Moshulu

Geschichte
Moshulu
Der Moshulu in Philadelphia (Penn's Landing)
Art	Viermast-Bark
Takelwerk	Viermast-Bark
Werft	Alex.Wm.Hamilton & Co Glasgow - Schottland
Starten	1904
Technische Eigenschaften
Länge	122 m
Rumpflänge	111 m
Meister	14,20 m
Entwurf	7,40 m
Verschiebung	7.000 Tonnen
Tonnage	4.100 tx
Segel	4.180 m 2 (34 Segel)
Antrieb	Diesel
Geschwindigkeit	17 Knoten (31,48 km / h)
Werdegang
Reeder	HMS Ventures, Inc.
Flagge	Vereinigte Staaten
Heimathafen	Philadelphia - Vereinigte Staaten

Die Moshulu (ex- Kurt ) ist eine Viermast-Bark mit Stahlhülle, die 1904 von William Hamilton and Company auf den Werften des Flusses Clyde in Schottland gebaut wurde .

Es liegt seit 1970 im Penn's Landing-Komplex in Philadelphia vor Anker . Es dient als schwimmendes Restaurant neben den Museumsschiffen im Independence Seaport Museum .

Geschichte

Als Kurt

Es wurde 1904 im Auftrag von GHJ Siemers & Co gegründet und für den Nitrathandel gebaut . Ursprünglich Kurts Name D r Kurt Siemers, CEO und Präsident der Reederei Hamburg , ernannt, war es mit ihrem Schwesterschiff Hans der letzte viermastige Barkstahl , der an den Standorten von Clyde in Schottland gebaut wurde.
Sein erster kommandierender Offizier war Kapitän Christian Schütt. 1908 folgte ihm Kapitän Wolfgang HG Tönissen, der mit einer Ladung Kohle eine kurze 31-tägige Reise von Newcastle , Australien , nach Valparaíso ( Chile ) unternahm .

Zwischen 1904 und 1914 transportierte der Kurt Kohle von Wales nach Südamerika , Nitrat von Chile nach Deutschland, Kohle von Australien nach Chile und Koks nach Mexiko . Während des Ersten Weltkriegs segelte die Kurt unter dem Kommando von Captain W. Tönissen nach Oregon . Es hielt in Astoria an, bevor es von den Vereinigten Staaten beschlagnahmt wurde, die 1917 in den Krieg eingetreten waren. Es wurde in Dreadnought umbenannt ("wer fürchtet nichts").

Unter dem Namen Moshulu

Da in den USA bereits ein Segelboot mit diesem Namen registriert war, wurde es von Edith Wilson in Moshulu (das in der Seneca- Sprache dieselbe Bedeutung hat ) umbenannt .

Zwischen 1917 und 1920 beförderte die Moshulu, die sich noch im Besitz der US Shipping Board befand , Wolle und Chrom zwischen Nordamerika, Manila und Australien.

Von 1920 bis 1935 durchlief der Moshulu verschiedene Hände des in San Francisco ansässigen Privatsektors . Von 1920 bis 1922 gehörte es der Moshulu Navigation Co. (von Charles Nelson & Co.). 1922 wurde es an James Tyson aus San Francisco verkauft und im selben Jahr von Charles Nelson gekauft. In dieser Zeit von 1920 bis 1928 handelte er Holz entlang der Westküste der Vereinigten Staaten, Australiens und Südafrikas. Nach ihrem letzten Holztransport nach Melbourne und Geelong im Jahr 1928 wurde sie aufgrund der Konkurrenz durch Dampfschiffe in Los Angeles , dann am Lake Union in der Nähe von Seattle , Washington , in Windslow im Puget Sound und schließlich nach Esquimalt , British Columbia , angedockt. Kanada .

1935 wurde der Moshulu von Gustaf Erikson für 12.000 US- Dollar für den Getreidehandel zwischen Australien und Europa gekauft. Das14. März 1935Als der Vertrag unterzeichnet wurde, übernahm Kapitän Gunnar Boman das Schiff und brachte es nach Port Victoria in Australien. 1937 segelte der amerikanische Schauspieler John Albright als junger Seemann dorthin.

Ende 1938 verließ das Schiff Belfast mit Australien an Bord von Eric Newby (berühmter englischer Reiseschriftsteller ), der damals 18 Jahre alt war und von seiner Reise auf der Moshulu in The Last Grain Race aus dem Jahr 1956 berichtet. Das Buch erzählt mit Humor die Lebensbedingungen junger Matrosenlehrlinge, die auf den neuesten Großseglern eingestellt wurden, unter Bedingungen von mehr als spartanischem Komfort. Das Schiff fährt von Port Victoria ab, um die zu erreichen10. Juni 1939 Queenstown (Cobh) in Irland gewann nach 91 Tagen auf See das letzte Großsegler-Getreide-Rennen zwischen Australien und England.

1940 wurde die Moshulu unter dem Kommando von Kapitän Mikael Sjögren auf dem Weg nach Kristiansand, Norwegen, mit einer Ladung Weizen aus Buenos Aires von den Deutschen beschlagnahmt. 1947 kenterte sie in einem Sturm in Küstennähe und lief an einem Strand in der Nähe von Narvik auf Grund . Dismasted, eine Auffanggesellschaft stabilisiert , bevor es abgeschleppt werden kann Bergen inJuli 1948. Der Schiffsrumpf wurde an Trygve Sommerfeldt aus Oslo verkauft .

Einige Monate später wurde das Schiff von 1948 bis 1952 als Getreidelager nach Stockholm , Schweden, gebracht. Anschließend wurde es an den deutschen Reeder Heinz Schliewen verkauft. 1953 wurde der Moshulu von Schliewen an die schwedische Bauernvereinigung (Svenska Lantmännens Riksförbund) in Stockholm verkauft, um wieder als schwimmendes Lager genutzt zu werden.

1961 kaufte die finnische Regierung das Lagerschiff, schleppte es nach Naantali, einer Gemeinde in Turku , und nutzte es als Silo.

1970 wurde das Schiff von der American Specialty Restaurants Corporation gekauft. Sie wird in Holland mit falschen Masten manipuliert und schließlich nach South Street Seaport , New York , geschleppt. Anschließend wird sie dauerhaft nach Philadelphia im Penn's Landing-Komplex neben den Museumsschiffen des Independence Seaport Museum , der USS Olympia und der USS Becuna gebracht wo es als schwimmendes Restaurant dient.

Die Moshulu auch in den verwendeten wurde Rocky - Filme , Der Pate 2 , sowie am Ende Szene des Films Blow Out .

Anmerkungen und Referenzen

(fr) Dieser Artikel ist teilweise oder vollständig aus dem Wikipedia - Artikel in genommen englischen Titeln „ Moshulu “ ( siehe die Liste der Autoren ) .

(en) Chapman, Große Segelschiffe der Welt (Otmar SCHÄUFFELLEN, Hearst Books, New York, 2002) , p. 373
(de) Gustaf Eriksonwikipedia Deutsch
(in) Penn's Landing Wikipedia Englisch
(in) Offizielle Website

Siehe auch

Literaturverzeichnis

: Dokument, das als Quelle für diesen Artikel verwendet wird.

(en) Otmar Schäuffelen ( übersetzt aus dem Deutschen von Casay Servais), Chapman, Großsegelschiffe der Welt , New York, Hearst Books,2002420 p. ( ISBN 1-58816-384-9 , online lesen ).