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| Geburtsdatum | 6. Juni 1951 |
|---|---|
| Geburtsort | Tokio |
| Staatsangehörigkeit | japanisch |
| Jahre der Aktivität | 1969 - 1986 |
|---|---|
| Qualität | Rennfahrer |
| Jahre | Stabil | 0C.0 ( V. ) |
|---|---|---|
|
Team Surtess Kojima Engineering |
| Anzahl der Rennen | 2 |
|---|---|
| Bestes Ranking | 9 th |
Noritake Takahara (高原 敬 武, Takahara Noritake ) Ist ein japanischer Rennfahrer, der am geboren wurde6. Juni 1951in Tokio ( Japan ). Er beteiligte sich vor allem in der japanischen Automobil - Grand Prix in 1976 und 1977 .
Er begann seine Karriere 1969 mit einem Honda S800 . Er trat 1973 in die japanische Formel-2000-Meisterschaft ein und wurde Dritter, nachdem er zwei Rennen gewonnen und in seinem ersten Rennen die Pole Position erreicht hatte. Er nahm auch an einem Rennen in der Formel-2-Europameisterschaft in Estoril teil , wo er in der ersten Runde und in fünf Formel-Tasmane- Rennen ohne Erfolg ausschied, aber die Fuji Grand Champion Series gewann.
In 1974 mietete er einen Formel - 1 - März 741 in Ordnung, an der teilzunehmen Rennstrecke von Silverstone , in der BRDC International Trophy , ein nicht-Meisterschaft Ereignis; Er wird der erste japanische Fahrer in der Disziplin und belegt den elften Platz. Gleichzeitig setzte er sein Engagement in der Formel 2000 fort und gewann den Titel des japanischen Meisters.
In 1975 setzte er in dieser Disziplin; Zum zweiten Mal Gewinner der Fuji Grand Champion Series, kann er den Titel kein zweites Mal gewinnen. In 1976 gewann er erneut den Fuji Grand Champion Series und gewann den Titel in der Formel 2000. Er in dieser Meisterschaft bis teilgenommen 1979 .
In 1976 nahm er zum ersten Mal in einem Zählen Grand Prix für die Formel - 1 - Weltmeisterschaft , in Japan . Er wurde von Team Surtees auf TS19 eingetragen und qualifizierte sich vierundzwanzig, drei Sekunden vor der Pole Position, zwischen Emerson Fittipaldi auf Copersucar FD04 und Hans Binder auf Williams FW05 . Das Rennen fand unter schrecklichen Bedingungen statt und viele Ausfälle ermöglichten es Takahara, auf den neunten Platz aufzusteigen, drei Runden hinter dem Sieger Mario Andretti .
Im folgenden Jahr auf einem offiziellen Kojima KE009 vom Kojima Engineering Team . Er qualifiziert sich als Neunter im Großen Preis von Japan , weit hinter dem zweiten KE009 von Heros Racing, dem elften. Er war in der ersten Runde mit Mario Andretti und Hans Binder zusammen und zog sich zurück.
Nach diesen Erfahrungen in der Formel 1 fuhr er bei nationalen Meisterschaften, insbesondere auf Sportwagen . In den Jahren 1984 , 1985 und 1986 trat er mit einem Porsche 956 in die japanischen Runden der Sportwagen-Weltmeisterschaft ein .
| Jahreszeit | Stabil | Rahmen | Motor | Reifen | GP bestritten | Beschriftete Punkte | Rangfolge |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1976 | Team Surtees | TS19 | Cosworth V8 | Gutes Jahr | Japan | 0 | nc |
| 1977 | Kojima Engineering | KE009 | Cosworth V8 | Bridgestone | Japan | 0 | nc |