Metz Mettis Linie A | |
Linie A-Bus | |
Netzwerk | DER TELLER' |
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Endstation |
Saint-Éloy P + R Woippy Borny Jules Michelet |
Gemeinden bedient | 2 ( Woippy und Metz ) |
Geschichte | |
Inbetriebnahme | 5. Oktober 2013 |
Operator | TAMM |
Infrastruktur | |
Fahren (System) | Handbuch |
Operation | |
Verwendete Ausrüstung | Van Hool ExquiCity 24 |
Heimdepot | Metz-Nord Betriebs- und Wartungszentrum |
Haltepunkte | 26 |
Länge | 12,5 km |
Durchschnittliche Entfernung zwischen Haltepunkten | 480 m |
Betriebstage | L , Ma , ich , J , V , S , D |
Verwandte Zeilen | M B |
Die Linie A Mettis Metz ist eine 2013 eingeweihte Buslinie auf hohem Niveau, die Woippy mit Metz mit dem Stadtteil Borny verbindet .
Um dem hohen Verkehrsaufkommen auf der Linie 1/21/31 gerecht zu werden , wurden ab 1984 Gelenkbusse in Betrieb genommen .
Durch die Zusammenführung der alten Linien des TCRM 11 / 41- Netzes im Westen und dann am 01.01.31 im Osten bedient die Strecke der Linie A du Mettis die dicht besiedelten Bezirke Borny und Patrotte sowie die Main Einkaufszentren im Einsatz.
Die ehemalige Buslinie 11/41 bediente auch den Bahnhof Metz-Nord , ganz in der Nähe des heutigen Bahnhofs René Cassin . Direkte Verbindungen mit den klassischen Buslinien des LE MET'- Netzes und Reisebussen des TIM- Netzes wurden aufrechterhalten.
Die 12,5 Kilometer lange Linie A hat 26 Stationen, von denen 10 der Linie B entsprechen.
Stationen | Lat / Lang | Kommune | Kreis | Korrespondenz | |||
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■ | Saint-Éloy P + R Woippy | 49 ° 09 ′ 01 ″ N, 6 ° 10 ′ 25 ″ E | Woippy | ||||
• | Zwei Brunnen | 49 ° 08 ′ 58 ″ N, 6 ° 10 ′ 19 ″ E | Woippy | C 16 P 111 (nur mit Reservierung) | |||
• | Doktor Charcot | 49 ° 08 ′ 54 ″ N, 6 ° 10 ′ 02 ″ E | Woippy | ||||
• | Emile Mehlschwitze | 49 ° 08 ′ 41 ″ N, 6 ° 09 ′ 59 ″ E | Woippy | ||||
• | Stewards Joba | 49 ° 08 ′ 29 ″ N, 6 ° 09 ′ 56 ″ E | Metz | Patrouillieren | C 16 P 110 | ||
• | René Cassin | 49 ° 08 ′ 09 ″ N, 6 ° 09 ′ 58 ″ E | Metz | Patrouillieren | C 16 | ||
• | Georges Bernanos | 49 ° 08 ′ 00 ″ N, 6 ° 10 ′ 08 ″ E | Metz | Patrouillieren | L 3 | ||
• | P + R Rochambeau | 49 ° 07 ′ 47 ″ N, 6 ° 10 ′ 13 ″ E | Metz | Pontiffroy | L 3 | ||
• | Pontiffroy | 49 ° 07 ′ 38 ″ N, 6 ° 10 ′ 30 ″ E | Metz | Pontiffroy | L 3 | ||
• | St. Vincent | 49 ° 07 ′ 25 ″ N, 6 ° 10 ′ 18 ″ E | Metz | Pontiffroy | |||
• | Luxemburger Platz | 49 ° 07 ′ 17 ″ N, 6 ° 10 ′ 08 ″ E | Metz | Die Inseln | L 4 L 5 C 15 N 18 P 105 P 106 P 107 P 110 P 111 | ||
• | Republik | 49 ° 06 ′ 56 N, 6 ° 10 ′ 26 ″ E | Metz | Center | M B L 1 L 2 L 3 L 4 L 5 C 11 C 12 | ||
• | König George | 49 ° 06 ′ 38 ″ N, 6 ° 10 ′ 18 ″ E | Metz | Center | M B L 1 L 2 L 3 L 5 C 11 C 13 C 14 C 15 P 103 P 105 P 106 P 107 P 110 P 111 | ||
• | Bahnhof | 49 ° 06 ′ 37 ″ N, 6 ° 10 ′ 39 ″ E | Metz | Center | M B L 1 L 3 L 4 L 5 C 11 C 12 C 13 C 14 N 83 P 101 P 101 P 101 P 102 P 103 P 105 P 106 P 107 P 108 P 109 P 110 P 111 P 113 | ||
