| IATA | ICAO | Rufzeichen |
|---|---|---|
| MT |
| Erstellungsdatum | 1945 |
|---|---|
| Datum des Verschwindens | 1968 (von British United Island Airways übernommen) |
| Flottengröße |
14 Flugzeuge im April 1958 1 de Havilland Heron , 8 De Havilland DH.104 , 3 De Havilland DH. 89 Dragon Rapide , 2 Airspeed Consul |
|---|---|
| Anzahl der Ziele |
Britische Inseln , Kontinentaleuropa |
| Der Hauptsitz |
Flughafen Croydon (1945 -30. September 1959) Flughafen London Gatwick (1Oktober 1959 - - 31. Oktober 1968) |
| Führer |
TW Morton, GP Olley, J. Fargher, P. Eskell |
Morton Air Services war eine der ersten privaten und unabhängigen britischen Fluggesellschaften, die nach dem Zweiten Weltkrieg 1945 gegründet wurden. Das Unternehmen betreibt hauptsächlich regionale Kurzstreckenflüge auf den britischen Inseln sowie zwischen Großbritannien und dem europäischen Festland .
1945 gründete Captain TW "Sammy" Morton, ein ehemaliger Pilot der Royal Air Force , Morton Air Services. Vor der Gründung von Morton hatte "Sammy" Morton in den 1930er Jahren regelmäßige Verbindungen zwischen dem Flughafen Croydon und Paris Le Bourget mit Amy Johnson eingerichtet .
In den frühen 1950er Jahren ist Captain Morton eine Flotte von Flugzeugen Airspeed Consul (in) und De Havilland Dragon Rapide , die durch modernere Flugzeuge , de Havilland Dove , ergänzt werden, die regelmäßige Charterflüge anbieten . Dazu gehören allgemeine Charterarbeiten, Ambulanzflüge und Charterflüge für Pferderennen. Die Regelmäßigkeit der letzteren ist so, dass sie regulären Flügen ähnlich sind. Dann erhielt Morton die Verkehrsrechte, die es ihm ermöglichten, den regulären Linienverkehr zwischen Croydon und den Kanalinseln , Deauville , Le Touquet-Paris-Plage und Rotterdam zu betreiben .
Morton verkaufte eine Minderheitsbeteiligung von rund 20 % an die unabhängige Fluggesellschaft Skyways . Als diese Fluggesellschaft von der Lancashire Aircraft Corporation (LAC), einer anderen unabhängigen Fluggesellschaft, übernommen wurde, erwarb LAC auch die Minderheitsbeteiligung von Skyways an Morton Air Services.
1953 übernahm Morton Air Services die Kontrolle über seinen unabhängigen Rivalen Olley Air Service . Nach der Übernahme von Olley Air Service waren die Aktivitäten dieser Fluggesellschaft vollständig in die von Morton integriert, aber der Name Olley wird für einige Dienste bis 1963 erhalten bleiben.
1958 hat die Firma Morton Air Services Airwork Services (en) verkauft . Im selben Jahr beginnt Airwork mit dem Zusammenschluss mit Hunting-Clan Air Transport (in) zu British United Airways (BUA).
Das 30. September 1959Ein Flugzeug von Morton Air Services de Havilland Heron (G-AOXL) führt den letzten Linienflug von Croydon nach Rotterdam durch. Ein De Havilland Heron wird derzeit (2011) am Eingang des Flughafenhotels von Croydon vorgestellt. Am nächsten Morgen wurden alle Aktivitäten der Fluggesellschaft - einschließlich des Hauptsitzes - nach Gatwick verlegt.
Obwohl die Linienflüge von Morton nach der Gründung dieser Fluggesellschaft in den regionalen Betrieb der BUA integriert wurden Juli 1960Mortons Name bleibt bis zum Abschluss der Umstrukturierung der BUA-Gruppe in den Jahren 1967/68 erhalten. Es verschwindet schließlich die1 st November 1968Der Tag wird von Morton British United Island Airways (in) , der neuen regionalen Tochtergesellschaft der BUA, übernommen.
Fluggeschwindigkeit AS.65 Konsul G-AIOW Morton
Ein Morton De Havilland DH.89 Dragon Rapide am Flughafen Manchester im Jahr 1950.
Ein Morton DH 114 Heron 1B im Jahr 1965.
Ein Douglas C-47B Dakota- Frachter von Morton Air Service am Flughafen London Gatwick im Jahr 1968.
Morton Air Services und Olley Air Service betreiben folgende Flugzeugtypen:
Im April 1958Die kombinierte Flotte von Morton Air Services und Olley Air Service besteht aus 14 Flugzeugen.
Zwei tödliche Unfälle mit Flugzeugen von Morton Air Services werden registriert: