Betreiber | Deutsche Bahn |
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Komposition | 14 Fälle (M + 12R + M) |
Hersteller | AEG , ABB , Henschel , Krauss-Maffei , Krupp , Siemens |
Inbetriebnahme | 1989-1993 |
Modernisierung | 2005 bis 2008 |
Dienstzeit | 1989 bis |
Wirksam | 59 (von 60 gebaut) |
Rückzug | In Bearbeitung |
Achsanordnung | B'oB'o ( Motor ) |
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Abstand | Standard (1.435 mm ) |
Fahrmotoren | 8 Motoren |
Kontinuierliche Leistung | 9600 kW |
Totale Masse | 849 t |
Gesamtlänge | 358 m |
Sitzplätze | 645 pl. |
Maximale Geschwindigkeit | 280 km / h |
Die ICE 1 sind die erste Generation von InterCityExpress der Deutschen Bahn . Hierbei handelt es sich um elektrische selbstfahrende Triebzüge , die ab 1989 in Betrieb genommen werden .
Der in 90 Einheiten produzierte ICE1 besteht aus 2 Aggregaten, die 10 bis 14 Autos (Länge 26,4 Meter) flankieren und vom Konsortium AEG , ABB , Duewag , Siemens , Krauss-Maffei , Krupp, Thyssen-Henschel, LHB und MBB geliefert werden . Diese erste Generation wurde für eine Geschwindigkeit von 280 km / h ausgelegt. Der ICE1 verfügt über 4.800 kW in jedem seiner Motoren.
Im Jahr 2005 renovierte die DB den ICE 1 und verallgemeinerte die Zusammensetzung mit 12 mittelgroßen Autos. 2018 beschloss die DB, 58 der 90 Triebzüge auf 9 Zwischenwagen zu modernisieren und zu verkürzen. Die Bezeichnung dieser Kompositionen für die DB lautet "ACE 1 LDV" ( Lebensverlängerung ) und ihre Lebensdauer verlängert sich somit bis 2030. Die Kosten für diese bis 2024 geplanten Renovierungen betragen 320 Millionen Euro. Die Reisebusse sind mit dem europäischen ETCS Level 3-System ausgestattet.
Der erste ICE 1 begann seinen kommerziellen Dienst in 27. September 1992. 19 Triebzüge wurden für die Signalanlagen der Schweiz (und Stromabnehmerbögen von 1,65 m statt 1,90 m) und 10 für Österreich angepasst. Die in der Schweiz in Betrieb befindliche Serie 401 wurde am ersetzt14. Juni 2020zu allen Beziehungen zwischen Deutschland und der Schweiz von ICE 4 , Serie 412.