Dieser Artikel präsentiert die bemerkenswerten historischen Fakten der Stadt Tonnay-Charente , einer Stadt im Südwesten Frankreichs, die sich im Departement Charente-Maritime in Saintonge und an der Grenze zu Aunis befindet .
Die Stadt Tonnay-Charente liegt ganz am rechten Ufer der Charente und hat eine reiche historische Vergangenheit, deren eigentliche Stadtentwicklung aus der Mitte des Mittelalters stammt . Während des langen Mittelalters legte Tonnay-Charente den Grundstein für seine zukünftige Entwicklung, deren Flusshafen das Vermögen der Stadt machte.
Wenn die Stadt ihre Rendezvous mit der Geschichte in der Schaffung verpaßt hat Rochefort in 1666 , neue Stadt aus dem XVII th Jahrhundert, Tonnay-Charente verbunden , da sein städtischen Schicksal mit seinem größeren Nachbarn.
Allerdings hat Tonnay-Charente Vorteil seiner günstigen natürlichen und geographischen Bedingungen genommen das werden XIX ten Jahrhunderts der große Cognac Brandy aus dem Exporthafen nach Großbritannien.
Heute ist die Stadt mehr eine Wohn- und Geschäftsstadt geworden, aber sie versucht, sich dem Tourismus zu öffnen, indem sie sich bemüht, ihre reiche Geschichte und ihr städtisches Erbe immer mehr Besuchern bekannt zu machen.
Wenn in verschiedenen Teilen des weiten Gebiets der Gemeinde Spuren menschlicher Besetzung aus der Protohistorie belegt zu sein scheinen , stammt der Ort des Stadtzentrums aus der Zeit der römischen Besatzung.
Ab dem ersten Jahrhundert vor der christlichen Ära hätten die Römer dort auf den Höhen der felsigen Böschung, die das Tal überragt, ein Castrum errichtet , eine Art kleines Fort aus Holzstämmen. Für sie würde der Name dieser Stadt, Tauniacum genannt , aufgrund ihrer Position auf einer Art Oppidum zurückkehren, das leicht zu verteidigen, aber schwer zugänglich ist.
Dank dieser geografischen Lage war es ihnen möglich, die Mündung der Charente zu überwachen, die sich an der " Spitze von Tonnay-Charente " befand, während sich der Ozean nach Norden bis zu den heutigen Dörfern Moragne , Muron , Ciré und Thairé erstreckte und gepunktet war Viele Inseln wie die Insel Alba , die Insel Mazarine , die Insel Rabotellerie , die Insel Jaulin und viele andere, die sich heute auf dem Festland befinden, befinden sich alle im Marais de la Petite Flandre .
Diese Position am Fluss, wo das Meer viel tiefer als heute in das Land eindrang, machte Tauniacum zu einem sehr zugänglichen fluvio-maritimen Ort. Dank der Entdeckung von Münzen gallischen und römischen Ursprungs an der Stelle der Burg und in der Nähe des Flusses scheint auf dem Fluss seit der gallo-römischen Zeit ein kommerzieller Austausch praktiziert worden zu sein. Dieser Flussverkehr wäre dann zwischen Tauniacum und Mediolanum Santonum , der alten Hauptstadt der Santons, hergestellt worden, muss aber sehr bescheiden gewesen sein.
Die Antike von Tauniacum würde mit der Besetzung des Ortes durch sein römisches Castrum und vielleicht bereits durch seinen Hafen verbunden sein, aber die archäologischen Spuren sind so dünn, dass Historiker mehr Annahmen als endgültige Behauptungen treffen müssen.
Wir müssen dann bis zur langen Zeit des Mittelalters warten , um die Geschichte dieser Stadt nachzuvollziehen, die eng mit ihrem Standort verbunden ist, der eine befestigte Burg tragen wird, und mit ihrem Fluss, an dem sich der Hafen entwickeln wird.
