Liste der Brücken in Rom

Die Brücken von Rom wurden eine nach der anderen auf den Tiber geworfen , sobald die Römer die gesamten beiden Ufer zu stabilen Herren gemacht hatten. Bis dahin wurde es nicht als angemessen erachtet, Brücken zu bauen, die von potentiellen Feinden hätten genutzt werden können, um in die Stadt einzudringen. So wurden die ersten Brücken aus Holz gebaut, damit sie im Gefahrenfall leicht zerstört werden konnten. Erst als sich die Römer ihrer Macht sicher fühlten, begannen sie, steinerne Brücken zu bauen.

Einige antike römische Brücken über den Tiber sind verschwunden, andere wurden für die Anforderungen der modernen Stadt geschaffen. Andere Brücken überqueren den Fluss Aniene .

Liste der Brücken in chronologischer Reihenfolge

Antike Brücken von Rom

• Brücke Sublicius  : Ancus Marcius ( VII th  Jahrhundert  vor Christus. ). Heute verschwundene Brücke flussabwärts von der Tiberinsel .

• Brücke Æmilius  : jetzt bekannt als die Ponte Rotto , wurde es wahrscheinlich in der Mitte gebaut III - ten  Jahrhundert  vor Christus. n. Chr. , umgebaut im Jahre -179 und fertiggestellt im Jahre -142. 1552 und erneut von Papst Gregor XIII. 1575 auf den Ruinen der alten Brücke wurde sie von der großen Flut der Weihnachtsnacht 1598 endgültig mitgerissen. Am rechten Ufer sind drei Bögen erhalten geblieben: sie wurden durch eine in der 1853. die Brücke undVerbleibenUnternehmen auf den Bau von Ponte Palatino, sind im Jahr 1888heute erhalten geblieben: einen Bogen aus dem Umbau des XVI ten  Jahrhundert und OriginalAkkus aus der Römerzeit. Die Brücke befindet sich flussabwärts von der Tiberinsel , in der Nähe der Sublicius-Brücke, der ältesten

• Ponte Milvius oder Mulvius, ponte Milvio  : im Mittelalter als ponte Mollo bekannt , wird zum ersten Mal im Jahr -207 erwähnt und im Jahr -110 in Mauerwerk umgebaut. Außerhalb der Stadt gelegen, ermöglichte es die Überquerung des Tibers über die Via Flaminia und die Via Cassia , die über Clodia und Via Veientana hinzugefügt wurden . Es war die obligatorische Zugangsbrücke nach Rom für jeden Reisenden, der aus dem Norden kam. Der Wiederaufbau des befestigten Triumphportals wurde 1805von Papst Pius VII . Giuseppe Valadier anvertraut.
  • (de) Milviusbrücke auf Structurae
  • (de) Milvische Brücke auf de.Wikipedia

• Fabricius-Brücke  : heute „ponte dei Quattro Capi“, -62. Sie ist noch immer vorhanden und verbindet die Tiberinsel mit dem linken Ufer.

• Brücke Cestius heute ponte di San Bartolomeo  : gebaut von Lucius Cestius oder der Mitte des I st  Jahrhundert  vor Christus. AD , umgebaut in IV e  Jahrhundert unter Valentinian , Valens und Gratian , bleibt die Tatsacheheute als redone identisch zentralen Bogen (teilweise mit Originalmaterialien) in 1888 bis 1892, während die die zwei Seitenbögen eine Schaffung der gleichen Zeit sind. Er verbindet die Tiberinsel mit dem rechten Ufer. Länge: 80m.

• Agrippa-Brücke  : seit der Zeit des Augustus hat sie viele Restaurierungen und Rekonstruktionen erfahren und entspricht der heutigen Sisto-Brücke .

• Nero - Brücke oder Brücke Triumphal  : erbaut unter Kaiser Nero , den ich st  Jahrhundert. In der Nähe der heutigen Ponte Vittorio sind heute nur noch die Reste einer mit dem niedrigen Wasserstand bündigen Mole sichtbar.

