Straßburger Straßenbahnlinie D.

Diese Erweiterung besteht aus sechs Stationen, von denen zwei später eröffnet werden, Citadelle , die den künftigen gleichnamigen Bezirk bedienen wird, und Starcoop . Die letzte Station auf französischer Seite, Port du Rhin, ist für die Öffentlichkeit zugänglich und entspricht der Linie 2. Schließlich befindet sich die neue Endstation Kehl Rathaus in Deutschland . Diese Erweiterung umfasst drei Kunstwerke , zwei Brücken und einen überdachten Graben . Die Citadelle Station , die zwischen Aristide Briand und Port du Rhin liegt, wird von bedient20. September 2019.

Das rollende Material besteht jetzt nur noch aus Citadis , die Eurotrams sind nicht für den Einsatz in Deutschland zugelassen . Nach deutschem Recht müssen Züge, die den Rhein überqueren, an der Vorderseite der Züge reflektierende Bänder aufweisen. Auf dieser Strecke sind zwei Arten von Citadis im Umlauf: die erste Generation, die bereits vor der Erweiterung im Netz war, und die zweite Generation, die aus für diese Erweiterung bestellten Triebzügen besteht. Der Tag der Erweiterung, nur vier neue Generation Züge (Züge n o  3001, 3003, 3004 und 3005), zwei in den Farben Europas (3004 und 3005 Züge) eingerichtet.

• Brücke über den Rhein (und damit die deutsch-französische Grenze)

• Ein weiterer Blick auf die Brücke

• Blick von der Kehlbrücke

• Umkehrschublade der Station Port du Rhin

• Blick auf die Citadel Bridge von der zukünftigen Starcoop Station

• Reflektierende Streifen an der Vorderseite der Straßenbahn

• Neuer Citadis-Zug in den Farben Europas

• Eine andere Ansicht des "europäischen" Zuges

• Neues Citadis II Zugset

• Rückseite eines der Citadis II-Triebzüge

• Bahnsteige am Bahnhof Kehl Bahnhof am Verlängerungstag

• Eine andere Ansicht der Kais am Tag der Erweiterung

• Straßenbahnschienen im autonomen Hafen von Straßburg

• Citadis I Zug überquert die deutsch-französische Grenze

• Citadis I Ankunft am Bahnhof Kehl Bahnhof

• Citadis II (links) und ich (rechts) hielten am Bahnhof Kehl Bahnhof

Infrastruktur

Linie

Die Straßenbahnlinie D in Straßburg führt über folgende Abschnitte:

• Keramik - Verbindung zu Dante, offen am30. November 2013wird die Verlängerung der Strecke von der Rotonde Station zur neuen Poteries Station eingeweiht. Es verdoppelt weiterhin die Linie A bis zur Station Dante , die Gelegenheit für die Inbetriebnahme der Verlängerungen der Linien A und D;
• Dante - Rotunde , geöffnet am25. November 1994anlässlich der Inbetriebnahme der Linie A  ;
• Rotunde - Verbindung zum Étoile-Polygon, offen am25. November 1994anlässlich der Inbetriebnahme der Linie A  ;
• Verbindung zum Stern-Polygon - Stern-Polygon , offen am31. August 1998 wenn die Leitung in Betrieb genommen wird;
• Étoile-Polygon - Aristide Briand , eröffnet am25. August 2007anlässlich der Inbetriebnahme der Leitungserweiterung sowie der Leitung C  ;
• Aristide Briand - Kehl Bahnhof , geöffnet am28. April 2017anlässlich der Inbetriebnahme der Streckenerweiterung in Deutschland  ;
• Kehl Bahnhof - Kehl Rathaus geöffnet am23. November 2018anlässlich der Inbetriebnahme der zweiten Linienerweiterung in Deutschland .

Regelmäßige Terminus

Die Straßenbahnlinie D in Straßburg hat drei reguläre Terminals:

• Die Potteries Station , die der westliche Endpunkt der Linie ist;
• Die Station Rheinhafen , die der französische östliche Endpunkt der Linie ist;
• Kehl Rathaus Bahnhof , der ostdeutsche Endpunkt der Linie.

Der Bahnhof Aristide Briand , der bis 2017 den östlichen Endpunkt der Strecke darstellt, besteht aus zwei Bahnsteigen, die zwei verlängerte Gleise im hinteren Teil des Bahnhofs flankieren, auf denen eine Verbindung zwischen den Gleisen besteht, die das Umkehren der Züge ermöglicht. Bis 2013 war es die einzige Station im Netz, die exklusiv für Linie D verfügbar war.