Die Website Tauniacum , die seit der Römerzeit in der Verantwortung des ehemaligen Santonie während der Merowingerzeit beschäftigt ist, dann Karolinger wo Sarkophage aus dem VII - ten bis IX - ten Jahrhundert wurde in der Nähe der Kirche Stromes gefunden.
Das Schloss, auf den Resten des gebaute römischen castrum , wurde in dem Erdboden gleichgemacht 765 in Ordnung „ von den Festungen zu verhindern , dass verwendet “ von Duke Waïfre , die eine Aufwiegelung gegen die Offiziere des neu entfacht hatte Pépin le Bref in 761 . Die Burg wurde auf Antrag des umgebaut Pépin le Bref , nach seiner zweiten Kampagne gegen Waïfre , die in getötet wurden 768 und seine Rückeroberung von Aquitaine .
Als Karl der Große seinerseits Aquitanien zurückeroberte und es seinem Königshaus unterwarf, war Saintonge befriedet und genoss eine Zeitlang einen gewissen Wohlstand. Hartnäckige Legenden werden dann an den Namen des berühmten Kaisers angehängt, dessen Besuche im Land Saintonge die Provinz geprägt hätten. So bezeichnet der " Karlsweg " in einem Toponym nördlich von Tonnay-Charente die alte Straße, die die Stadt mit Muron verbindet und Karl dem Großen zugeschrieben wird.
Tauniacum dann eine Pfarrei vollständig innerhalb der Erde Saintonge , wo zum Zeitpunkt der Pepin I st von Aquitanien , die Provinz Teil des karolingischen Reiches (817-838). Es wurde das Tor nach Saintonge, als das Land von Aunis, Pagus Alnensis , gegründet wurde, dessen Name erstmals 785 in einem Manuskript des Grafen Roger auftauchte. Tauniacum wird zu einem Grenzort zwischen dieser aufstrebenden Provinz, deren alte Hauptstadt damals Châtelaillon und Saintonge ist, zu der die Stadt seit ihren Anfängen gehört. Tauniacum wird in Friedenszeiten einen gewissen Vorteil aus seiner Position als Kreuzung zwischen diesen beiden Provinzen und als Handelszentrum zwischen dem Norden und dem Süden über den Fluss ziehen, der im gesamten Mittelalter die Rolle einer wichtigen Handelsader spielen wird .
Diese geografische Lage kann jedoch erhebliche Nachteile mit sich bringen, wenn die Bedrohung von Eindringlingen aus dem Meer ausgeht, in diesem Fall von den Wikingern .
Eine Verteidigungsstelle, die immer in Alarmbereitschaft istAufgrund seiner geografischen Lage wurde Tauniacum von den Wikingern angegriffen . Im Sommer 844 tauchen letztere an der Küste von Charente auf und scheinen den Ort zu erkunden. Tatsächlich gingen sie im folgenden Jahr den Fluss Charente hinauf nach Saintes , dann nach Angoulême , und zündeten diese beiden Städte und alle umliegenden Dörfer an. Anschließend fanden die Normannen keinen Widerstand und ließen sich etwa zwanzig Jahre lang im mittleren Tal des Flusses nieder. Sie wählten nicht den Ort Tauniacum, dessen zu steile Klippe ein Hindernis für ihre Gründung darstellt, und wahrscheinlich, weil die Basis für sie nicht von strategischem Interesse war. Allerdings sind die Wikinger noch sehr präsent in der Region und werden sporadisch machen Angriffe während der verheerenden X - ten Jahrhundert Aussaat Terror und Plünderungen Saintonge Kampagnen.
