angelegenheiten von Beaver Falls. Das6. Juli 1877McCreery wurde durch den neuen Präsidenten Bennett ersetzt, der vom einflussreichen Henrici als Direktor unterstützt wurde. Im Jahr 1877 wurde Youngstown durch eine Vereinbarung mit der Lake Shore und der Michigan Southern Railway sowie mit der Atlantic & Great Western ( Erie Railroad ) bedient. Die wirtschaftlich gebaute Linie wurde am fertiggestellt27. Januar 1879zwischen Youngstown und Pittsburgh , Pennsylvania, über New Castle und Beaver Falls. Angesichts des sofortigen Erfolgs verfügte das Unternehmen schnell über Geld, um Verbesserungen an der Linie vorzunehmen. Im Jahr 1880 nahmen die Lake Shore und Michigan Southern Railway von William Henry Vanderbilt Anteile an der P & LE für 200.000 Dollar. Die P & LE würde im Vanderbilt-System bleiben, bis Conrail gebildet wurde !

Die South Penn Railroad und die Pittsburgh McKeesport & Youghiogheny Railroad

1881 wurde die P & LE an die leistungsstarke South Pennsylvania Railroad (South Penn) angeschlossen. Diese Verbindung würde William Henry Vanderbilt dazu bringen, die Kontrolle über die P & LE zu übernehmen, indem er die Aktien von Henry W. Oliver und die der Harmony Society kauft. Dann gründete Vanderbilt, unterstützt von Andrew Carnegie , 1882 die Pittsburgh, Mckeesport & Youghiogheny Railroad (PM & Y), um Pittsburg, McKeesport und Connellsville zu verbinden. Vanderbilt und Carnegie haben Mittel an PM & Y weitergeleitet, um Connellsville, PA, zu erreichen. Schließlich wurde das PM & Y 1883 eröffnet und 1884 für eine Laufzeit von 99 Jahren an das P & LE verpachtet. Zur gleichen Zeit im Jahr 1883 erwartete die P & LE den Anstieg des Verkehrs aufgrund ihrer Verbindung zum South Penn durch den Bau der McKees Rocks-Geschäfte. Dies ermöglichte es, das Stahlwerk von Pittsburgh mit den Großen Seen zu verbinden .

Vanderbilt, New York Central und der "kleine Riese"

New York Central übte unter dem Druck seines Aktionärs Vanderbilt ab 1887 eine formellere Kontrolle über die Gewinn- und Verlustrechnung aus. So übernahm John Newell, Präsident der Lake Shore & Michigan Southern Railway, auch die Präsidentschaft der P & LE. 1889 hatte Vanderbilt schließlich die Kontrolle über die P & LE. Unter der Führung von Newell, Reed und Colonel Schoonmaker wurde die P & LE als "Little Giant" bezeichnet. In der Tat hatte die P & LE von 1887 bis 1927 eine unverhältnismäßige Tonnage im Vergleich zu der kurzen Länge ihres Netzes, das schnell auf zwei Spuren zwischen Pittsburg und Youngstown verlief. Die P & LE war auch nach der Gründung der Penn Central durch die Fusion der New York Central Railroad und der Pennsylvania Railroad weiterhin eine unabhängige Tochtergesellschaft .

Die Monongahela Eisenbahn

Die Koksproduktion in Connellsville war ein großes Geschäft für P & LE, begann jedoch Anfang des 20. Jahrhunderts zu sinken und zog nach Pittsburgh. Die P & LE expandierte dann nach Brownsville, Pennsylvania, wo sie 1901 zur gleichen Zeit wie die Pennsylvania eintraf. Sie gründeten eine gemeinsame Tochtergesellschaft namens Monongahela Railway , um die Cola zu transportieren. Die Monongahela wurde nach Süden bis nach Martin, Pennsylvania, ausgedehnt, um die Kondike-Cola zu erreichen. Später im Jahr 1915 erreichte er Fairmont , eine andere koksreiche Region. Ab 1934 erwarb die Baltimore and Ohio Railroad Wegerechte für den Teil McKeesport / New Castle. Die Route vom B & O nach Pittsburgh hatte sehr steile Rampen und Kurven.

Die P & LE war eine Spezialbahn; Der größte Teil seines Einkommens stammte aus Kohle, Koks, Eisenerz, Kalkstein und Stahl. Die Schließung des Stahlwerks würde zu dessen Niedergang führen.