• Beschilderung.

• Straßenbahn.

• Station Aristide Briand , ehemaliger Endpunkt bis 2017

• Heckstation

Die Rotonde- Station, die bis 2013 den westlichen Endpunkt der Strecke bildet, besteht aus zwei Bahnsteigen, die zwei Gleise umrahmen, wobei in der Erweiterung des Bahnhofs ein zentrales Gleis vorhanden ist, das für die Umkehrung der Züge verwendet wird.

• Beschilderung.

• Straßenbahn.

• Station Rotunde

• Wendepunkt

Depot Cronenbourg

Die Züge der Linie D der Straßburger Straßenbahn werden in der Produktionseinheit Cronenbourg gelagert . Built in 1930 / 31 an die Straßenbahnen meterspurige der Zeit wurde aus gebrauchten 1960 durch den Bus. Im Hinblick auf die Inbetriebnahme der Linie A wurde das Depot zwischen 1992 und 1994 erweitert und komplett renoviert . Das Depot ist durch einen langen Abschnitt mit der Rotonde-Station am westlichen Ende des Stationstunnels verbunden.

Heute beherbergt es insbesondere:

• Verwaltungsdienste;
• ein überdachter Busspeicher von 6.700  m 2  ;
• ein 6.300 m 2 großer Straßenbahnspeicher,  der bis zu 30 Triebzüge aufnehmen kann;
• eine Bushaltestelle;
• eine gemischte 12.000 m 2 große Bus- / Straßenbahnwerkstatt   ;
• eine Straßenbahnhaltestelle;
• die zentrale Kontrollstation (PCC), von der aus alle Straßenbahn- und Buslinien ferngesteuert werden.

Versorgungsspannung

Die Linie D der Straßburger Straßenbahn ist mit 750 Volt direkt voll elektrifiziert .

Liniendiagramm

Spur

Die Linie D fährt von der Poteries Station ab . Die Straßenbahnen fahren die Avenue François-Mitterrand hinauf und umgehen dann das Anne "Mesh" des Hautepierre-Bezirks auf der linken Seite , das von der Autobahn A351 überquert wird. Biegen Sie dann rechts in die Linie A auf der Avenue Corneille ein und fahren Sie weiter in die Dante Avenue links abbiegen. Sie gehen dann zur Dante Station und biegen rechts in die Avenue Racine ab, wo sie dann das Hautepierre Hospital bedienen. Sie gehen nach Norden und dann nach Süden. Wir befinden uns jetzt auf der Straße von Marcel Proust mit einer langen Kurve nach links. Am Ende der Route Marcel Proust angekommen, säumen sie die Straßen des Rings und führen in Übereinstimmung mit der Linie A zur Rotunde . Die Straßenbahnen eilen dann in ein 1,4 km langen Tunnel  , eine integrierte Verwendung Tunnelbohrmaschine zwischen der Rotonde und Ancienne Synagogue-Les Halle Stationen , in Erwartung der Linie A in Betrieb kommen . Der Bahnhof Gare Centrale , der den Straßburger Hauptbahnhof bedient , befindet sich im Tunnel in einer Tiefe von 17  m . Nachdem sie den Tunnel verlassen haben, fahren sie zur Ancienne Synagoge-Les Halles und überqueren nach einer Kurve und einer kurzen geraden Linie die Spuren der Linien B , C und F  : Wir sind dann bei Homme de Fer . Die Linie folgt immer noch der Route der Linie A zwischen den Stationen Rotonde und Étoile Bourse , die nach Süden abfällt . Kurz nach dem Bahnhof Bourse Star biegen die Straßenbahnen links ab und erreichen Star Polygon entsprechend der Linie e . Engagierte auf dem Avenue Jean Jaurès, dienen sie Landsberg in Übereinstimmung mit den Linien C und E , und schließlich Jean Jaurès nur in Verbindung mit der Linie C . Unmittelbar danach biegen die Straßenbahnen nach Nordosten ab, überqueren das künftige Zitadellenviertel, indem sie das Vauban-Becken mit einer für die Straßenbahn gebauten Brücke überqueren, und biegen dann in die Allee und dann in die Rheinstraße ein, um zum Bahnhof Port du Rhin zu gelangen . Dann überquert jeder zweite Zug die Beatus-Rhenanus-Brücke über den Rhein , die ebenfalls für die Straßenbahn gebaut wurde, um nach Deutschland zu fahren und die Gemeinde Kehl mit einem Bahnhof vor dem Bahnhof Kehl zu bedienen . Dann fahren die Straßenbahnen weiter auf der Straßburger Straße , bis Sie rechts in die Großherzog-Friedrich-Straße abbiegen . Nach dem Bahnhof Hochschule / Läger beginnen sie einen einspurigen Abschnitt, bevor sie links in die Hauptstraße abbiegen , um die Sackgasse des Kehl Rathauses auf dem Vorplatz des Rathauses von Kehl zu erreichen .