Von 863 bis 865 plünderten die Wikinger die Saintonge erneut und kehrten nach Saintes zurück, die sie 865 plünderten. Im selben Jahr ließ sich ein bestimmter Sigfrid vorübergehend an der Mündung der Charente nieder , vielleicht an der Stelle von Tonnay-Charente verheerende Überfälle. " Es ist die schwerste Zeit der skandinavischen Unterdrückung ", die die Region erlebt, die sowohl von Verwüstungen als auch von Migrationen von Bevölkerungsgruppen geprägt ist, die weiter innen Zuflucht suchen. Kein wesentliches Element erlaubt es jedoch, diese Aussagen zu bestätigen oder abzulehnen. Es scheint, dass die Auswirkungen der skandinavischen Überfälle von Geistlichen, die zu schnell waren, um sie als göttliche Bestrafung anzusehen, stark übertrieben wurden, aber auch durch Misstrauen gegenüber den Heiden motiviert waren.
Da die Hälfte X - ten Jahrhundert, Aunis , die eine gewisse Bedeutung nimmt und in Urkunden erwähnt 961 und 969 beginnen zu errichten Festungen an der Küste und in seinem Land, einschließlich Surgeres , Marans , Châtelaillon . Diese gegen den nordischen Eindringling errichteten Befestigungen sind ein Beispiel für die Saintonge-Lords, die sich ebenfalls zusammenschließen, um den gemeinsamen Feind zu bekämpfen und zu vertreiben.
Da jedoch der wiederholten Einfälle der Wikinger im Lande Saintonge im gesamten X - ten Jahrhundert und zu Beginn des XI - ten Jahrhunderts, die Einwohner von Tauniacum haben die Website verlassen. Um sie zurückzubringen, muss Tauniacums Platz verteidigt werden. Zu diesem Zeitpunkt beschloss das Feudalhaus der Siren von Taulnay, die dem Seigneury der Didonne angehörten und gleichgültig den Namen Didonne oder Tonnay annahmen, die alte Verteidigungsstätte zu befestigen, an der die Römer dort ihre Burg errichtet hatten . Sie boten daher den verängstigten Einwohnern Schutz und erlaubten ihnen im Gegenzug, das Gebiet zu räumen.
Die Aufklärung dieses Seigneury wurde im folgenden Jahrhundert während der großen Klosterbewegung, die die Provinzen Aunis und Saintonge kennzeichnete, effektiv durchgeführt.
In der zweiten Periode des Mittelalters verzeichnete Tonnay-Charente dank seiner Abtei und seines Flusshafens ein bemerkenswertes Wachstum.
Die XI - ten bis XIII - ten Jahrhundert: eine aktive religiöse StadtZu Beginn des XI ten Jahrhundert, die Pfarrkirche von Tonnay-Charente ist durch den Wald wie auch anderswo in fallen Saintonge . Unter dem Einfluss der Mönche wurde das Land Tonnay durch eine systematische Rodung des riesigen Waldes, der einen großen Teil des Geldes einnimmt, und durch den Beginn der Entwässerung einiger Teile der riesigen Sümpfe, die sich nach Norden erstrecken, aktiv erschlossen und nach Westen.
Im Jahr 1047 , während der Regierungszeit von Geoffroy Martel, der den Einfluss der Angevin auf Saintonge ausweitete, wurde das Seigneury von Tonnay-Charente, auch Charente genannt, beschlagnahmt oder aufgeteilt. Dies wurde vom Fürstentum Didonne losgelöst. In dieser Zeit wird sich die Gemeinde dank ihrer Abtei, einer der einflussreichsten von Saintonge mit denen von Bassac und insbesondere von Saint-Jean-d'Angély, als religiöses Zentrum erster Ordnung behaupten .
Tatsächlich entgeht Tonnay-Charente im XI. Jahrhundert nicht der religiösen Bewegung, die die gesamte Region umfasst, und die Stadt wird wichtige religiöse Gebäude bedecken.