Der Penn Central, Conrail und CSX

Das 1 st Februar 1968Die Muttergesellschaft, die New York Central Railroad , fusionierte mit der Pennsylvania Railroad zur Penn Central . Letzterer ging bankrott21. Juni 1970. Als Conrail 1976 gegründet wurde, erlangte die P & LE ihre Unabhängigkeit zurück und erreichte schließlich den Eriesee in Ashtabula . Die Schließung des Stahlwerks trug zum Rückgang der Gewinn- und Verlustrechnung bei. In den späteren Jahren der P & LE nutzte der CSX Transportation die Linie mehr als die P & LE selbst. Das11. September 1992CSX übernahm die P & LE und benannte sie in Three Rivers Railway um. Dann wurde Conrail 1993 zwischen der NS und der CSX aufgeteilt. CSXT gab dem alten P & LE-Netzwerk den Namen Three Rivers Transportation. (Anmerkung: Bis 1911 wurde Pittsburg ohne h geschrieben).

Das P & LE-Netzwerk

P & LE Division

Die ursprüngliche Linie, eröffnet im Jahr 1879, verbindet Haselton Vorort von Youngstown, Ohio, an der 24 th  Street Pittsburgh, Pennsylvania in der Nähe der Brücke Smithfield Street Bridge und Fabrik Jones und Laughlin Iron Works.

Von Süden nach Norden beginnend folgte die P & LE zunächst dem Monongahela River bis zum Goldenen Dreieck und zog dann den Ohio River nordwestlich nach Beaver hinauf . Von dort folgte es dem Beaver River nach New Castel , dann dem Mahoning River, der schließlich nach Ohio (südlich von Lowellsville, Pennsylvania) führte und Haselton im Vorort Youngstown, Ohio, erreichte.

Youghiogheny Branch

Die Pittsburgh, McKeesport & Youghiogheny Eisenbahn, im Jahre 1882 gegründet, aus dem der Autor 24 th  Street Pittsburgh, PA Connellsville, Pennsylvania zu erreichen. Die PM & Y. Folgen Sie dem Monongahela River nach McKeesport, Pennsylvania, dann dem Youghiogheny River nach Connellsville, Pennsylvania.

Monongahela Branch

Die PM & Y. folgte dem Monongahela River nach Brownsville, Pennsylvania. Er kaufte viele Unternehmen in der Nähe seiner Hauptstrecke, die es ihm ermöglichten, Youngstown im Norden und Connellsville im Süden zu erreichen. Dies ermöglichte es, die Eisen- und Stahlzentren von Pittsburgh mit den Great Lakes und dem St. Lawrence River zu verbinden .

Die Präsidenten des Unternehmens

Präsidenten:

Nach Newell wurde die Präsidentschaft vom Präsidenten der NYC übernommen, der von einem lokalen Vizepräsidenten unterstützt wurde. Vizepräsident:

Nach Nash kehrte das Management zu den Präsidenten zurück:

Pittsburgh Station

Die P & LE Pittsburgh Terminal Station diente als Endstation, Hauptquartier, Zugschuppen und Frachtlager. Das Hauptquartier am Fuße der Monongahela Incline-Rampe wurde in ein Einkaufszentrum namens Station Square umgewandelt. Das auf der Liste der historischen Gebäude eingetragene Gebäude des Reisenden wurde renoviert und in ein Restaurant umgewandelt.

Workshops und Sortieren

Gateway Yard Yard

Dieser Hof in Youngstown war bis zur Gründung von Conrail ein wichtiger Knotenpunkt für die P & LE . Der Gateway Yard öffnete sich inOktober 1957;; Es war ein moderner Hügelhof. Es umfasste eine Fläche von ungefähr 0,81  km 2 und erstreckte sich über eine Entfernung von 8  km zwischen Lowellville, Ohio und der Center Street in Youngstown. Der Gateway Yard bestand aus 3 Haupthöfen und anderen kleineren spezialisierten:

McKees Rocks Einrichtungen

Auf dieser Website befanden sich einerseits die „Major Locomotive Rebuilding“, Werkstätten, die für den Wiederaufbau und andere Wartungsarbeiten genutzt wurden, und andererseits die „Freight Car Repair and Maintenance“ für die Instandhaltung von Güterwagen. Am westlichen Ende des McKees Rocks Yard handelte die P & LE mit der PC & Y. Die PC & Y-Werkstätten befanden sich direkt hinter denen der P & LE-Lokomotiven. Die meisten Gebäude in McKees Rocks sind noch vorhanden und werden von Güterwagenreparaturunternehmen genutzt. Das Lokomotivgebäude trägt noch die folgende Inschrift: PITTSBURGH UND LAKE ERIE LOCOMOTIVE SHOPS; man kann auch die Position des ovalen Logos des New York Central sehen.

College-Einrichtungen

Der College Hill in der Nähe der Beaver Falls beherbergte einen kleinen Garten unterhalb des Geneva College und entlang des Beaver River. Es gab auch eine Rotunde und den Bahnhof an der College Hill Station. Heutzutage ist nur noch die Station übrig.

Tochterunternehmen

Verweise

  1. "  https://digital.library.pitt.edu/islandora/object/pitt%3AUS-PPiU-ais198223/viewer  "

Externe Links