• Pont Ælius , heute Pont Saint-Ange  : 134 unter Kaiser Hadrian erbaut , um sein eigenes Mausoleum mit dem linken Ufer ( Château Saint-Ange ) zu verbinden.

• Pont d'Antonin oder Pont Aurélien  : radikale Überarbeitung der Pont d'Agrippa im Jahr 147 unter Kaiser Antonin dem Frommen  ; sie entspricht der aktuellen Sisto-Brücke .

• Brücke Probus ( pons Probi ) gebaut von Kaiser Probus (Probus) ( 276 - 282 ) und rekonstruiert unter Theo I st in 381 - 387  ; diese Brücke ist jetzt verschwunden.

• Brücke Valentinian ( pons Valentiniani ): Stellendie IV - ten  Jahrhundert Aurelian Brücke oder Antonin Brücke: es dem Strom entspricht Sisto Brücke .

Brücken des päpstlichen Roms über den Tiber

• Sisto-Brücke  : Erbaut unter Papst Sixtus IV. von 1473 bis 1479 , anstelle einer älteren römischen Brücke, stromaufwärts von der Tiberinsel.

• Ponte di Ripetta  : projizierte unter Papst Sixtus V in 1588 und nie realisiert, nach einigen Dokumenten.

• Ponte dei Fiorentini  : 1863 in der Nähe der Kirche San Giovanni dei Fiorentini von einer französischen Firma erbaut, war es eine Hängebrücke mit Metallkonstruktion und Holzdeck. Gegen eine bescheidene Mautgebühr, von der sie ihren Spitznamen "ponte del soldo" oder "del soldino" ("sou-brücke") ableitet, wurde sie 1941 abgerissen, um Platz für die "ponte Principe Amedeo" zu machen, die sich ein wenig befindet weiter stromabwärts.
  • (es) Ponte dei Fiorentini.

• Ponte dell'Industria  : zwischen 1862 und 1863 als Eisenbahnbrücke für die Linie Civitavecchia gebautund zuerst „Ponte di San Paolo“ genannt. Es besteht aus Eisenbögen, die auf hohen Gusseisenpfählen und Mauerpfeilern ruhen; Ursprünglich wurde der Mittelteil erhöht, um die Durchfahrt von Segelbooten zu ermöglichen. Nach dem Bau der neuen Eisenbahnbrücke San Paolo wurde sie 1911 dem Strassenverkehr und der Verlegung einer Gasleitung zugewiesen. Gewöhnlich von den Römern "ponte di ferro" genannt. Länge 131m.
  • Alte Postkarte mit dem alten Kohlehafen. , Roma Segreta

Moderne Brücken über den Tiber

• Ponte Garibaldi  : 1888 eingeweiht, Werk des Architekten Angelo Vescovali , ursprünglich bestehend aus einem zentralen Mauerpfahl und zwei Eisenbögen. Sie wurden zwischen 1953 und 1958 durch neue Mauerwerksbögen mit eingearbeiteten Metallrahmen ersetzt. Die Brücke verbindet den Stadtteil Trastevere (viale Trastevere) und das Stadtzentrum (via Arenula), unmittelbar flussaufwärts der Tiberinsel. Seine Länge beträgt 120 m.

• Ponte Palatino  : 1886 begonnen und 1891 eingeweiht, ersetzt sie die alte milius-Brücke flussabwärts von der Tiberinsel. Es hat eine Länge von 155 m.

• Ponte Umberto I  : 1885 eingeweiht, ein Werk des Architekten Angelo Vescovali , sollte dem Justizpalast ("Palazzaccio") dienen und das Viertel Prati mit dem Stadtzentrum am linken Ufer verbinden. Es hat drei Mauerwerksbögen auf einer Länge von 105 m.

• Ponte Regina Margherita (oder „Ponte Margherita“): 1886 begonnen und 1891 eingeweiht, ein Werk des Architekten Angelo Vescovali , verbindet das Viertel Prati (via Cola di Rienzo) und die Piazza del Popolo . Es hat drei mit Travertin verblendete Mauerwerksbögen. Seine Länge beträgt 103 m.