Zunächst gründete Maxellin, der Herr von Tonnay, 1090 am linken Ufer der Charente die Kirche Saint-Hippolyte-de-Biard in der Nachbargemeinde „ Ecclesia parochialis sancti Ypoliti Talniacensis “ oder „ Ecclesia sancti Hyppoliti de Biardo “. und deponiert die Reliquien des Heiligen Hippolyten in der Abtei von Sainte-Marie, die inzwischen verschwunden ist und daher zu einem wichtigen Wallfahrtsort wurde.
Ebenfalls 1090 übergab die von Maxellin gegenüber der Burg von Tonnay errichtete Abtei von Sainte-Marie von seinem Sohn Geoffroi de Tonnay-Charente an die Benediktinermönche von Saint-Jean-d'Angély . Letztere, die Abtei von Saint-Jean Baptiste d'Angély genannt wird , wurde seit 942 restauriert und hat sowohl geistige als auch zeitliche immense Macht erlangt. Diese mächtige Abtei erhielt auch 1107 eine Spende vom Priorat Saint-Eloy in Tonnay-Charente, das dem Herrn von Taillebourg gehörte .
Die Pfarrkirche befindet sich ebenfalls innerhalb der Mauern des Schlossgeländes. Es hatte nur ein Kirchenschiff in Form eines Kreuzes mit einer Apsis im heutigen Heiligtum der Jungfrau. Aus dieser Zeit, die von der romanischen Kunst von Saintonge geprägt ist, bleibt nur das Portal mit seinen zwei auf kunstvollen Kapitellen ruhenden Bögen sowie der Glockenturm übrig. Während des XIII - ten Jahrhundert Periode intensiver religiöser Inbrunst, die Kirche St. Stephan gewidmet wird dann neu geformt , während die Komturei der Johanniter von St. Johannes von Jerusalem ein „Haus“ später angebracht implementiert La Rochelle . Sie ließen sich an einem Ort in Tonnay-Charente in der Nähe einer Quelle namens Fontsèche nieder . Diese Kommandantur, die eine Kapelle und ein Krankenhaus gebaut hatte, fungierte als Relais auf einer der Straßen nach Saint-Jacques de Compostelle. Im folgenden Jahrhundert hatte sie dort in der Nähe der Quelle ein Waschhaus eingerichtet. Zur gleichen Zeit ließ sich ein anderer Orden, der des „Tempels“, in Tonnay-Charente nieder und errichtete dort ein Hospiz, weil die Stadt eine Etappe auf einer der Routen war, die in der Via Turonensis endete . Schließlich wird außerhalb der Handelsstadt in der Landschaft von Tonnacquoise, unweit der Fontsèche, eine Maladrerie- oder Leprakolonie eingerichtet, in der ein Toponym La Maladrie der einzige Zeuge dieser Aktivität bleibt.
In der Mitte des XIII - ten Jahrhundert wurde die Stadt ein religiöses Zentrum mit seiner Abtei, einer der einflussreichsten mit denen von Bassac und vor allem von Saint Jean d'Angely , seine Pfarrkirche und Kloster Mönchsorden. Es wird dann zu einem Wallfahrts- und Durchgangsort, der immer häufiger besucht wird und viele Besucher und Pilger empfängt, wo 1242 eine Brücke über den Fluss Tonnay-Charente mit Saint-Hippolyte bescheinigt wird. Diese Brücke wurde sehr wahrscheinlich eingebaut Holz ist nicht genug , um den Verkehr von Menschen und Gütern und Schmugglern dann sorgt für die Überquerung des Flusses mit Blick auf die Stadt, auf der anderen Seite an einem Ort namens , um sicherzustellen , Le Passage oder weiter südlich in Saint- Clément-de-Cabariot auf Behälter. In strategischer Hinsicht wird diese Brücke jedoch unter vielen Umständen abgerissen und wieder aufgebaut, insbesondere wenn die dramatischen Ereignisse des Hundertjährigen Krieges eintreten .
