K-152 Nerpa

K-152 Nerpa
Illustratives Bild des Artikels K-152 Nerpa
Das INS Chakra während der TROPEX-Übung im Jahr 2014.
Art U-Boot
Geschichte
Serviert in  Russische Marine
Werft Amur-Werft , Komsomolsk-on-Amur
Kiel gelegt 1993
Starten Oktober 2008
Bewaffnet 2009
Status Seit dem 4. April 2012 an die indische Marine vermietet
Technische Eigenschaften
Länge 108,0 bis 111,7  m (Quellen variieren)
Meister 13,5  m
Entwurf 9,6  m
Verschiebung 8.140  t (an der Oberfläche)

INS Chakra
Illustratives Bild des Artikels K-152 Nerpa
Art U-Boot
Geschichte
Serviert in  Indische Marine
Kommission 4. April 2012
Status Im Dienst
Werdegang
Heimathafen Vishakhapatnam

Das INS Chakra ist ein Atom-U-Boot-Angriff Russisch der Akoula-Klasse ( NATO-Code ) 8140  t oder Projekt 971 und Projekt 518 gemäß der russischen Klassifikation.

Der Bau begann 1993, wurde jedoch wegen fehlender Finanzierung eingestellt. Die indische Marine finanziert den Abschluss von Bau- und Seeversuchen unter der Bedingung, dass sie das Schiff für zehn Jahre leasen kann. Der K-152 Nerpa wird in eingeführtOktober 2008und in Dienst mit der russischen Marine am Ende des Jahres 2009. Das U - Boot des Mietvertrag wurde indische Marine im Jahr 2011 nach umfangreichen Seeversuche und wurde schließlich unter dem Namen INS aufgeführt Chakra II während einer Zeremonie in Visakhapatnam am 4. April 2012 . Das INS Chakra trat dem Marinekommando Ost  (in) in Visakhapatnam bei . Während die K-152 Nerpa am 8. November 2008 Tests im Japanischen Meer durchführte , wurde versehentlich ein Brandschutzsystem ausgelöst. Bei dem Unfall wurden 20 zivile Spezialisten und Besatzungsmitglieder getötet und 21 weitere verletzt.

Konstruktion

Der Kiel der K-152 Nerpa wurde 1993 auf der Werft Komsomolsk-on-Amur gelegt , ihre Fertigstellung und ihr Start verzögerten sich jedoch um fast zehn Jahre, da im Zusammenhang mit der Wirtschaftskrise, von der Russland Anfang der neunziger Jahre betroffen war, keine Finanzmittel zur Verfügung standen . Der Bau des U-Bootes wurde bis 2004 eingestellt, als Rosprom (Bundesamt für Industrie) mit der indischen Regierung eine Vereinbarung über die Fertigstellung des Schiffs und die Vermietung an die indische Marine unterzeichnete. Das U-Boot soll zunächst 2007 fertiggestellt werden, zusätzliche Verzögerungen verzögern jedoch die Auslieferung. Im Jahr 2007 wurde sie in der Wostok - Werft in der übertragenen geschlossenen Stadt von Bolschoi Kommt , in der Region Primorje für Entwicklung. Es wird in gestartetOktober 2008für Seeversuche, nach denen es dem russischen Verteidigungsministerium übergeben werden sollte . Mehrere Artikel in der indischen Presse legen nahe, dass der Bau nur mit indischer Finanzierung wieder aufgenommen wurde. Die beim Bau des U-Bootes angewandten Standards werden von mehreren Kommentatoren kritisiert. Alexandre Golts , Verteidigungsspezialist der Zeitung Yezhednevni Zhurnal , sagt, dass die Amur-Werft in den 1980er Jahren "nacheinander U-Boote wie Pfannkuchen" produzierte, zwischen 1993 und 2008 jedoch nur eines. "Die alten Spezialisten waren weg und die neuen waren nicht professionell . " Ein Arbeiter der Amur-Werft teilte Komsomolskaya Pravda mit, dass "Fragen zur Qualität des Metalls für den Bau des Atom-U-Bootes gestellt wurden", von dem ein Teil in China gekauft worden war, und er behauptete, "wann Die ersten Tests wurden durchgeführt, Wasser sickerte an den Schweißnähten ein! " Es ist daher nicht verwunderlich, dass sich die Arbeit in die Länge gezogen hat. “


