Lockheed WP-3D Hurricane Hunter
Lockheed WP-3D
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 Lockheed WP-3D im Flug. | |
| Baumeister | Lockheed |
|---|---|
| Rolle | Wetteraufklärungsflugzeug |
| Status | Noch in Betrieb |
| Erster Flug | 1975 |
| Inbetriebnahme | 1976 |
| Nummer gebaut | Zwei Kopien |
| Besatzung | |
| Elf Mitglieder | |
| Motorisierung | |
| Motor | Allison T56 A14 |
| Nummer | 4 |
| Art | Turboprop |
| Geräteleistung | 4.600 PS |
| Maße | |
| Spanne | 30,40 m |
| Länge | 35,60 m |
| Höhe | 10,32 m |
| Flügeloberfläche | 120,80 m 2 |
| Massen | |
| Leer | 27.900 kg |
| Maximal | 63.400 kg |
| Performance | |
| Reisegeschwindigkeit | 680 km / h |
| Maximale Geschwindigkeit | 745 km / h |
| Decke | 8.600 m |
| Klettergeschwindigkeit | 957 m / min |
| Aktionsbereich | 9.000 km |
| Avionik | |
| Wetterradar , Detektoren mit C- und X- Bändern , Katasonden , GPS , TCAS . | |
Der Lockheed WP-3D Hurricane Hunter ist ein amerikanisches Wetteraufklärungsflugzeug , das vom P-3 Orion- Patrouillenflugzeug abgeleitet ist . Entworfen und hergestellt in den 1970er Jahren, dient es der National Oceanic and Atmospheric Administration in seiner Cyclone Chaser Unit .
Entwicklung
In den frühen 1970er Jahren haben ängstlich seine zwei modifizierte Douglas DC-6 ersetzt , NOAA kündigte ihre Absicht zu erwerben zwei neue Flugzeuge und auf die Maschinen dann an der Spitze des amerikanischen Militärarsenals gedreht: die . Lockheed C-130 Hercules und die Lockheed P-3 Orion . Wenn die erste bereits in Form der WC-130 in den Wetteraufklärungseinheiten der US Air Force im Einsatz war , erlaubte die zweite Flüge auf Meereshöhe, eine Technik, die häufig von den Piloten der Verwaltung angewendet wurde. Die Wahl fiel daher auf eine abgeleitete Version des maritimen Patrouillenflugzeugs , das schließlich als WP-3D bezeichnet wurde .
Zwei P-3Cs wurden aus Beständen der US Navy entnommen und zur Modifikation an Lockheed zurückgegeben . Registrierte jeweils N42RF und N43RF, wurden sie sofort von ihrem imposanten identifizierten Wetterradar unter der installierten Unterseite des Rumpfes , direkt hinter der Nase des Flugzeugs. Der magnetische Anomaliedetektor war einem Radar mit X-Band gewichen .
Es sei darauf hingewiesen, dass die US-Marine in den 1970er Jahren vier WP-3A-Wetteraufklärungsgeräte einsetzte, die dazu bestimmt waren, Wolken aufgrund atomarer Explosionen zu folgen . Sie unterschieden sich stark in ihren Missionen und ihrer Ausrüstung von WP-3D.
Im Dienst
Zwei einsatzbereite Flugzeuge
Beide Flugzeuge werden von der McDill Air Force Base in Florida aus betrieben , einem Standort, der von der US Air Force genutzt und gewartet wird. Für ihre Hurrikan- Tracking-Einsätze werden sie häufig für Seeüberflüge des Atlantiks , des Pazifiks und des Golfs von Mexiko verwendet . NOAA verwendet sie auch zur Überwachung des Tornado- Risikos . Darüber hinaus wurden die beiden WP-3D in den 2000er Jahren massiv zur Untersuchung des als „ El Niño “ bekannten meteorologischen Phänomens eingesetzt .
Darüber hinaus werden diese Flugzeuge häufig Experimenten außerhalb der USA und insbesondere in Kanada, aber auch in Europa zugeordnet .
Ihr Ersatz ist für 2020 oder 2025 geplant, ohne dass ein mögliches Flugzeug bereits angekündigt wurde. Darüber hinaus verwendet die NOAA-Luftflotte einen Gulfstream IV-SP , einen King Air 350 , einen Turbo Commander und vier Twin Otter .
benutzen
Technischer Aspekt
Der Lockheed WP-3D Orion hat die Form eines Eindecker- Vier- Turboprops, der von vier Allison T56 A14 mit einer Einheitsleistung von 4600 Pferden angetrieben wird, die jeweils einen Propeller mit vier Blättern antreiben . Es wird von einer Besatzung von elf Personen bedient, einschließlich Pilot und Copilot . Neben seiner eigenen Avionik ist das Flugzeug dem P-3 Orion, von dem es abgeleitet ist, sehr ähnlich.
Jeder der beiden Hurricane Hunter hat eine Nasenkunst , die zur Zuweisung eines Spitznamens führte . Die erste zeigt Piggy the Slut, während die zweite Kermit the Frog zeigt , zwei der Hauptfiguren von The Muppet Show .
Instrumentierung
Zusätzlich zu den üblichen Navigationsgeräten tragen diese Geräte:
- des Wetterradars ;
- Geschwindigkeitssensoren;
- von Dropsondes fallen sie für eine Radiosonde in den Zyklon ;
- Teilchengrösse Analysatoren für Präzipitation und Aerosolen ;
- von Radiometern zur Messung der Temperatur der Luft und des Meeres;
- von Scatterometern .
Übersetzung
Der Nachname von Hurricane Hunter wird auf Französisch als " Hurricane Hunter " übersetzt.
Anmerkungen und Referenzen
- " Lockheed P-3 Orion - legendäres Flugzeug.net ", legendäres Flugzeug.net ,1 st Januar 2009( online lesen , konsultiert am 26. Dezember 2017 )
- (en) Tom Kaminsky und Mel Williams, Militärisches Luftfahrtverzeichnis der Vereinigten Staaten , Norwalk, CT, Airtime Publishing, 2000256 p. ( ISBN 978-1-880588-29-1 , OCLC 44890101 )
- François Besse und Jean Molveau, legendäre Flugzeuge der Welt: ein Jahrhundert Luftfahrt , Paris, Sélection du Reader's Digest,1998159 p. ( ISBN 978-2-7098-1000-5 , OCLC 47.439.817 , Hinweis BnF n o FRBNF36998244 )
- Edouard Chemel und Jacques Legrand ( Hrsg. ), Chronique de l'Aviation , Paris, Éditions Chronique ,1991984 p. ( ISBN 978-2-905969-51-4 , OCLC 49068426 )
- " Luftfahrtfoto # 0049516: BAC 111-518FG One-Eleven - British World Airlines " auf Airliners.net (abgerufen am 26. Dezember 2017 )
- (in) " Miss Piggy und Kermit " [ Archiv10. November 2013] , auf NOAA Hurricane Hunters Flight Science (abgerufen am 11. November 2013 )