• Zu Iron Man .

• In der Étoile-Börse .

• Zum Polygonstern .

• In Landsberg .

• An Aristide Briand .

• Im Kehl Rathaus .

Liste der Stationen

Die Straßenbahnlinie D in Straßburg bedient die folgenden 23 Stationen:

			Stationen	Lat / Long	Gemeinden dienten	Korrespondenz
	■		Keramik	48 ° 35 '00' 'N, 7 ° 41' 30 '' E.	Straßburg
	• •		Marcel Rudloff	48 ° 35 '15' 'N, 7 ° 41' 51 '' E.	Straßburg
	• •		Paul Eluard	48 ° 35 '24 '' N, 7 ° 41 '51' 'E.	Straßburg
	• •		Dante	48 ° 35 '28, 6 '' N, 7 ° 42 ', 10,2' 'E.	Straßburg	Straßenbahn A.
	• •		Hautepierre Krankenhaus	48 ° 35 '29, 6 '' N, 7 ° 42 '25' 'E.	Straßburg	Straßenbahn A.
	• •		Herzöge des Elsass	48 ° 35 '24, 6 '' N, 7 ° 42 '55' 'E.	Straßburg	Straßenbahn A -
	• •		Saint-Florent	48 ° 35 '29, 8 '' N, 7 ° 43 '13' 'E.	Straßburg	Straßenbahn A.
	• •		Rotunde	48 ° 35 '30, 8 '' N, 7 ° 43 ', 29,9' 'E.	Straßburg	Straßenbahn A -
	• •		Hauptbahnhof	48 ° 35 '05, 5 '' N, 7 ° 44 '06,9' 'E.	Straßburg	Straßenbahn A C - Bus G H -SNCF
	• •		Ehemalige Synagoge Les Halles	48 ° 35 '07,2 '' N, 7 ° 44 '32,4' 'E.	Straßburg	Straßenbahn A.
	• •		Ironman	48 ° 35 '03,4 '' N, 7 ° 44 '41' 'E.	Straßburg	Straßenbahn A B C F.
	• •		Langstross Grand'Rue	48 ° 34 '53, 4 '' N, 7 ° 44 ', 46,7' 'E.	Straßburg	Straßenbahn A.
	• •		Krankenhaustür	48 ° 34 '41, 2 '' N, 7 ° 45 '00,4' 'E.	Straßburg	Straßenbahn A.
	• •		Star Stock Exchange	48 ° 34 '29, 5 '' N, 7 ° 45 '12,5' 'E.	Straßburg	Straßenbahn A.
	• •		Polygonstern	48 ° 34 '17, 6 '' N, 7 ° 45 ', 20,2' 'E.	Straßburg	Straßenbahn E.
	• •		Landsberg	48 ° 34 '10, 3 '' N, 7 ° 45 ', 48,7' 'E.	Straßburg	Straßenbahn C E.
	• •		Jean Jaurès	48 ° 34 '02,1 '' N, 7 ° 46 '19,5' 'E.	Straßburg	Straßenbahn C.
	• •		Aristide Briand	48 ° 34 '06,9 '' N, 7 ° 46 '36,4' 'E.	Straßburg
	• •		Zitadelle	48 ° 34 '17 '' N, 7 ° 46 '47' 'E.	Straßburg
	■		Rheinhafen	48 ° 34 '22 '' N, 7 ° 47 '43' 'E.	Straßburg
	• •		Kehl Bahnhof	48 ° 34 '33 '' N, 7 ° 48 '27' 'E.	Kehl	DB - SWEG
	• •		Hochschule / Läger	48 ° 34 '32' 'N, 7 ° 48' 58 '' E.	Kehl
	■		Kehl rathaus	48 ° 34 '20' 'N, 7 ° 48' 50 '' E.	Kehl

Service zum Hauptbahnhof

Die Linie D der Straßburger Straßenbahn dient dem Straßburger Bahnhof, dank der Einrichtung eines Bahnhofs namens Gare centrale, der sich unter dem Bahnhof in einer Tiefe von 17  m befindet und am eingeweiht wurde25. November 1994mit der Linie A der Straßburger Straßenbahn .