Eine Grenzstadt zwischen englischen und französischen BesitztümernWenn Tonnay-Charente während der Regierungszeit von Philippe-Auguste zur mächtigsten Châtellenie von Saintonge wird, befindet es sich aufgrund seiner Lage an der Charente in einer unbequemen Lage, in der der Fluss im Mittelalter als Grenze zwischen den Besitztümern der Könige von Saintonge dienen wird Frankreich und England.
Der Herr von Taulnay, Geoffroy II. Der Ältere , war sich dieser strategischen Lage am Eingang zur Mündung der Charente bewusst und ließ die Burg ab 1090 steinigen und dort einen mächtigen Bergfried errichten. Die Arbeiten zur Festigung der mittelalterlichen Festung wurden bis zum Beginn des folgenden Jahrhunderts fortgesetzt. Vom Fluss aus sah diese am Hang erbaute befestigte Burg mit ihrem mächtigen Bergfried großartig aus. Die Befestigungen waren von Türmen umgeben, hinter denen sich die Wohnhäuser, die Abtei und die Kirche befanden. Er wird diesen starken Eindruck bis 1560 behalten.
Seit Beginn des XII - ten Jahrhundert, ist Saintonge in den Händen der Grafen von Poitiers. Aliénor d'Aquitaine , der letzte Nachkomme der Poitou-Dynastie, wird jedoch die Geschichte der Region tief prägen. In 1154 , die Lehnsherrschaft von Tonnay-Charente kam nach englischer Oberhoheit durch die Heirat von Aliénor d'Aquitaine mit Henri Plantagenêt . Das Gelände der Burg wird dann schnell von den Engländern besetzt.
Der örtliche Adel unterwarf sich sehr schlecht der neuen Regierung, die der König von England und seine beiden Söhne, die auch seine Nachfolger waren, Richard Löwenherz und Jean sans Terre, auferlegten . Es war im Jahr 1204 , dem Jahr von Aliénors Tod, als Philippe Auguste die Engländer aus Saintonge vertrieb und Tonnay-Charente sich nach einem halben Jahrhundert englischer Besatzung mit der französischen Krone vereinte. Ihre Herrschaft wird zu einer Châtellenie, die während der Regierungszeit von Philippe Auguste die wichtigste von allen Saintonge ist, wo " ihre Herren den ersten Rang über allen Châtelains der Umgebung innehatten ".
Nach der Schlacht von Taillebourg im Juli 1242 genoss Saintonge, wieder vereint mit französischen Königen, bis 1271 großen Frieden und eine weise Verwaltung unter Alphonse de Poitiers .
Nach dessen Tod wurde der König von Frankreich, Philippe III. , Durch eine Bestimmung im Vertrag von Paris gezwungen, den südlichen Teil der Saintonge, dessen politische Grenze die Charente war, an den König von England zurückzugeben. Tonnay Charente befindet sich am rechten Ufer des Flusses gelegen, befindet sich im Grenzgebiet liegt , und dass ganz besondere Situation wird bis zum Beginn des weiter XIV ten Jahrhundert, vor dem Ausbruch der tödlichen und sehr langen Hundertjährigen Krieges .
Es ist aus dem XII - ten Jahrhundert Tonnay Charente der Haupthafen von Saintonge werden und einer der aktivste aller Charente Küste, zu unterstützen bis La Rochelle , der große Hafen des Aunis .
Der erste Hafen von SaintongeDer Hafen von Tonnay liegt am Fuße der mittelalterlichen Festung. Die defensive Standort profitiert in der Zeit von einigen wichtigen Entwicklungen, wobei von einem Wassergraben umgeben und Mauern von mächtigen Befestigungen, die die Nordfront einer Stadt von schwangerem etabliert vor bilden XIII - ten Jahrhundert. Die befestigte Burg ist dann aus Steinen gebaut und hat Schlupflöcher und eine Festung, die die alte Burg ersetzt, die durch Baumstämme gebaut wurde. Diese Befestigungen wurden wahrscheinlich vom König von England, Jean Sans Terre, angeordnet , um den Schutz des Ortes zu gewährleisten, einer wesentlichen Basis für die Gebiete von Aquitanien.