Der Unfall von 2008

K-152 Nerpa
Merkmale des Unfalls
Datiert 8. November 2008
Ursachen Versehentliches Auslösen des Brandschutzsystems
Seite? ˅ Pazifik , Japanisches Meer , vor Wladiwostok
Gerätefunktionen
Gerätetyp Atom-U-Boot der Akoula-Klasse
Herkunftsort Wladiwostok
Zielort Visakhapatnam
Phase Tauchtest
Passagiere 208
Besatzung 81 Soldaten
127 Zivilisten
tot 20
Verwundet 21

Ein Unfall ereignet sich an Bord der K-152 Nerpa bis 20  Uhr  30 Ortszeit8. November 2008, während eines Tauchtests im Pazifik. Zum Zeitpunkt des Unfalls befanden sich insgesamt 208 Männer - 81 Soldaten und 127 Zivilisten - an Bord. Mindestens 20 Menschen werden getötet Erstickung und weitere 21 Menschen wurden verletzt, es ist die Herstellung von U - Boot - Unfall  (in) die tödlichsten seit dem Untergang des K-141 Kursk im Jahr 2000. Unter den Opfern waren drei Militärs, der Rest der Zivilisten von den Werften Wostok, Zvezda  (en) , Era und Amour, die zum Zertifizierungsteam des U-Bootes gehörten.

Der Vorfall tritt mit dem versehentlichen Auslösung des Feuerlöschsystem, das die beiden vorderen Abteile des U - Boot - Isolaten und löst die Emission von Freon Gas R-114b2 ( 1,2-Dibrom-1,1,2,2-tetrafluorethan ) in diese Fächer. Nach den Aussagen der Überlebenden waren die Opfer von der Emission von Gas überrascht und wurden von den Sirenen, die erst nach der Freisetzung des Gases zu ertönen begannen, nicht rechtzeitig gewarnt. Einige der Opfer hatten keine Zeit, ihre Gasmasken aufzusetzen, bevor sie an Erstickung starben.

Das 10. NovemberIn einer Erklärung der russischen Marine wird der Unfall auf eine "nicht autorisierte Operation" des Feuerlöschsystems an Bord der Nerpa zurückgeführt . Die Voruntersuchung ergab, dass das System ohne menschliches Eingreifen automatisch ausgelöst wurde. Das13. NovemberDie Ermittler gaben bekannt, dass ein Besatzungsmitglied das System "ohne Erlaubnis und ohne ersichtlichen Grund" aktiviert habe.

Im Oktober 2009 wurden die Arbeiten noch nicht abgeschlossen, da die Stromversorgung des Standorts unterbrochen wurde. Nikolai Povzyk, der Direktor der Werft, beschwert sich weiter darüber, dass er die 1,9 Milliarden Rubel (63,8 Millionen US-Dollar), die für die Arbeiten an der K-152 Nerpa geschuldet wurden, nicht erhalten habe .

Unfall

Das 8. November 2008bis 5  h  30 GMT , Unfall an Bord der [-152 Nerpa während der Gerichtsverfahren in Sea of ​​Japan / East Sea vor seiner Ausleihe an die indische Marine , verursacht den Tod von 20 Menschen und verletzt 22 weitere, die auf dem Gebiet von Primorje evakuiert werden . Das U-Boot selbst hat das wiedererlangt9. November 2008die Basis der Pazifikflotte in Bolschoi Kamen , 150  km von Wladiwostok entfernt , begleitet vom Rettungsschiff Saïany .

Die unerwartete Aktivierung der Feuerlöschanlage und die Freigabe, nach einigen Quellen, von toxischen Trichlorfluormethan ( Freon 11) am Ursprung des Unfalls, die wichtigsten von der auftretenden russischen Marine seit dem Untergang des Kursk auf12. August 2000. Nach Angaben der russischen Behörden ist der Faktor Mensch ausgeschlossen, was einige Experten und Veteranen bestreiten und argumentieren, dass die überschüssige Anzahl an Bord des Tauchboots (208 Personen mit einer Gasmaske anstelle von 73, darunter 127 Techniker oder Zivilisten mit wenig Erfahrung im Notfall) Verfahren) könnte ein entscheidender Faktor für den Unfall gewesen sein.

Die Untersuchungskommission schließt die Verantwortung eines Seemanns ab, der Mitglied der ständigen Besatzung des U-Bootes ist und verdächtigt wird, den Temperatursensor falsch eingestellt zu haben. Er wird wegen Totschlags angeklagt . Ingenieure, die das U-Boot gebaut haben, weisen jedoch darauf hin, dass das Feuerlöschsystem zu komplex ist, um versehentlich von einem Besatzungsmitglied ausgelöst zu werden, und Seeleute stellen den Bordcomputer in Frage, der in der Fabrik bereits unerwartet ausgelöst hätte. Das Feuerlöschsystem , wie fehlerhafte Gasmasken.

