Mattias Ekstrom | ||||||||||||||||
![]() Ekström im Jahr 2018. | ||||||||||||||||
Biografie | ||||||||||||||||
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Geburtsdatum | 14. Juli 1978 | |||||||||||||||
Geburtsort | Falun , Schweden | |||||||||||||||
Staatsangehörigkeit | Schwedisch | |||||||||||||||
Webseite | mattiasekstrom.com | |||||||||||||||
Professionelle Laufbahn | ||||||||||||||||
Jahre der Aktivität | Seit 2001 | |||||||||||||||
Mannschaft |
Audi Sport Team Abt Sportsline EKS Audi Sport |
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Nummer | 7 | |||||||||||||||
Statistiken | ||||||||||||||||
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Auszeichnungen | ||||||||||||||||
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Mattias Ekström , geboren am14. Juli 1978in Falun ist ein schwedischer Rennfahrer . Heilige DTM - Champion in 2004 und 2007 wurde er gekrönt Weltmeister in der FIA Rallycross in 2016 .
Mattias Ekström machte sein Renndebüt in 1995 in dem Renault 5 Junior - Turnier in Schweden . Er wurde Zweiter, bevor er im folgenden Jahr gekrönt wurde.
In 1997 wechselte er in der Schwedischen Tourenwagen - Meisterschaft. In seiner ersten Saison belegte er mit vier Siegen den zweiten Platz. In der folgenden Saison strebte er logischerweise den Titel an, schaffte es jedoch nur, vier Podestplätze ohne Sieg zu gewinnen. Während der Saison 1999 gewann er den nationalen Titel, nachdem er vier Siege errungen und seine Regelmäßigkeit an vorderster Front hervorgehoben hatte (zehn Podestplätze in sechzehn Rennen). Der Titelverteidiger im folgenden Jahr musste seinen Titel für zehn Punkte an den Norweger Tommy Rustad übergeben.
In 2001 trat er in dem Deutschen Tourenwagen Masters mit Abt Sportsline Junior . In seiner ersten Saison in der Disziplin belegte er mit einem Podium den achten Platz. Im Jahr 2002 wechselte er zur Hauptmannschaft Abt Sportsline , gewann seinen ersten Sieg, wurde dann durch die Krönung von Laurent Aïello in den Schatten gestellt und wurde Dritter in der Meisterschaft. In der folgenden Saison gewann er jedoch keine Rennen und wurde Vierter.
In der Saison 2004 gewann Mattias Ekström seinen ersten DTM-Titel, nachdem er vier Rennen gewonnen hatte und in elf Rennen auf acht Podestplätzen stand. Im folgenden Jahr wurde er Zweiter in der Disziplin, nur von dem Briten Gary Paffett geschlagen .
Die Saison 2006 war für den Schweden viel komplizierter als die vorherigen: Er gewann nur einen Sieg auf der Brands Hatch-Rennstrecke und belegte damit den achten Platz in der Meisterschaft.
In 2007 gewann Ekström nur einen Sieg, aber seine Konsistenz auf den Podien (sieben Podien in zehn Rennen) konnte ihn seinen zweiten DTM - Titel um drei Punkte zu gewinnen, vor Bruno Spengler . Er erklärt, dass "dieser Titel mehr Wert hat als der, der 2004 erhalten wurde" , wegen der Spannung, die bis zur letzten Runde der Meisterschaft besteht.
Der scheidende Meister Mattias Ekström wurde in der Saison 2008 hinter Timo Scheider Dritter , obwohl er drei Siege eingefahren hatte. Das Jahr 2009 ist schwierig für den Schweden, der trotz eines fünften Platzes in der Meisterschaft keinen Sieg erringt. Mattias Ekström beendete die Saison 2010 wie im Vorjahr auf dem fünften Platz, gewann aber ein Rennen.
Das Jahr 2011 markiert die Rückkehr von Ekström an die Spitze. Er schnappte sich den Titel des Vizemeisters für einen Punkt und gewann drei Siege. Er bleibt jedoch zwanzig Längen hinter dem neuen Meister Martin Tomczyk . In den Spielzeiten 2012 und 2013 , in denen er keinen Sieg errang, gewann er die Schwierigkeiten für vier Podestplätze zurück.
In der Saison 2014 startete er durchschnittlich, um während der gesamten Meisterschaft an Dynamik zu gewinnen und schließlich seine beiden Saisonsiege in den letzten beiden Rennen zu erzielen. Damit belegte er hinter Marco Wittmann den zweiten Platz in der Meisterschaft .