Darüber hinaus wird dieser König dem Hafen seine wahre Flussentwicklung sichern, indem er ihm 1199 " das Privileg des Saintongeais-Handels " gewährt und die Kaufleute der Stadt in einem "Haus" organisiert, einer Art sehr offener Gesellschaft, die den Vermittler bildet mit den anderen Häusern Englisch, Flämisch und Hanseatisch “.
Durch die enge Beziehungen zu England , wurde Flusshandel besonders blühend mit Salz und Wein, und es wird wirklich aus der zweiten Hälfte des Soar XII th Jahrhunderts, als das feudale Haus der Herren von Taulnay geht unter Oberhoheit Englisch, durch die Wiederverheiratung von Aliénor d'Aquitaine mit Henri Plantagenêt. Der aktive Hafen wurde daher der erste in Saintonge.
Im XII th und XIII - ten Jahrhundert, nimmt der Hafen dank der anhaltende Nachfrage aus dem Englischen und flämischen Märkten in Salz und Wein aus. Für den Export bestand der Hafenverkehr aus dem Versand von Salz nach Nordeuropa, bei den Engländern sehr beliebten Saint-Jean-d'Angély-Weinen, Steinen aus Saint-Savinien und Crazannes und Pastellen für Farbstoffe aus Flandern sowie Leder aus Saintes , Keramik aus Saintonge und Papier aus Angoulême . Die Warenimporte bestanden aus dem Erhalt von Leinen, Leinen und Spitzen aus Flandern, Seide, Pelzen und orientalischen Gewürzen aus den Ländern der Hanse, Werkzeugen und Schmuck aus England, Kabeljau und anderem gesalzenem Fisch aus Holland.
Dieser bemerkenswerte See- und Flussverkehr wird in den dunklen Jahren des 1337 ausgebrochenen Hundertjährigen Krieges erheblich verlangsamt .
Während des Hundertjährigen Krieges (1337-1453)Der Hundertjährige Krieg verschont nicht die Stadt und ihren Hafen, deren Verkehr langsamer wird. Mehrere Episoden markierten Tonnay-Charente während dieser langen Phase des Niedergangs, die von Kriegen, Epidemien und großen Verwüstungen geprägt war.
Ab 1338 , also nur ein Jahr nach Ausbruch der Feindseligkeiten zwischen den Königreichen Frankreich und England, besetzten die Engländer Tonnay-Charente und ließen eine Garnison von zweihundert Soldaten in der Festung installieren.
Nach der Französisch Niederlage von Crécy im August 1346 , die Earl of Derby , Leutnant des Königs von England Edward III , plünderte die Provinzen Aunis und Saintonge mit seinen verheerenden Fahrten. Er zog im September 1348 nach Tonnay-Charente, damals in englischer Hand, und errichtete dort eine Garnison von vierhundert Männern, die fünf Jahre lang Terror in der Region säten. In diesem Jahr wurde die Chatellenie von Tonnay-Charente zum " Lehen der Krone von England " erklärt.
Die Belagerung wird vor die Stadt gestellt, um sie vom englischen Joch zu befreien, und findet zwischen 1348 und 1349 statt. Die Engländer verteidigten die Festung so gut, dass sie die spanischen Schiffe in der Charente versenkten, um den Zugang zum Hafen zu blockieren, und trotz der spanischen Hilfe bei der Zerstörung der Mauer wurde die Stadt nicht vom Joch der Engländer befreit, die sie behalten werden bis 1351 . In diesem Jahr befreit König Johannes der Gute Tonnay-Charente, nachdem er Saint-Jean-d'Angély geliefert hat .