• Ponte Cavour  : 1891 begonnen und 1896 eingeweiht, ein Werk des Architekten Angelo Vescovali , verbindet das Viertel Prati (Piazza Cavour) mit dem historischen Zentrum des linken Ufers. Es hat fünf Backsteinbögen mit einer Länge von 110 m.

• Ponte Mazzini  : 1904 eröffnet und 1908 eingeweiht, ein Werk der Architekten Viviani und Moretti, verbindet das Viertel Janiculum mit dem Stadtzentrum. Es hat drei Mauerwerksbögen und eine Länge von 106 m.

• Ponte gareiario di San Paolo  : 1907 und 1910 als Ersatz für die „Ponte dell'Industria“ gebaut, unterstützt sie die Eisenbahnlinie, die durch die Bahnhöfe Trastevere und Ostiense führt. Es hat drei gemauerte Bögen und eine Länge von 101 m.

• Ponte Vittorio Emanuele II (oder "Ponte Vittorio"): Ab 1905 nach einem Projekt des Architekten Ennio De Rossi aus dem Jahr 1886 erbaut , wurde sie erst 1911 eingeweiht(in unmittelbarer Nähe blieb von 1889 bis 1914 eine Bogenbrücke aus Metall bestehen. Siehe: Borgo-Metallbrücke, auf Structurae ). Sie verbindet das Stadtzentrum ( Corso Vittorio Emanuele ) mit dem Borgo und dem Vatikan , unweit der alten Nero-Brücke und der Sant'Angelo-Brücke . Es hat drei Bögen auf einer Länge von 108 m. Es ist mit Siegen und vielen symbolischen Statuen im Stil des 20. Jahrhunderts geschmückt.

• Ponte Risorgimento  : 1911 erbaut , um die Orte der Esposizione Internazionale d'Arte zu vereinen , verbindet sie die Viertel Mazzini und Parioli. Es wurdevom französischen Architekten François Hennebique in Stahlbeton gebaut und entwickelt sich auf einem einzigartigen Bogen von 100 m Öffnung. Gesamtlänge: 159 m.

• Ponte Aventino oder Ponte Sublicio  : 1914 nach einem Projekt des Architekten Marcello Piacentini gestartetund 1919 eingeweiht, verbindet sie die Stadtteile Testaccio und Ostiense (via Marmorata) mit Trastevere. Es hat drei Bögen mit einer Länge von 105 m.

• Ponte Matteotti  : Werk des Architekten Augusto Antonelli , 1929 eingeweiht, um das Viertel Prati mit dem Viertel Flaminio zu verbinden. Ursprünglich hieß es „ponte delle Milizie“ (es zweigte von der gleichnamigen „viale“ ab), dann hieß es „ponte Littorio“. Der heutige Name wurde ihm 1945 gegeben . Es hat drei gemauerte Bögen mit einer Länge von 138 m.

• Ponte Flaminio  : 1932 vom Architekten Armando Brasini entworfen . Begonnen im Jahr 1939 . Die Arbeiten, die durch den Zweiten Weltkrieg unterbrochen wurden , wurden 1947 wieder aufgenommen und 1951 beendet . Er besteht aus Beton mit Travertinverkleidungen und ist mit Marmortürmen geschmückt, die von Laternenpfählen gekrönt sind und in denen die Entfernungen der Städte eingraviert sind, die von der Via Cassia und der Via Flaminia bedient werden. Er befreite die ehemalige Milvio-Spawn von jeglichem Verkehr. Seine Länge beträgt 292 m.

• Ponte Duca d'Aosta  : 1939 begonnen und 1942 eingeweiht, verbindet sie das Viertel Flaminio mit dem Foro Italico .

• Ponte Principe Amedeo  : 1942 eingeweiht, um die den Fußgängern vorbehaltene „Ponte dei Fiorentini“ zu ersetzen. Es hat drei Bögen auf einer Länge von 109 m.

• Ponte Testaccio  : 1938 nach einem Projekt des Architekten Bastianelli begonnen, sollte die Verlängerung der Viale Aventino mit dem Bahnhof Trastevere durch das Land der abgerissenen Schlachthöfe mit dem Namen „Ponte d'Africa“ verbunden werden. Sie wurde 1948 eingeweiht und hat einen einzigen Bogen mit einer Länge von 122 m und vier Travertin -Reliefs an denBrückenköpfen.