Nachdem eine Saison 2017 mit einem zweiten Titel endete, kündigt Mattias Ekström das Ende seiner Karriere in der DTM an, um sich auf die Rallycross-Weltmeisterschaft zu konzentrieren.
Er gewann das prestigeträchtige Race of Champions dreimal in den Ausgaben 2006 (Sieg im Finale gegen Sébastien Loeb ), 2007 (im Finale gegen Michael Schumacher ) und 2009 (im Finale gegen Michael Schumacher ). Mit Tom Kristensen gewann er 2005 den Nationenpreis für Skandinavien.
Er nahm zwischen 1999 und 2006 auch an acht Rallyes der Rallye-Weltmeisterschaft in Privatwagen teil , insbesondere am Steuer des Skoda Fabia WRC des Red Bull-Teams in Schweden und in Deutschland, ohne Punkte zu erzielen. Sein bestes Ergebnis war der zehnte Platz bei der Rallye Schweden 2005.
Im Jahr 2010 nahm er in ein paar Teil NASCAR - Rennen hinter dem Steuer eines Toyota Camry , deren besten Ergebnis war ein 20 - ten Platz (von 43 Konkurrenten) auf dem Sonoma Straßenkurs. Beachten Sie, dass er 7 Runden von den 110 im Event führte. Er nahm 2013 auch an einem V8-Supercars- Rennen teil, bei dem er Zehnter wurde.
Im Langstreckenrennsport gewann er 2001 die 24 Stunden des Nürburgrings , zehn Jahre später die 24 Stunden von Spa in einem Audi R8 LMS
2014 gründete er sein eigenes Rallycross- Team EKS RX und nahm an der zweiten Saisonhälfte teil. Er spürte das Potenzial der neuen Rallycross-Weltmeisterschaft (World RX) . Ab 2015 und seiner ersten vollen Saison erzielte er Spitzenleistungen und gewann in Schweden. Er ist Tabellenführer der Meisterschaft 2016 mit drei Rennen vor Schluss und vier Siegen gegen Fahrer wie Petter Solberg und Sébastien Loeb . Das 22. September 2016, wegen einer Übereinstimmung der Daten in DTM und World RX der 16. Oktober 2016kündigte er die Zustimmung von Audi Sport an , Rallycross gegenüber DTM zu bevorzugen, um die Titelchancen zu erhalten. Das16. Oktober 2016Er wurde der FIA Rallycross-Weltmeister 2016 ein Rennen nach dem Ende der Meisterschaft.
Nach seinem zweiten Titel im Jahr 2017 gibt Mattias Ekström bekannt, dass er sich ab 2018 mit verstärkter Unterstützung von Audi Sport ausschließlich auf den World RX konzentrieren wird .
Der heilige Vizemeister im Jahr 2018 gab seinen Rückzug aus der Disziplin bekannt, nachdem die Unterstützung von Audi Sport für sein Team eingestellt worden war.
Jahr | Mannschaft | Wagen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | WRX | Punkte |
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2014 | EKS RX | Audi S1 EKS RX quattro | POR | GBR | NOR 20 |
ENDE | Klage 1 |
BEL | KÖNNEN | ENG | ALLE 2 |
ITA | TUR | ARG | 11 th | 55 | |
2015 | EKS RX | Audi S1 EKS RX quattro | POR 7 |
HOC | BEL 6 |
GBR 2 |
ALLE 15 |
Klage 1 |
CAN 6 |
NOR 12 |
ENG 5 |
BAR 7 |
TUR 4 |
ITA | ARG 2 |
6 th | 201 |
2016 | EKS RX | Audi S1 EKS RX quattro | POR 7 |
HOC 1 |
BEL 1 |
GBR 1 |
NOR 3 |
SUE 6 |
CAN 8 |
ENG 7 |
BAR 1 |
LASSEN SIE 2 |
ALLE 5 |
ARG 5 |
Champion | 272 | |
2017 | EKS RX | Audi S1 EKS RX quattro | BAR
1 |
POR
1 |
HOC
1 |
BEL
4 |
GBR
5 |
NOCH
4 |
VERKLAGEN | KÖNNEN
7 |
ENG
3 |
LASSEN
2 |
ALLE
1 |
AFS
3 |
2 .. | 255 |