In 1361 , am Ende des Vertrages von Brétigny , Tonnay-Charente, wie die gesamten Saintonge, wurde die englischen übergeben. Der König von England, Edward III., Stellt zugunsten seines ältesten Sohnes, des Schwarzen Prinzen , das Fürstentum Aquitanien im Jahre 1362 dar, in das er Saintonge und Aunis einfügt.
In 1365 , der schwarze Prinz wieder, der älteste Sohn des Königs von England Edward III, Herzog von Aquitanien genannt, die Châtellenie von Tonnay-Charente in der Krone von England gebracht , aber drei Jahre später entschied sich für eine Rochechouart aus dem englischen Joch zu schütteln und schließe dich König Karl V. von Frankreich an .
Die Stadt kehrte erst im September 1372 zur königlichen Krone zurück, nachdem Karl V. von Frankreich mit Hilfe von Constable Bertrand Du Guesclin Aunis und Saintonge zurückerobert hatte .
In 1374 , Aunis wurde offiziell als Provinz in seinem eigenen Recht von König erkannte Karl V. von Frankreich, die sie endgültig aus getrennt Saintonge . Tonnay-Charente ist dann mehr denn je eine Grenzstadt zwischen diesen beiden Provinzen und wird im weiteren Verlauf des Hundertjährigen Krieges erneut die Nachteile erleben, an den „ Grenzen der Kriege “ zu sein.
So wird die Stadt viele Wechselfälle kennen. Die Engländer, die die Region nicht verlassen haben, plündern häufig die Küste von Charente. In 1383 gingen sie die Charente - Mündung und verwaltet die Burg von Tonnay-Charente zu ergreifen , wo sie „ ein Feuer begonnen “. Zwei Jahre später wurde die Festung vom Herzog von Bourbon aus den Anglo-Gascons zurückgenommen und von diesem endgültig aus Tonnay-Charente und seiner Region vertrieben.
Seit dieser Befreiung wurde die Châtellenie von Tonnay-Charente 1400 im Fürstentum durch königliche Gunst während der Regierungszeit Karls VI. Von Frankreich mit " einem Einkommen von 12.000 Pfund pro Jahr " errichtet.
In den letzten Jahren des XIV - ten Jahrhunderts, hat die Region eine Netto wirtschaftliche Erholung und die in der ersten Dekade der XV - ten Jahrhundert, weiß die Provinz Saintonge eine echte Flaute. Dies wird bis zur Schlacht von Agincourt im Jahre 1415 dauern .
Es ist wahr , dass aus dem Ende der XIV - ten Jahrhundert, die Stadt nicht mehr vom Krieg betroffen ist; Das Theater der kriegerischen Operationen zwischen den Engländern und den Franzosen findet jetzt südlich des Flusses statt. Die Region um Tonnay-Charente ist relativ ruhig und bleibt im Gehorsam von König Karl VII. Von Frankreich wie Aunis und Saintonge, die nicht von den Engländern besetzt sind, und bis zur Schlacht von Castillon im Jahr 1453, die den Hundertjährigen Krieg endgültig beendet .
Die dritte Stadt von SaintongeAm Ende des Hundertjährigen Krieges wird sich die Provinz Aunis und Saintonge aufgrund der massiven Zerstörung, Plünderung und Plünderung, der allgemeinen Entvölkerung der Region, die auch von Pestepidemien und der Aufgabe des ländlichen Raums geprägt ist, nur langsam erholen wie von den Städten. Tonnay-Charente konnte sich den Schrecken dieses sehr langen Krieges nicht entziehen. Die Stadt muss wieder aufgebaut, der Hafen wieder aufgebaut werden. Die Burg wurde stark beschädigt und wird von den Rochechouarts wieder aufgebaut. An der südöstlichen Ecke befindet sich der runde Turm der "Oubliettes", der im Erdgeschoss einen Artillerie-Raum mit drei Bogenschützen hat, dessen Bau zwischen 1450 und 1455 liegt. Der Weinstock, der den Reichtum der Handelsstadt ausmachte, wird ebenso aufgegeben wie die Sümpfe in der Umgebung. Die Wiederherstellung der Stadt aus der zweiten Hälfte des XV - ten Jahrhundert erfordern viel Aufwand als Wiederaufbaubedarf erheblich sind, wie an anderer Stelle in den Provinzen Aunis und Saintonge , wo " landwirtschaftliche Wiederaufbauarbeiten ein langer Atem war “.
