Geburt |
1906 Iquique , Chile |
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Tod |
19. August 1944 Toulouse , Frankreich |
Staatsangehörigkeit | chilenisch |
Aktivitäten | Ingenieur , Rennfahrer |
Sport | Automobilwettbewerb |
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Juan Ernesto Zanelli de Vescovi (geboren in Iquique , Chile , in 1906 und starb in Toulouse in 1944 ) ist ein chilenischer Rennfahrer .
Er ist der erste chilenische Fahrer, der internationale Erfolge im Motorsport erzielt, der erste Südamerikaner, der einen Grand Prix für Motorsport in Europa gewonnen hat, und der einzige außereuropäische Fahrer, der einen kontinentalen Meistertitel gewonnen hat. Kein anderer Fahrer aus seinem Land (der bekannteste ist Eliseo Salazar ) gewinnt einen Grand Prix in der ersten Kategorie des Motorsports auf Rennstrecken.
Er war italienischer Abstammung durch seinen Vater (Industrieller bei der Ausbeutung von Nitratminen ), beendete sein Studium in der Schweiz und wurde dann Konsul in Nizza .
Anschließend begann er seine Karriere im Motorsport auf einem Fiat Zweisitzer . Dank seiner Freundschaft mit den Brüdern De Vizcaya, spanischen Aristokraten, erwarb er inSeptember 1928des Bugatti von einem von ihnen, obwohl das Fahrzeug 1924 in einen Unfall verwickelt war und größere Reparaturen erforderte. Trotz einer Überholung des Motors bleibt das Auto nicht wettbewerbsfähig und gewinntJuni 1929in Le Mans über ein anderes Modell der Marke, das er gerade von Baron Philippe de Rothschild gekauft hat . Als erster Pilot, der 1930 die Flagge seines Landes auf seinem Körper hisste, beschloss er 1932, nach Chile zurückzukehren. Im folgenden Jahr gewann er für seine Rückkehr auf den alten Kontinent den neuen Großen Preis von Spanien , der in Barcelona organisiert wurde25. Juniauf Alfa Romeo Monza (Fahrzeug, mit dem Raymond Sommer gerade den Grand Prix de Marseille und die 24 Stunden von Le Mans 1932 gewonnen hat ).
Seine letzte Saison findet in den Reihen der italienischen Ställe Turin und Villapadierna statt.
Er bestritt zwischen 1929 und 1936 insgesamt 29 Grand Prix (letztes Rennen in Deutschland ).
Er schloss sich während des Zweiten Weltkriegs dem französischen Widerstand an, als die Mehrheit der Piloten, die sich den nationalsozialistischen Ideen widersetzten, den deutschen Behörden bekannt war, und starb im Sommer 1944 bei einer Schießerei in Toulouse zwischen Partisanen und Gestapoisten .
(darunter vier auf französischem Gebiet organisierte)