Kenny Roberts

Kenny Roberts im Jahr 1975 Biografie

Spitzname	König Kenny
Geburtsdatum	31. Dezember 1951
Geburtsort	Modesto
Staatsangehörigkeit	Vereinigte Staaten

Werdegang

Jahre der Aktivität	1974 1978-1983
Qualität	Fahrer Geschwindigkeit Motorrad Motorrad Stable Patron

Route

Jahre	Stabil	0C.0 ( V. )
	Yamaha

Statistiken

Anzahl der Rennen	60
Polpositionen	22
Podien	44
Siege	24
Weltmeister	500 cm3 1978, 1979, 1980

Kenny Roberts , geboren am31. Dezember 1951in Modesto , Kalifornien , ist ein Motorradrennfahrer . Er war der erste Amerikaner , der die Motorradgeschwindigkeits-Weltmeisterschaft in der 500er-Kategorie gewann.

Sportliche Karriere

Er wurde in Modesto, Kalifornien , geboren und machte sich auf amerikanischen Dirt-Rennstrecken in der Motorradwelt einen Namen . Er gewann zwei „AMA Grand National Championship“ , einen Wettbewerb, der über verschiedene Arten von Rennen stattfindet: Meile , halbe Meile , kurze Strecke , Tourist Trophy und Strecke. Er ist einer der wenigen vier Fahrer, die den AMA Grand Slam erreicht haben. Während dieser Karriere auf den amerikanischen Rennstrecken fanden seine prestigeträchtigsten Siege bei Daytona 200 statt , einem Rennen, das er dreimal gewann. In den USA ist er auch dafür bekannt, dass er das Indy Mile National- Dirt-Track- Rennen auf einem Yamaha TZ 750 4-Zylinder- Zweitakt gewonnen hat, dessen Leistung für diese Art von Strecke ungeeignet ist Motorrad vor seinem Konkurrenten Harley-Davidson . Schließlich schlägt Roberts seine beiden Gegner, die in der letzten Runde Harleys fahren. Nach dem Rennen sagte Roberts: „Sie bezahlen mich nicht genug, um das Ding zu fahren. ""

1978, als Yamaha ihm kein Motorrad für die AMA-Meisterschaft zur Verfügung stellen konnte, nahm er an den Sprint-Weltmeisterschaften teil , bei denen die meisten Rennen auf der europäischen Rennstrecke ausgetragen wurden, was dazu führte, dass er auf dem amerikanischen Kontinent übersehen oder unterschätzt wurde wenig vernachlässigt von den Piloten davon.

Trotz mangelnder Kenntnisse der europäischen Rennstrecken überraschte er die Spezialisten: Von seinem ersten Grand Prix an gewann er das Rennen in 250 cm3, einer Kategorie, in der er zwei Siege gewann und am Ende der Saison den vierten Platz belegte, während er nein war. nur vier Rennen gespielt. Er trägt den Spitznamen King Kenny oder auch den „Gelben Zwerg“ (aufgrund seiner Größe und der Farbe seines Anzugs) und fährt hauptsächlich im Königinwettbewerb der 500 cm3, wo er gewinnt, am Lenker seiner gelben und schwarzen Yamaha (offizielle Farben) ). von Yamaha USA), vier Rennen und Weltmeister.

In den folgenden zwei Jahren setzte er seine Vorherrschaft im Königinnenwettbewerb fort, indem er zwei neue Weltmeistertitel in Folge mit fünf und dann drei neuen Grand-Prix-Siegen gewann.

In den folgenden Spielzeiten belegte er den dritten und dann den vierten Platz in der Weltmeisterschaft und gewann vier neue Hauptpreise. Die Saison 1983 ist eine der spektakulärsten Saisons in der Geschichte der Weltmeisterschaft: Der Titel wird zwischen Roberts und Freddy Spencer , Honda- Fahrer, ausgetragen . Der Start des Rennens wird „mit dem Kinderwagen“ gegeben, wird behindert durch den manchmal capricious Beginn seiner Yamaha V4 2mal mit Rotationsverteilern (insbesondere beim GP Jugoslawien) vis-a-vis der NS500 3 Zylinder mit Ventilen von Spencer, der immer nach 2 Metern Kinderwagen beginnt. Beide gewannen jedoch sechs Siege in einer Meisterschaft, die aus zwölf Hauptpreisen bestand. Am Ende war es Spencer, der den Titel mit zwei Punkten Vorsprung gewann.

Roberts verlässt die Weltmeisterschaft am Ende dieser letzten Saison mit einem endgültigen Sieg beim San Marino Grand Prix . Er bleibt ein legendärer Fahrer in der Geschichte der Motorrad-Allgemeinmediziner.

Sicherheit

Kenny Roberts war einer der großen Architekten, die das Bewusstsein für die Sicherheitsprobleme in der Welt des Grand Prix schärften. Vor seiner Aktion kam es vor, dass das Gleis von Eisenbahnschienen überquert wurde. Dies spiegelt sich in den Fakten des Boykotts des Großen Preises von Belgien im Jahr 1979 wider . Die Piloten planen sogar, ihre eigene Konkurrenz, die World Series, zu gründen . Dies verpflichtet die International Motorcycling Federation (FIM), ihre Haltung gegenüber den Piloten zu ändern: Verbesserung der Sicherheitsbedingungen, Verbesserung der Prämien ...