Der Straßburger Bahnhof wurde am eingeweiht15. August 1883, nach den Plänen des Berliner Architekten Johann Eduard Jacobsthal , und ersetzte daher die ursprüngliche Station in der Nähe der Markthalle, in einer Sackgasse und zu eng. Diese von den deutschen Behörden erbaute Station befindet sich an der Kreuzung der wichtigsten internationalen Achsen Paris - Wien und Basel - Brüssel an der Stelle der alten Befestigungsanlagen von Vauban . Ursprünglich war diese Station nicht nur eine Passagierstation , sondern auch ein Güterbahnhof und ein Rangierbahnhof . Der große halbkreisförmige Platz vor der Fassade des Gebäudes war ausschlaggebend für die Wahl des Standortes dieser Station.

Es ist der Hauptbahnhof in der Metropolregion Straßburg und einer der Hauptbahnhöfe in Ostfrankreich. Es wird von allen Arten von Verkehr bedient: TER Grand Est , TER 200 , TGV und internationalen Zügen. Die Eröffnung des osteuropäischen LGV im Juni 2007 führte zu einem deutlichen Anstieg des Verkehrsaufkommens in dieser Station. Straßburg war erst jetzt um 2:20 Uhr morgens, dann um 1:50 Uhr morgens seit der Einweihung des zweiten Teils der Strecke3. Juli 2016, vom Bahnhof Paris-Est . Die Eröffnung des östlichen Zweigs der Rhein-Rhône LGV am11. Dezember2011 spart eine Stunde zwischen Straßburg und Lyon .

• Der Bahnhof.

• Passagierinformationen.

Leitungsbetrieb

Grundsätze des Dienstes

Die Linie verkehrt jeden Tag des Jahres außer am 1. Mai .

Aufgrund der Nähe der Kaution beginnt der Service am Bahnhof Rotunde von Montag bis Samstag bis 4  Uhr  24 und an Sonn- und Feiertagen bis 17  Uhr  6 . In der Station Keramik ist die erste Abfahrt von Montag bis Samstag um 4  Uhr  39 und an Sonn- und Feiertagen um 17  Uhr  4 . Die letzte Abfahrt ist jeden Tag um 0  Uhr  19 . Im Ferienort Port Rhine fährt die erste Straßenbahn montags bis samstags um 5  Uhr  14 und sonntags und an Feiertagen um 5  Uhr  51 . Die letzte Abfahrt erfolgt täglich um 23  Uhr  49 . Die Linie sah einen Zug auf zwei, der über diese Endstation in Deutschland hinaus fuhr , den Bahnhof Kehl Bahnhof, wo die erste Straßenbahn in 4  h  52 von Montag bis Samstag und 5  h  34 an Sonn- und Feiertagen fuhr. Die letzte Abfahrt erfolgt täglich um 0  h  2 . Es gibt keine Straßenbahn, die an einer Zwischenstation endet, auch nicht am Ende des Dienstes.

Zwischen 6  a.m. und 8  p.m. , laufen Straßenbahnen etwa alle fünf bis acht Minuten von Montag bis Freitag zu Port du Rhin und alle 12 bis 15 Minuten bis Kehl Bahnhof an Wochentagen. Samstags fährt alle sechs bis zehn Minuten ein Zug nach Port du Rhin , bei Zügen nach Deutschland alle fünfzehn bis sechzehn Minuten bis Mittag und dann alle sechs bis zehn Minuten bis 19  Uhr . Es gibt daher keinen Unterschied zwischen Stoßzeiten und Ganztagsstunden. Am frühen Morgen und ab ca. 21  Uhr beträgt die Mindestfrequenz eine Straßenbahn alle 15 Minuten (30 in der deutschen Sektion). An Sonn- und Feiertagen ist die Minimalfrequenz eine Straßenbahn alle 15 oder 30 Minuten auch mit einer Verstärkung des Dienstes zwischen 12  h  30 und 21  h etwa, wenn die Frequenz 12 dann 13 Minuten (25 am Abschnitt Deutsch).

