Kh-66 / Kh-23 / A921 / Grom (NATO-Codename: AS-7 "Kerry" ) | |
AS-7 Kerry | |
Präsentation | |
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Raketentyp |
taktische Luft-Boden- Rakete mit kurzer Reichweite |
Baumeister |
Zvezda-Strela Designer: Yurii N. Korolyov |
Einsatz | Kh-66: 20. Juni 1968 Kh-23: 1973 Kh-23M: 1974 |
Eigenschaften | |
Motoren | Feststoffraketenmotor |
Messe beim Start | 287 kg (633 lbs) |
Länge | 3,525 m |
Durchmesser | 27,5 cm |
Spanne | 78,5 cm |
Geschwindigkeit | von 2 160 bis 2700 km / h |
Umfang | Mini: 500 m Maxi: 6,0 km |
Nutzlast | 111 kg |
Orientierungshilfe | Kh-66: Laser Kh-23: Fernbedienung Grom-B : TV-Führung |
Detonation | Einschlag |
Plattform starten | MiG-21 , MiG-23 , Su-17 |
Die Raketen Kh-66 , Kh-23 und Grom (auf Russisch : "Х-23 Гром" , Donner), NATO-Codename AS-7 "Kerry" , sind eine Familie ehemaliger sowjetischer Raketen-Luft-Boden- Taktiken mit einer Reihe von 10 km .
Von der sowjetischen Firma Zvezda entworfen , bestand ihre Hauptaufgabe darin, kleine See- oder Landziele anzugreifen. Die Kh-66 war in der Tat eine lasergelenkte Version der Luft-Luft-Rakete K-8 (AA-3 'Anab'), die 1968 in Vietnam in Dienst gestellt wurde . Der Kh-23 war ein verbesserter Kh-66 mit Fernsteuerung , ähnlich dem des AGM-12 Bullpup .
Die Arbeiten an Luft-Luft-Raketen begannen 1955 im Kaliningrader Werk (später als "Fabrik Nr. 455" bekannt und später als "Zvezda-Strela" bezeichnet ) . Diese Forschung führte zur Schaffung der Familie der lasergelenkten K-5 - Raketen (AA-1 "Alkali" ) , einschließlich der K-51 (RS-2-US), die vom Su-9- Flugzeug "Fishpot" getragen werden. . Das OKB-4 Molniya Designbüro (später in Vympel NPO umbenannt ), das damals von Matus Bisnovat geleitet wurde, wollte weiterhin Raketen wie die Bisnovat R-40 (AA-6 „Acrid“ ) produzieren. Anschließend wurde der RS-2-US 1963 als Luft-Boden-Rakete getestet. Die Ergebnisse führten zu der Schlussfolgerung, dass die geringe militärische Belastung und die ungenaue Anleitung eine solche Anwendung "irrelevant" machten .
Doch in 1965 , Nordvietnam brauchte eine sowjetische Luft-Boden-Rakete, wenn die Amerikaner nur die erhalten hatten AGM-12 Bullpup in die US Air Force vor dem Betreten. In dem Konflikt. ImApril 1965OKB-134 begann unter dem Projektnamen „Kh-23“ aktiv an diesem Projekt zu arbeiten , wurde jedoch von wiederkehrenden Problemen bei der Entwicklung eines zuverlässigen und effizienten Leitsystems für die damals vorhandenen Flugzeuge geplagt. . Infolgedessen legte Yurii N. Korolyov seine eigenen Vorschläge vor, die auf den Erfahrungen beruhten, die mit früheren Tests an der RS-2-US gesammelt wurden. Durch das Dekret Nr. 100 von wurde ein Designbüro geschaffen und unter seinen Auftrag gestellt12. März 1966vom Ministerium für Luftfahrtindustrie. Die zukünftige Zvezda OKB , wie sie 1976 umbenannt wurde , wurde geboren.
Die Waffe, die später hergestellt wurde, verwendete den Körper eines K-8 , das Leitsystem und den Antrieb des K-5 , aber das Gewicht seiner Nutzlast stieg von 13 kg auf über 100 kg . Dies hatte den enormen Vorteil, dass die neue Waffe von allen Geräten getragen werden konnte, die den K-5 abfeuern konnten. Das Konzept wurde 1966 gestartet , daher erhielt das Projekt den Namen Kh-66 oder Izdeliye 66 ( „Artikel 66“ ). Die Kh-66 ist eine lasergelenkte Waffe, die 1967 im Flug auf der MiG-21PFM getestet und 1968 in Produktion genommen wurde. Ihr offizielles Datum für die Inbetriebnahme ist20. Juni 1968. Es war eigentlich nur eine Zwischenlösung, da der Schütze eine Haltung gegenüber dem Ziel beibehalten musste, um es mit dem Laser "anzünden" und die Rakete darauf zu lenken.
Parallel dazu hatte Korolyov die Arbeit an dem Kh-23- Projekt wieder aufgenommen , das vom neuen Kämpfer der Sowjetunion, der MiG-23, durchgeführt werden sollte. Der Kh-23 wurde zu einer Verbesserung des Kh-66, der mit einem stärkeren Triebwerk und einem neuen Delta-R1M- Leitsystem ausgestattet war . Der Hauptunterschied bestand in seinem ferngesteuerten Funkleitsystem , das dem des Bullpup ähnelte und es ermöglichte, es von einem ebenen Flugzeug aus zu ziehen und visuell zu führen (etwas, das die Kh-66 nicht zuließ). Die ersten zehn Exemplare wurden Anfang 1968 getestet, aber erhebliche Verzögerungen wurden durch fehlerhafte Führungsprobleme verursacht, wobei der Auspuff des Flugkörpers die Antenne störte. Sobald der Empfänger zum Heck der Rakete bewegt wurde, testete die Regierung die Rakete auf MiG-23 und MiG-23B zwischen dem20. März 1970 und der 3. Oktober 1973Eine lasergesteuerte Version des Kh-23, der Kh-25, wurde zur Basis der AS-10 "Karen" -Familie . Ihre Technologie wurde später auf die Kh-23 übertragen und brachte 1974 die Kh-23M-Version hervor.
Der Kh-23 wurde später in Lizenz von Rumänien und Jugoslawien hergestellt . In 1977 wurde eine Übung Kh-23 abgefeuert von einem Ka-252TB Hubschraubern , der Prototyp der Kamov Ka-29 TB „Helix-B“ Angriff Transporthubschrauber .
Die Kh-66 verwendete die Struktur der Luft-Luft-Rakete K-8 mit einer separaten Nase, um Platz für die Leitantenne der K-5 zu schaffen . Es war mit Steuerflächen ausgestattet, die in einem Kreuz auf der Nase angeordnet waren, und vier Delta-Lamellen, die an der Rückseite des Rumpfes angeschraubt waren und mit beweglichen Steuerklappen ausgestattet waren.
Der Kh-66 wurde 1968 für die MiG-21 in Produktion genommen, und der Kh-23 wurde 1973 für die Peitsche zertifiziert .