MV Balmoral
| MV Balmoral | |
.jpg) MV Balmoral in Liverpool im Jahr 2015 | |
| Art | Liner |
|---|---|
| Geschichte | |
| Serviert in | White Funnel Ltd. |
| Werft | John I. Thornycroft & Company Woolston |
| Starten | 27. Juni 1949 |
| Status | im Dienst |
| Technische Eigenschaften | |
| Länge | 62,03 m |
| Meister | 9,76 m |
| Entwurf | 2,0 m |
| Verschiebung | 750 t |
| Antrieb | 2 Grenaa Dieselmotoren |
| Kommerzielle Funktionen | |
| Passagiere | 800 |
| Ausrüstungen | Restaurant |
| Werdegang | |
| Reeder | MV Balmoral Fund Ltd. |
| Flagge | Vereinigtes Königreich |
| Heimathafen | Bristol |
| IMO | 5034927 |
| Schutz |
Nationale historische Schiffe (1993) Nationale historische Flotte |
Der MV Balmoral , eine ehemalige Fähre , ist ein kleiner Ausflug Liner durch den Besitz MV Balmoral Fund Ltd. , eine gemeinnützige Organisation zur Erhaltung des kulturellen Erbes. Derzeit segelt er im Bristol Channel .
Dieses Schiff ist seit 1993 im National Historic Ships Register eingetragen und gehört auch zu den vielen Schiffen der National Historic Fleet .
Geschichte
Die MV Balmoral wurde 1949 von John I. Thornycroft & Company in Woolston für Southampton, Isle of Wight und die Royal Mail Steam Packet Co. Limited , besser bekannt als Red Funnel (in) , als Fähre gebaut . Ursprünglich konnte der Balmoral bis zu 10 Autos auf seiner hinteren Plattform transportieren. Es verkehrte normal mit der Fähre von Southampton nach Cowes auf der Isle of Wight . Er machte auch Ausflüge und dann Küstenkreuzfahrten an der Südküste Englands, als andere größere Fähren in Betrieb gingen.
Red Funnel hat 1968 den Betrieb eingestellt und Balmoral wurde von der Firma P & A Campbell (in) nach Bristol übernommen . Sie segelte mit P & A Campbells White Funnel Fleet bis 1980, als sie das letzte aktive Schiff in der Flotte war.
Das Balmoral hat sich zu einem schwimmenden Restaurant in Dundee , Schottland, entwickelt . Da das Unternehmen scheiterte, wurde das Schiff zum Verkauf angeboten.
Erhaltung
Zu diesem Zeitpunkt suchte die Waverley Steam Navigation Co. Ltd nach einem anderen Schiff, das neben dem letzten Schaufelrad der Welt, der PS Waverley, eingesetzt werden kann . Der Balmoral wurde gekauft und einer umfassenden Überholung unterzogen. Im Wesentlichen wurde die Autoplattform geschlossen, um einen Wohn- und Essbereich zu schaffen.
Balmoral kehrte 1986 zum Bristol Channel zurück. Seitdem segelt er den Sommer über den Bristol Channel und die meisten Teile Großbritanniens.
Im Winter 2002 erhielt der Balmoral neue Motoren: Der ursprüngliche Newbury Sirron Twin Diesel wurde durch ein Paar dänischer 6-Zylinder-Turbodieselmotoren von Grenaa ersetzt.
Diese Arbeit wurde teilweise durch einen Zuschuss des Heritage Lottery Fund (in) finanziert . Heute bietet Balmoral Platz für bis zu 800 Passagiere und verfügt über ein Selbstbedienungsrestaurant an Bord sowie zwei lizenzierte Bars, eine Lounge und einen Souvenirladen.
Im Dezember 2012, Waverley Excursions und Waverley Steam Navigation gaben bekannt, dass Balmoral ab 2013 nicht mehr in Betrieb sein wird.
2015 wurde das Eigentum an MV Balmoral auf eine eingetragene Wohltätigkeitsorganisation namens MV Balmoral Fund Limited übertragen und wird nun von ihrer Tochtergesellschaft White Funnel betrieben Ltd . Nach der Rekultivierung mit Hilfe lokaler Gemeinschaften nahm Balmoral seine Exkursionen am wieder auf19. Juni 2015.
Siehe auch
Anmerkungen und Referenzen
- (fr) Dieser Artikel stammt teilweise oder vollständig aus dem englischen Wikipedia- Artikel " MV Balmoral " ( siehe Autorenliste ) .