Auf einer guten Hälfte der Strecke, dh zwischen Dante und Étoile - Bourse , werden die Frequenzen durch die Linie A verdoppelt, die hier im gemeinsamen Stamm mit der Linie D zirkuliert. Außerdem werden die Zeitpläne mit Wiederholung derselben getaktet Minuten der Überfahrt am Abend und an Sonn- und Feiertagen. Während der Schulferien reduziert sich der Ganztagesdienst von Montag bis Freitag um rund 25%.

Die Straßenbahnen profitieren von einem Prioritätssystem an Kreuzungen mit Lichtern .

Durchschnittliche Fahrzeiten

Die Fahrzeiten sind Richtwerte und variieren hauptsächlich je nach Tageszeit (siehe Fahrpläne). Sie können sich auch bei Verzögerungen aufgrund unvorhergesehener Ereignisse ändern.

Die Linie D der Straßburger Straßenbahn verbindet Poteries mit…

• Hauptbahnhof in 13 Minuten;
• Iron Man in 17 Minuten;
• Étoile-Bourse in 22 Minuten;
• Jean Jaurès in 30 Minuten;
• Rheinhafen in 34 Minuten;
• Kehl Bahnhof in 36 Minuten.

Unter Berücksichtigung der Länge der Strecke von 10,4  km wird die kommerzielle Geschwindigkeit zwischen 18,7 und 19,8  km / h festgelegt .

Fahrzeuge

Die Züge der Linie D Straßenbahn Straßburg sind nur Citadis 403 , von 1 st und 2 - ten Generation, wobei letztere nur Unmengen von zertifizierten Netzwerk für Reisen in Deutschland .

Verkehr in Deutschland

Straßenbahnen, die die Grenze überqueren, unterliegen deutschen Vorschriften, die sie insbesondere dazu verpflichten, bei jedem Richtungswechsel ihre Blinker zu verwenden. Die Citadis Zugeinheiten 1 st Generation ohne eins, nutzen es für ihre ihre Warnblinkanlage .

Preisgestaltung und Finanzierung

Die Preise für die Linie sind identisch mit denen anderer Straßenbahnlinien und städtischer Busnetze, die von der Compagnie des transports strasbourgeois (CTS) betrieben werden und mit denselben Abonnements erreichbar sind. Eine Besonderheit dieser Linie ist, dass sie mit einem deutschen TGO-Abonnement erreichbar ist, jedoch nur auf dieser Linie, da diese Linie die deutsche Stadt Kehl bedient.

Tickets und Abonnements können an Verkaufsautomaten in den Bahnhöfen gekauft werden, es sei denn, sie enthalten den Relaisparkplatz.

Die Finanzierung des Betriebs der Strecke, der Wartung, der Ausrüstung und der Personalkosten übernimmt die Straßburger Transportgesellschaft (CTS) .

Wirtschaftliche Folgen

Tabakverkäufer sagen, sie leiden unter dieser Verlängerung der Linie D der Straßenbahn aufgrund des günstigeren Tabakpreises in Deutschland und fordern einen Runden Tisch zur Bekämpfung grenzüberschreitender Käufe. Um ihre Sache Gehör zu verschaffen, entschieden sie sich insbesondere durchNovember 2017, um den Verkauf von Fahrkarten der Compagnie des transports strasbourgeois (CTS) zu boykottieren .

Erweiterungen

Wie die Verlängerung der Linie B nach Lingolsheim ist auch die 2017 eröffnete Verlängerung des Bahnhofs Kehl eine Voraussetzung für die Urbanisierung neuer Stadtteile. Die zwischen Aristide Briand und Port du Rhin geplanten Stationen Citadelle und StarCoop werden daher mit der geplanten Verstädterung der umliegenden Gebiete nur längerfristig in Betrieb genommen. Dies ist ein seltener Fall, in dem die Infrastruktur des öffentlichen Verkehrs der Urbanisierung eines Bezirks vorausgeht. Das wichtigste andere französische Beispiel ist die Linie A der RER in ihrer Niederlassung in Marne-la-Vallée .

Das 23. November 2018, fand die Inbetriebnahme der zweiten Phase des Ausbaus der Linie D in Deutschland bis zum Rathaus von Kehl statt .

