Unexplosiv
| Unerklärliche Nr. 22 | |
 Blick auf die Châtelet-Kais | |
| Andere Namen | Unexplosiv |
|---|---|
| Art | Lastkahn |
| Geschichte | |
| Werft | Delavergne Werft in Avrillé ( Vendée ) |
| Starten | 19. September 2007 |
| Inbetriebnahme | 19. September 2007 |
| Status | Am Kai |
| Technische Eigenschaften | |
| Länge | 35 m |
| Meister | 4,5 m, 7,30 m mit Schaufelrädern |
| Entwurf | 0,26 m |
| Luftzug | 5,5 m (Schornstein entfaltet) |
| Eigengewicht | 34 t |
| Antrieb | 1 hydraulischer Getriebemotor |
| Geschwindigkeit | 8,6 Knoten |
| Kommerzielle Funktionen | |
| Brücke | 1 |
| Passagiere | 75 |
| Werdegang | |
| Reeder | Rathaus von Orléans , AgglO |
| Flagge | Frankreich |
| Kosten | 800.000 Euro |
Die Inexplosible , der seinen vollen Namen „ Inexplosible n ° 22 “, a Räder Boot auf dem vertäut Loire in Orléans , ist eine Reproduktion eines alten Schiffs mit dem gleichen Namen.
Die Inexplosibles verdanken ihren Namen dem Design ihres Dampfkessels, der als „nicht explosiv“ eingestuft wird.
Anmerkungen und Referenzen
- " Das unerklärliche Boot Nr. 22 " auf L'AgglO
- " Les Inexplosibles " auf marc-andre-dubout.org (abgerufen am 5. Dezember 2020 )
Siehe auch
Literaturverzeichnis
- An Bord einer unerklärlichen Annick Senotier, Corsaire Éditions