• | Centre Pompidou-Metz | 49 ° 06 ′ 33 ″ N, 6 ° 10 ′ 51 ″ E | Metz | Sablon | M B L 5 N 83 | ||
• | Seille | 49 ° 06 ′ 42 ″ N, 6 ° 11 ′ 08 ″ E | Metz | Schwanz | M B L 4 C 12 | ||
• | Legouest Krankenhaus | 49 ° 06 ′ 42 ″ N, 6 ° 11 ′ 32 ″ E | Metz | Schwanz | M B | ||
• | Felix Alcan | 49 ° 06 ′ 46 ″ N, 6 ° 11 ′ 55 ″ E | Metz | Schwanz | M B | ||
• | Ostfriedhof | 49 ° 06 ′ 32 ″ N, 6 ° 12 ′ 17 ″ E | Metz | Schwanz | M B | ||
• | Belletanche | 49 ° 06 ′ 38 ″ N, 6 ° 12 ′ 39 ″ E | Metz | Borny | M B | ||
• | Provence | 49 ° 06 ′ 47 ″ N, 6 ° 13 ′ 00 ″ E | Metz | Borny | M B C 14 | ||
• | Die Grenzen | 49 ° 06 ′ 52 ″ N, 6 ° 13 ′ 16 ″ E | Metz | Borny | C 14 | ||
• | Hauts-de-Blémont | 49 ° 06 ′ 57 ″ N, 6 ° 13 ′ 33 ″ E | Metz | Borny | |||
• | Cloutiers | 49 ° 06 ′ 51 ″ N, 6 ° 13 ′ 49 ″ E | Metz | Borny | C 14 | ||
• | Colombey | 49 ° 06 ′ 39 ″ N, 6 ° 13 ′ 50 ″ E | Metz | Borny | |||
■ | Borny Jules Michelet | 49 ° 06 ′ 28 ″ N, 6 ° 13 ′ 44 ″ E | Metz | Borny | C 12 C 17 |
Auf beiden Linien kommen 27 Busse des Typs BRT mit einer Länge von 23,82 Metern zum Einsatz. Die Motorisierung ist vom dieselelektrischen Hybridtyp (dh eine Antriebskette bestehend aus: Dieselgenerator - Regelbatterie - elektrische Fahrmotoren ). Ihre Kapazität beträgt 150 Passagiere pro Fahrzeug.
Das Design ist spezifisch und der gesamte Bus ist für Personen mit eingeschränkter Mobilität (PRM) zugänglich.
Die Materialien im Inneren des Busses sind feuer- und reißfest und gleichzeitig leicht zu reinigen. Das Äußere des Busses ist gegen Graffiti behandelt. Schließlich wirken die CCTV-Kameras im Inneren des Busses abschreckend auf Schäden.
Alle Fahrzeuge werden im Joba Intendants Operation and Maintenance Center (CDEM) gelagert und gewartet.
Das Parken erfolgt an zwei zwei Warteschlangen, die die Busse jeweils nach Farbgruppen gruppieren.
Die Linie A soll von Borny zum Robert-Schuman-Krankenhaus durch einen neuen Abzweig verlängert werden.
Die ehemalige Endstation der Linie 11 des TCRM in Saint-Eloy , die zur heutigen Endstation der Linie A von Mettis geworden ist .
Bauarbeiten am Bahnhof Pontiffroy .
Lage der Haltestelle Bordes , die darauf wartet, von der gleichnamigen Station Mettis aufgenommen zu werden.
Der 750 m lange Standort Goulon in Borny wurde in den 2000er Jahren als Verlängerung der Linie 1 errichtet .
Ein "pflaumenfarbener" Van Hool ExquiCity 24- Bus , der an der Endstation der Linie A in der Nähe des Woippy-Parks einfährt.
Der Pontiffroy- Umsteigebahnhof wird von einem "Mirabelle" farbigen Mettis- Bus animiert .
Eine Einheit in "blauer" Lackierung, die den Bahnhof Gare bedient .
Ein Bus in "grüner" Lackierung an der Endstation Jules Michelet im Stadtteil Borny .
Das Park and Ride Woippy vom gleichnamigen Bahnhof der Linie A aus gesehen .
Aubette sammelt alle Geräte und Displaystützen.
Ein Bahnhofsschild und eine automatisierte Ticketkaufausrüstung.
Die Endstation von Borny Jules Michelet auf der Linie A und sein Rückfahrschläger im Hintergrund.