• Ponte di Castel Giubileo  : Seit 1951 unterstützt sie den Grande Raccordo Anulare (Roms Ringstraße), zwischen den Ausfahrten zur Via Salaria und zur Via Flaminia. Es befindet sich flussabwärts eines Deiches, der zur Erzeugung von Wasserkraft bestimmt ist und ein riesiges künstliches Becken geschaffen hat.

• Ponte della Magliana  : 1930 Projekt desIngenieurs Romolo Raffaelli im Zusammenhang mit dem Bauprojekt des EUR-Viertels . Es war noch im Bau, wurde 1943 von den Deutschen teilweise zerstört und von 1945 bis 1948 fertiggestellt . Es besteht aus sieben Stahlbetonbögen mit Travertinverkleidungen. Seine Länge beträgt 224 m.

• Ponte Guglielmo Marconi  : 1937 geplant, um das Viertel Trastevere und das Gebiet der Weltausstellung von 1942 (heute das Viertel EUR) zu verbinden, wurde es erst 1955 fertiggestellt . Er ist aus Stahlbeton gebaut und 235 m lang.

• Ponte di Tor di Quinto  : Im Jahr 1960 anlässlich des XVII th Olympischen Spiele in Rom, den neuen verbinden über Olimpica Sportstätten Acqua Acetosa. Es hat sieben Stahlbetonbögen mit einer Länge von 72 m.

• Ponte Pietro Nenni  : 1971 - 1972 vom Architekten Luigi Moretti erbaut , unterstützt die Linie "Metropolitana" (Linie A), hat aber auch Straßen. Es besteht aus drei Bögen aus Stahlbeton.

• Ponte della Musica : 2008 - 2011 von der Firma Buro Happold gebaut, komplett aus Stahl, verbindet sie den Lungotevere Maresciallo Cadorna und die Piazza Gentile da Fabriano und vereinfacht die Fußgängerbewegung zwischen dem Foro Italico und dem Stadio Olimpico am rechten Ufer mit das MAXXI , das Stadio Flaminio , das Auditorium Parco della Musica und der wichtige Busbahnhof an der Piazza Mancini am linken Ufer.

Brücken über die Aniene

• Mammolo-Brücke  : wahrscheinlich in republikanischer Zeit für die Passage der Via Tiburtina gebaut, wahrscheinlich nach Julia Mamea, der Frau des Kaisers Alexander Severus, benannt . Im XIII - ten  Jahrhundert wurden zwei befestigte Türme hinzugefügt, und es wurde von der Orsini besetzt. Es wurde 1849 zerstörtund 1871 wieder aufgebaut.
• Nomentano Brücke  : Am Ende des eingebauten II th  Jahrhundert  vor Christus. AD , es unterstützt die Via Nomentana . Nach der Zerstörung durch die Ostgoten von Totila , wurde es von dem byzantinischen General umgebaut Narses in 552 . Es wurde unter Papst befestigte Hadrian I st ( 772 - 795 ) und dann unter Papst gestellt Nicolas V ( 1447 - 1451 ) und wieder unter Papst Innozenz X. ( Jahre 1644 - Jahre 1655 ). Es wurde 1849 beschädigtund wieder restauriert. Es ist derzeit in eine öffentliche Grünzone integriert und für den Verkehr gesperrt.

• Salario-Brücke  : unterstützt via Salaria , überquert den Fluss Aniene ein wenig stromaufwärts von seiner Mündung in den Tiber. Es stammt wahrscheinlich aus der Zeit der Republikaner. Zerstört durch den Ostgoten König Totila , wurde es von dem byzantinischen General umgebaut Narses und in der befestigten VIII - ten  Jahrhundert Turm, in der restaurierten XV - ten  Jahrhundert unter Papst Nicolas V . Es wurde dann mehrmals zerstört: 1798 , 1849 und 1867 . 1874 wurdeeine neue Brücke gebaut, 1930 verbreitert .