Die Verwendung von Englisch in der Software und die angezeigten Anweisungen des Brandschutzsystems wurden als Unfallfaktor genannt. Schließlich werden wir das lernen25. November 2008Werften, dass das zentrale Bedienfeld des Brandbekämpfungssystems "schlecht fertiggestellt" ist und "in der Vergangenheit Probleme hatte" und dass das zentralisierte Gebäudesteuerungssystem "Molibden-I" selbst "ernsthafte Verbesserungen benötigt" .

Vermietungen in Indien

Im Jahr 2008 unterzeichnete Russland einen Vertrag über 2 Milliarden US-Dollar zur Anmietung des U-Bootes Nerpa und eines weiteren U-Bootes der Shchouka-B / Project 971-Klasse. Im Rahmen des Abkommens wird das K-152 Nerpa für eine Laufzeit von 10 Jahren in Indien zu einem geschätzten Preis geleast von 670 Millionen US-Dollar. Das U-Boot wurde am 30. Dezember 2011 nach Indien gebracht . Nach Abschluss seiner Übertragung wird er unter dem Namen INS Chakra beauftragt . Nerpa ist das russische Wort für das sibirische Siegel und Chakra ist die mythische Waffe der hinduistischen Gottheit Vishnu .

Von indischen U-Booten, die in der Nähe von St. Petersburg und einer anderen Gruppe von Seeleuten ausgebildet worden waren, wurde Ende 2008 in Wladiwostok erwartet , dass sie Seeversuche durchführen. Die Ausbildung indischer U-Boote wurde als ein wesentlicher Punkt im nationalen Programm für den Einsatz von Atom-U-Booten angesehen, das unter zusammengefasst ist die Arihant-Klasse .

Nach dem Unfall von 2008 wurden widersprüchliche Aussagen zum Mietvertrag gemacht. Ein Beamter der russischen Verteidigungsindustrie bestreitet, dass mit Indien Gespräche über die Lieferung des Atom-U-Bootes geführt wurden. "Russland hat keine Diskussion über einen Vertrag zur Lieferung des Atom-U-Bootes Nerpa nach Indien gestartet ." Der General der Armee, Nikolai Marakov, sagt, dass Russland Kommissar der Nerpa ist und dass er sich den anderen sieben U-Booten der Akoula-Klasse in der russischen Pazifikflotte anschließen würde . Er sagt, "die Summe von 650 bis 780 Millionen US-Dollar, die Rosoboron Export und die Amour-Werft seit langem mit dem indischen Verteidigungsministerium ausgehandelt haben, wird in Russland gefunden."

Im Mai 2009Sowohl russische als auch indische Beamte bestätigen, dass die Nerpa Ende 2009 der indischen Marine beitreten wird. Nach dem Besuch der Werft durch den russischen Präsidenten Wladimir Putin werden 1,2 Milliarden Rubel freigegeben, um den Bau des U-Bootes abzuschließen.

Am 28. Dezember 2009 wurde die Nerpa in Dienst gestellt und trat der russischen Marine bei. Das U-Boot erfährt einige zusätzliche Anpassungen inFebruar 2010. ImAugust 2010Russland bildet eine Besatzung der indischen Marine aus, um das Schiff gemäß dem unterzeichneten Mietvertrag nach Indien zu bringen. Das INS Chakra sollte zuvor bei der indischen Marine in Auftrag gegeben werdenOktober 2011.

Das 1 st Juli 2011Der Chefadmiral der russischen Marine, Vladimir Vysotsky  (in), erklärt, dass "die indische Besatzung nun voll einsatzbereit war, um das U-Boot zu steuern", das für 10 Jahre geleast wird.

Am 23. Januar 2012 beginnt die Reise - unter indischem Kommando - vom russischen Hafen Wladiwostok zum Marinestützpunkt Visakhapatnam in Indien. Die offizielle russische Ankündigung der Übertragung war zu diesem Zeitpunkt noch nicht erfolgt.

Die K-43 , ein sowjetisches U-Boot der Charlie I- Klasse , diente zwischen 1988 und 1992 auch als INS Chakra in der indischen Marine .

Das INS Chakra wurde am 4. April 2012 offiziell in die Listen der indischen Marine aufgenommen .

Anmerkungen und Referenzen

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Siehe auch

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