MA-31 | |
Ein QF-4 feuert eine MA-31-Zieldrohne ab. | |
Präsentation | |
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Raketentyp | Überschall- Zieldrohne |
Baumeister |
Zvezda-Strela Boeing |
Einsatz | 1996 - 2007 |
Eigenschaften | |
Motoren | Raketentriebwerk (Beschleunigung) + Staustrahl (Reiseflug) |
Messe beim Start | 590 kg (1.300 lbs) |
Länge | 4,7 m |
Durchmesser | 36 cm |
Spanne | 91 cm |
Geschwindigkeit | Mach 2,7 ~ 3,5 |
Umfang | 50 km |
Nutzlast | Keine (Messgeräte) |
Orientierungshilfe | Trägheit |
Plattform starten | QF-4 Phantom II |
Die MA-31 wurde in eine Drohne eines Raketen- Anti-Schiffs- Kh-31- Sowjets umgewandelt , um von der United States Navy als fliegendes Ziel eingesetzt zu werden .
Obwohl nachgewiesen wurde, dass es seine Rolle perfekt erfüllt, wurde es aufgrund politischer Komplikationen in den Rang einer Zwischenlösung verwiesen, und es wurden nur wenige Exemplare hergestellt.
Die Kh-31- Rakete wurde von der sowjetischen Firma Zvezda-Strela entwickelt und begann ihre Karriere 1977 als Langstrecken- Anti-Schiffs- und Anti-Radar- Waffe. Es wird 1982 zum ersten Mal im Flug zu sehen sein .
Der vom P-270 Moskit abgeleitete Kh-31 ist von klassischem konventionellem Design, einschließlich fester und mobiler Titanebenen , die kreuzförmig angeordnet und mit einem Staustrahlantrieb ausgestattet sind .
Nach der Aufhebung des Flugzielprogramms AQM-127 SLAT blieb die Notwendigkeit eines Hochgeschwindigkeitsziels als Ersatz für den MQM-8-Vandal weiterhin bestehen. Unter ungewöhnlichen Umständen beschloss die US-Marine , Kopien der sowjetischen Kh-31- Rakete zu erwerben . Tatsächlich waren diese Raketen die wirkliche Bedrohung, die die Drohne simulieren sollte. Sie sollten eine Zwischenlösung sein, bis ein völlig neues Konzept entwickelt wurde. In 1995 wurde ein Vertrag an die Firma vergeben McDonnell Douglas , für die Bewertung der operativen Fähigkeiten der Kh-31 in seiner Rolle als tieffliegenden Überschallflugziel.
Eine erste Charge Raketen wurde als "grüne Munition" in die USA geliefert , wo sie von Boeing , dem damaligen neuen Eigentümer von McDonnell Douglas , berücksichtigt wurden , der für ihre Modifikation und Anpassung an die Standards der US-Marine verantwortlich war . Diese Änderungen umfassten die Installation von Tracking-, Telemetrie- und Sicherheitssystemen in der Reichweite. Der MA-31 war für den Start mit dem experimentellen Jäger QF-4 Phantom II ausgerüstet , und ein anderes System wurde vorgeschlagen, um ihn mit dem F-16N kompatibel zu machen .
Der erste Start der Rakete mit der Bezeichnung MA-31 in den USA erfolgte im August 1996 . Im Wettbewerb mit einem verbesserten MQM-8 erwies es sich als überlegen, und im Dezember 1999 wurde ein Vertrag mit Boeing über die Herstellung von 34 Raketen für 18,8 Millionen US-Dollar unterzeichnet .
Zu diesem Zeitpunkt griffen Politiker ein, und die russische Staatsduma verweigerte die Erteilung der Ausfuhrgenehmigung für die Raketen. Boeing bot im Gegenzug eine noch verbesserte Version der Rakete mit erweiterter Führung und größerer Reichweite an, aber das MA-31-Abenteuer endete dort und die letzten verbleibenden Raketen im US-Inventar wurden im Dezember 2007 abgefeuert . Die US-Marine bevorzugte den GQM-163 Coyote , der den MA-31 und den MQM-8 ersetzte und 2007 in Dienst gestellt wurde.