Anmerkungen und Referenzen

1. Auf französischem Boden gibt es andere grenzüberschreitende Straßenbahnlinien, die jedoch aus ausländischen Netzen ( Genf , Basel und die Saarbahn ) stammen.
2. Siehe „  Geschichte des städtischen Netzes, 1 st Teil  “ und „  Geschichte des städtischen Netzes, 2 e Teil  “ vor Ort „  Straßburg Straßenbahn  “ (Zugriff 31. Dezember 2011 ) .
3. Vgl. "  Geschichte der Truchtersheimer Linie  "  ; "  Geschichte der Westhoffen-Linie  "  ; und „  Geschichte der Ottrott-Linie  “ auf der  Website „  Straßburg-Straßenbahn “ (konsultiert am 31. Dezember 2011 ) .
4. Siehe „  Geschichte des städtischen Netzes, 3 - ten Teil  “ auf Straßburg Straßenbahn (Zugriff 31. Dezember 2011 ) .
5. laut CTS-Website am 20.02.2008
6. Kevin Benoit, "  Die Erweiterung der Straßenbahn nördlich der Straßburger Metropolregion  " , auf der Website des TC Alsace Association ,23. März 2011
7. Valérie Bapt, "  Südliches Erweiterungsprojekt für Linie A des Straßenbahnnetzes  " , auf www.lalsace.fr ,13. Februar 2011
8. Damien Senger, „  Eine Straßenbahn in Port-du-Rhin  “ , auf der Website des TC Alsace Association ,26. Februar 2011
9. Marie Marty, "  Mit dem Starlette-Viadukt wird Straßburg seine neue Churchill-Brücke haben  " , auf rue89strasbourg.com ,4. Februar 2013(abgerufen am 26. März 2013 )
10. Olivier Claudon, „  STRASBOURG Urbanization. Eine Straßenbahn, zwei Ufer  “, Neueste Nachrichten aus dem Elsass ,20. Oktober 2013( online lesen , konsultiert am 6. Oktober 2020 ).
11. Sonia de Araujo, "  Grünes Licht für Kehl  " ,27. Februar 2014
12. Claire Gandanger, "  Nach der Brücke kommt Kehl mit der Straßenbahn aus  " , auf http://www.rue89strasbourg.com ,28. März 2016(Zugriff auf den 26. Oktober 2016 ) .
13. "  Zu Fuß, mit dem Fahrrad oder mit der Küche  " , auf http://www.dna.fr ,24. September 2016(abgerufen am 13. November 2016 ) .
14. Olivier Claudon, „  Die Straßenbahn springt über die Grenzen  “ , über die neuesten Nachrichten aus dem Elsass , 14. März 2012.
15. Straßburg: Die Straßenbahn fährt nach Deutschland , Le Figaro , 15. März 2012
16. Gilles Varela, „  FOTOS. Straßburg: Die Straßenbahn der Linie D überquert zum ersten Mal den Rhein  “ , auf https://www.20minutes.fr ,3. Februar 2017(abgerufen am 3. Februar 2017 ) .
17. Gilles Varela, „  Video. Straßburg: Die Straßenbahn nach Kehl wurde eingeweiht, hier ist der Name der neuen Brücke, die den Rhein überquert  “ , auf https://www.20minutes.fr ,28. April 2017(Zugriff auf den 29. April 2017 ) .
18. "  Verlängerung der Straßenbahnlinie D in Straßburg / Kehl: Inbetriebnahme an diesem Freitag, 23. November  " , auf dna.fr ,23. November 2018(abgerufen am 23. November 2018 )
19. "  A Kehl, Tramfest und Weihnachtssolidarität  " , auf dna.fr ,6. Dezember 2018(abgerufen am 8. Dezember 2018 )
20. Philippe Régnier , "  Parkings, U - Bahnen, Straßenbahnen: An Land oder U - Bahn, Kunst im Alltag  ", Le Journal des Arts , n o  53,30. Januar 1998( ISSN  1245-1495 , online lesen )
21. Um das Bild zu vereinfachen, werden nur Verbindungen mit geführten Verkehrsmitteln (Züge und Straßenbahnen), hochrangigen Bussen und Verbindungen angegeben, die eng mit der Linie verbunden sind.
22. „  Zeitpläne der Linie D vom 29. April bis 9. Juli 2017  “ unter http://opendata.cts-strasbourg.fr (abgerufen am 29. April 2017 ) .
23. Siehe „  Verkaufsstellen  “ auf CTS (abgerufen am 26. Dezember 2011 ) .
24. "  Die Tabakhändler von Bas-Rhin haben angerufen, um den Verkauf von CTS-Tickets zu stoppen  ", France Bleu ,21. November 2017( online lesen , konsultiert am 21. November 2017 )

Siehe auch

Zum Thema passende Artikel

• Straßburger Straßenbahn

Externe Links

• Offizielle Seite
• Fahrplan für CTS-Leitungen