LNER Klasse A3 4472 Fliegender Schotte
Fliegender Schotte
Doncaster Station.
| Betreiber | London und North Eastern Railway |
|---|---|
| Bezeichnung | Klasse A3 Pacific 231 |
| Art | Dampflokomotive |
| Designer | Nigel Gresley |
| Konstruktion | Doncaster Works |
| N o Serie | 4472 |
| Inbetriebnahme | 1923 |
| Verkaufsabteilung | Ja |
| Achsanordnung | oo + OOO + o + T. |
|---|---|
| Weg | Stahlschienen |
| Abstand | 1.435 mm |
| Gitterfläche | ? m 2 |
| Kesseldruck | ? MPa |
| Zylinder | 3 |
| Kontinuierliche Leistung | ? kW |
| Anstrengung Traktion | 13 330 kN |
| Ø Antriebsräder | ? mm |
| Messe im Dienst | 97,54 t |
| Anhaftende Masse | ? t |
| Länge | 21,60 m |
| Zärtlich | ? |
| Tara des Angebots | ? t |
| Wasserkapazität | 22,7 m 3 |
| Kohlekapazität | 8 t |
| Totale Masse | ? t |
| Gesamtlänge | ? m |
| Maximale Geschwindigkeit | 160 km / h |
Die LNER Class A3 Pacific Dampflokomotive Nr. 4472 Flying Scotsman (ursprünglich Nr. 1472) wurde 1923 für die London and North Eastern Railway (LNER) in den Doncaster Works nach einem Entwurf von HN Gresley gebaut . Es wurde in Intercity-Expresszügen der LNER und ihrer Nachfolger, der British Railways Eastern und North-Eastern Regions, eingesetzt, insbesondere im Morgenverkehr von London nach Edinburgh mit dem Flying Scotsman- Zug , daher der Name.
Historisch
Die Lokomotive wurde 1923 unter der Schirmherrschaft der Great Northern Railway (GNR) gebaut. Es wurde als A1 konzipiert und trug zuerst die Nummer GNR 1472, da sich die LNER noch nicht für das Nummerierungsskalenschema des Systems entschieden hatte.
Es wird bis 1963 in Betrieb sein, bevor es von British Rail zurückgezogen wird . Die Lokomotive hatte mehrere Modifikationen erfahren, um ihre Leistung zu verbessern, aber in den frühen 1960er Jahren machten Dampflokomotiven Elektromotoren Platz. Die Lok befindet sich nach einer Gesamtkilometerzahl von ca. 4.000.000 km im Nationalen Eisenbahnmuseum .
Das 30. November 1934Es ist die erste Lokomotive, die offiziell 160,9 km / h (100 Meilen pro Stunde) überschreitet.
Technische Details
- Länge: 21,34 m
- Gewicht der Lokomotive: 97,54 Tonnen
- Höchstgeschwindigkeit (offiziell): 160 km / h
- Zylinder: 3
- Ausschreibungskapazität für Lokomotiven: 8 Tonnen Kohle, 22.700 l) Wasser
Siehe auch
- The Flying Scotsman , britischer Film von 1929
Anmerkungen und Referenzen
- (fr) Dieser Artikel stammt teilweise oder vollständig aus dem englischen Wikipedia- Artikel " LNER Class A3 4472 Flying Scotsman " ( siehe Autorenliste ) .
- (in) Boddy, FG et al., Teil 2A: Ausschreibungsmotoren - Klassen A1 bis A10 , Kenilworth, Eisenbahnkorrespondenz- und Reisegesellschaft, al. "Lokomotiven der LNER",August 1986231 p. ( ISBN 978-0-901115-25-6 und 0-901115-25-8 ) , Seite 9, Rückseite
- (en) " Flying Scotsman " , unter www.flyingscotsman.org.uk ,2010(abgerufen am 12. Januar 2014 )