• Tazio-Brücke  : 1922 als Ersatz für die alte „Ponte Nomentano“ gebaut, verbindet sie die „Gartenstadt“ Montesacro über die Via Nomentana nuova mit dem Zentrum.

• Ponte delle Valli  : 1963 erbaut , verbindet sie die neuen Stadtteile mit dem Zentrum.

Liste der Brücken in geografischer Reihenfolge

Brücken über den Tiber

Derzeit bestehende Brücken über den Tiber , von flussaufwärts nach flussabwärts:

• Ponte di Castel Giubileo (1951)
• (Zusammenfluss von Tiber und Aniene )
• Ponte di Tor di Quinto (1960)
• Ponte Flaminio (1932-1951)
• Ponte Milvio, Ponte Milvius (existiert seit -207; im Mittelalter: „ponte Mollo“)
• Ponte Duca d'Aosta (1939-1942)
• Ponte della Musica (2008-2011?)
• Ponte Risorgimento (1911)
• Ponte Matteotti (1929; vor 1945: „ponte delle Milizie“ oder „ponte Littorio“)
• Ponte Nenni (1971-1972)
• Ponte Regina Margherita (1886-1891; oder "Ponte Margherita")
• Ponte Cavour (1891-1896)
• Ponte Umberto I (1885)
• Ponte Sant'Angelo (134: „  Ælius-Brücke  “)
• Ponte Vittorio Emanuele II (1886-1911; oder "Ponte Vittorio")
• Ponte Principe Amedeo (1942, anstelle der „Ponte dei Fiorentini“)
• Ponte Mazzini (1904-1908)
• Ponte Sisto (1473-1479; ersetzt die römische Brücke "  Pont d'Agrippa  ", oder "Pont Aurelius", oder "Pont d'Antonin" oder "Pont de Valentinien", im Mittelalter bekannt als "pons fractus" oder " pons ruptus" )
• Ponte Garibaldi (1888)
• Tiberinsel mit dem Ponte San Bartolomeo ( der Hälfte des I st  Jahrhundert  vor Christus.  "  Brücke Cestius  " rechtes Ufer) und "Bridge of Four Heads" (-62 "  überbrückt Fabricius  " an Land links)
• Reste der Ponte Rotto (-241: "  Æmilius-Brücke  ", im Mittelalter bekannt als "Lepidus-Brücke", "ponte lapideo", "ponte dei Senatori" (Senatorenbrücke) oder "ponte Maggiore"; 1552 wiederaufgebaut und neu 1573-1575)
• Ponte Palatino (1886-1891), allgemein bekannt als „  Englische Brücke  “, weil der Verkehr in die entgegengesetzte Richtung verläuft (englischer Stil)
• Ponte Aventino (1914-1919; oder „  Sublicius-Brücke  “)
• Ponte Testaccio (1938-1948)
• Ponte dell'Industria (1863; oder „ponte di San Paolo“ oder heute „ponte di ferro“, ursprünglich eine Eisenbahnbrücke)
• Ponte Marconi (1937-1954)
• Ponte della Magliana (1930-1948)

Brücken über die Aniene

Brücken über die Aniene , von flussaufwärts nach flussabwärts, bis zur Mündung in den Tiber:

• Ponte Mammolo (aus republikanischer Zeit, 1871 wieder aufgebaut)
• Ponte Nomentano ( II th  Jahrhundert  vor Christus. )
• Ponte Tazio (1922)
• Ponte delle Valli (1963)
• Ponte Salario (republikanische Zeit, 1870 umgebaut, 1930 erweitert)

Hinweise und Referenzen

1. Samuel Ball Platner, A Topographical Dictionary of Ancient Rome , London, Oxford University Press, 1929. , Lacus curtius.

• (it) Dieser Artikel ist ganz oder teilweise dem Wikipedia-Artikel in italienischer Sprache mit dem Titel „  Ponti di Roma  “ entnommen ( siehe Autorenliste ) .

Siehe auch

• Tiber

Externe Links

• (it) Interaktive Karte der Brücken von Rom
• (es) 360 ° PANORAMA: „Il biondo Tevere“