Lockheed Altair | |
Die XRO-1 Altair der US Navy im Jahr 1932. | |
Rolle | Luftsport |
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Baumeister | Lockheed |
Besatzung | 1 Pilot, 1 Navigator oder Passagier |
Erster Flug | September 1930 |
Produktion | 11 Geräte |
Maße | |
Länge | 8,64 m |
Spanne | 13,03 m |
Höhe | 2,9 m |
Flügelfläche | 27,24 m 2 |
Masse und Tragfähigkeit | |
Leer | 1.468 t |
Max. ausziehen, starten, abheben, losfahren | 2.220 t |
Motorisierung | |
Motoren | 1 Pratt & Whitney R-1340 Wasp ( luftgekühlter 9-Sterne-Zylinder ) |
Geräteleistung | 373 kW ( 500 PS ) |
Performance | |
Maximale Reisegeschwindigkeit | 282 km / h |
Maximale Geschwindigkeit |
333 km / h auf 2.140 m |
Autonomie | 935 km |
Decke | 7.250 m |
Flügelbelastung | 81,5 kg / m 2 |
Spezifische Leistung | 170 W / kg |
Die Lockheed Altair ist ein Sportflugzeug, das zwischen den späten 1920er und frühen 1930er Jahren aus dem Lockheed Model 8 Sirius entwickelt wurde . Zwei Exemplare werden von USAAC gekauft und mit Y1C-23 und Y1C-25 bezeichnet.
Lockheed entwarf auf Anfrage von Charles Lindbergh einen alternativen Flügel mit einziehbarem Fahrwerk für den Lockheed Sirius , obwohl Lindbergh sich letztendlich für den Kauf eines Standard-Sirius entschied. Der erste Altair, der von einem Sirius umgebaut wurde, flog hineinSeptember 1930. Wie der Sirius war auch der Altair ein einmotoriges Eindecker mit niedrigem Flügel aus Holz. Das Fahrwerk, das mit einer Kurbel betätigt wurde, fuhr nach innen ein.
Als nächstes wurden die vier Prototypen Sirius in Altair umgewandelt und Altair sechs neue drei Lockheed gebaut, zwei von der Detroit Aircraft Corporation und von AiRover (in) . Der AiRover Altair mit dem Spitznamen The Flying Testbed wurde von einem Menasco Unitwin- Motor angetrieben , der zwei Motoren zum Antrieb einer einzelnen Welle verwendete. Dieser Unitwin-Motor wurde für den Vega 2 Model Starliner (in) verwendet , der nie in Produktion ging.
Der Altair-Prototyp wurde vom United States Army Air Corps gekauft und als Y1C-25 bezeichnet , ebenso wie ein zweiter Altair, der mit einem Metallrumpf ausgestattet und als Y1C-23 bezeichnet wurde . Sie wurden als Personaltransporter eingesetzt, wie ein anderes Flugzeug, das von der US-Marine als XRO-1 eingesetzt wurde .
Die Altair wurden verwendet, um eine Reihe von Flugdistanzrekorden zu brechen. Ein Flugzeug namens Lady Southern Cross wurde vom australischen Flieger Charles Kingsford Smith für den ersten Flug zwischen Australien und den Vereinigten Staaten zwischen den USA eingesetzt20. Oktober und der 4. November 1934. Kingsford Smith wurde in den frühen Morgenstunden von getötet8. November 1935an Bord von Lady Southern Cross beim Versuch, den Flugrekord zwischen England und Australien zu brechen.
Zwei Altair wurden von der japanischen Zeitung Mainichi Shimbun als Hochgeschwindigkeits-Passagier- und Frachttransporter eingesetzt, von denen einer bis 1944 in Betrieb blieb.