Technisch

Kenny Roberts führte einen neuen Fahrstil ein, der auf Gleiten basiert, wie Rennen auf Gras oder Lehm. Seine Meisterschaft im Rutschen ist auf seine Jahre in der AMA-Dirt-Track-Meisterschaft zurückzuführen. Er war nicht der erste, der erheblich schwankte, aber er machte es zu einer effektiven Technik, indem er Schwanken und Gleiten kombinierte. Er fährt sehr hart in Kurven und steuert das Fahrrad mit dem Gaspedal, insbesondere durch Schieben des Hinterrads.

Nach der Karriere

Nach seiner Karriere als Pilot begann er eine Karriere als "Teammanager": Er leitete Eddie Lawson , Wayne Rainey und Luca Cadalora und gewann vier Weltmeisterschaften als Teammanager, drei in 500 cm3 mit Wayne Rainey und eine in 250 mit John Kocinski .

Dann stellte er sich einer neuen Herausforderung: Er verließ Yamaha, um sein eigenes Team, Team Roberts, zu gründen . Er geht eine Partnerschaft mit dem malaysischen Hersteller Modenas ein. Der Franzose Jean-Michel Bayle beteiligt sich an der Entwicklung des Modenas KR-3, der dann an der Weltmeisterschaft teilnimmt. Kenny Roberts 'Sohn Kenny Roberts Jr. fuhr 1998 im Team seines Vaters, bevor er zu Suzuki wechselte .

Privatleben

Roberts hat zwei Söhne, Kenny und Kurtis. Kenny selbst wurde im Jahr 2000 500ccm Weltmeister. Kurtis ist auch Motorradfahrer und fährt auf amerikanischen Rennstrecken.

Auszeichnungen

500ccm Weltmeister in den Jahren 1978, 1979 und 1980
3 e der Weltmeisterschaft 1981, 4 th 1982, 2 e 1983
22 Siege in 500 cm3, 2 in 250 cm3

Ergebnisse des Hauptpreises

Jahr	Kategorie	Mannschaft	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	Punkte	Rangfolge	Sieg
1974	250 cm3	Yamaha	DNS VERWALTEN	ITA DNS	IOM DNS	NED 3	BEL DNS	SWE DNS	END DNS	CZE DNS	YUG DNS	ESP DNS				10	19 th	0
1978	250 cm3	Yamaha	FR 1	ESP 2		ENG 2	ITA DNS	NED 1	BEL DNS	SWE DNS	END DNS	GBR DNS	DNS VERWALTEN	CZE DNS	YUG DNS	54	4 ..	2
1978	500 cm3	Yamaha	VEN DNS	ESP 2	AUT 1	ENG 1	ITA 1	NED 2	BEL 2	SWE 7	ENDE DNF	GBR 1	GER 3			110	1 st	4
1979	500 cm3	Yamaha	VEN DNS	AUT 1	GER 2	ITA 1	ESP 1	YUG 1	NED 8	BEL DNS	SWE 4	ENDE 6	GBR 1	ENG 3		113	1 st	5
1980	500 cm3	Yamaha	ITA 1	ESP 1	ENG 1	NED DNF	BEL 3	ENDE 2	GBR 2	GER 4						87	1 st	3
1981	500 cm3	Yamaha	AUT DNF	GER 1	ITA 1	ENG 5	YUG 3	NED DNS	BEL 2	SM DNS	GBR 2	ENDE 7	SWE DNF			74	3. rd	2
1982	500 cm3	Yamaha	ARG 1	AUT 3	FRA DNS	ESP 1	ITA 4	NED 2	BEL 4	YUG DNS	GBR DNS	SWE DNS	SM DNS	DNS VERWALTEN		68	4 ..	2
1983	500 cm3	Yamaha	SAF 2	ENG 4	ITA DNF	GER 1	ESP 2	AUT 1	YUG 4	NED 1	BEL 1	GBR 1	SWE 2	SM 1		142	2. nd	6

Auszeichnungen

zu der eingeführten Motorsport Hall of Fame of America in 1990
zu der eingeführten International Motorsports Hall of Fame in 1992
1998 in die AMA Motorcycle Hall of Fame aufgenommen
Die FIM gab ihm den Namen Grand Prix "Legend" in 2000

Anmerkungen und Referenzen

(in) Das Fahrrad, das nicht sterben würde , auf der Website superbikeplanet.com
(in) Freddie Spencer , auf dem Gelände der AMA Motorcycle Hall of Fame
(in) 1979 Grand Prix Motorradrennen
"Motorsport Hall of Fame von Amerika und Museum" ( Internet Archive Version 31. Mai 2011 ) ,31. Mai 2011
"Wayback Machine" (Version vom 25. Mai 2011 im Internetarchiv ) ,25. Mai 2011
" AMA Motorcycle Museum Hall of Fame | Kenny Roberts ” auf www.motorcyclemuseum.org (abgerufen am 3. Oktober 2018 )
(in) " motogp.com · MotoGP Legends " auf www.motogp.com (Zugriff am 3. Oktober 2018 )

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Quellen

(en) Biografie auf der Motocycle Hall of Fame-Website
Behördenaufzeichnungen :