Während dieser Restaurierungsphase beteiligte sich die seigneuriale Familie von Rochechouart aktiv an der wirtschaftlichen Erholung der Region, indem sie drei Bischöfe zur Verfügung stellte, die 1441, 1461 und 1480 nacheinander die Diözese Saintes verwalteten. 1494 verbündete sich das Haus von Rochechouart mit ihm die Mortémarts, aus denen Françoise Athénais de Rochechouart de Mortémart, zukünftige Marquise de Montespan, Favorit von Louis XIV.
Am Ende des Mittelalters kehrte Tonnay-Charente zum Wohlstand zurück und wurde nach Saintes und Saint-Jean-d'Angély die dritte Stadt von Saintonge . Es hatte damals 4.000 Einwohner und sein Flusshafen würde in den folgenden Jahrhunderten erneut einen großen maritimen Boom erleben.
Während der turbulenten XVI E Jahrhundert, Tonnay-Charente werden zwei deutlich verschiedene Perioden wissen, ist die erste , die in den Jahren der ist Renaissance ist durch einen Wohlstand gekennzeichnet durch den Anstieg des Hafenverkehrs und der zweiten Periode entspricht den dunklen Jahren die Religionskriege, in denen die Stadt der protestantischen Partei beitreten wird.
Eine wohlhabende Stadt während der RenaissanceIn 1511 war die Lehnsherrschaft von Tonnay-Charente nach wie vor in den Händen der Rochechouart Familie und sein Herr, François de Rochechouart, Baron von Morte, stand an der Spitze der königlichen Armeen bei der Belagerung von Perpignan. Es wird wieder in den Dienst der Könige in Anspruch genommen werden François I st und Henry II „ hat immense Leistungen erbracht “.
Während der ersten Hälfte des XVI ten Jahrhundert, fand die Stadt Wohlstand durch diese Zeit seinen Hafen , dessen Verkehr ist wieder sehr aktiv und diversifiziert. Der Handelshafen schlechthin, Tonnay-Charente, ist auch ein Kabeljaufischereihafen, der mit rund zehn Einheiten für Neufundland bewaffnet ist.
Der Flusshafen, der seit langem eine solide Tradition des internationalen Handels hat, öffnet sich aber auch den neuen Ideen der protestantischen Reformation, die Deutschland, England, Holland und die Länder Nordeuropas, mit denen der Hafen unterhält, aufrütteln sehr enge Verbindungen. Die Stadt wird ein Stakeholder der Reformationsbewegung sein, die die Provinzen Aunis , Saintonge und Angoumois so tief getroffen hat .
Ein sekundärer Ort während der ReligionskriegeMehrere dramatische Episoden prägten die Stadt während der Religionskriege, die die beiden ehemaligen Provinzen Aunis und Saintonge bluteten. In dieser gequälten Periode der Geschichte spielte Tonnay-Charente eine untergeordnete Rolle hinter den großen protestantischen Orten La Rochelle , Saint-Jean-d'Angély und Pons .
Als nach dem Wassy-Massaker im Jahr 1562 der „ erste Religionskrieg “ ausbrach , war die protestantische Reaktion in Saintonge und Aunis so stark, dass viele katholische Kirchen geplündert wurden und die Benediktinerabtei von Saint-Jean-d'Angély vollständig ist Plünderungen übergeben. In dieser sehr heftigen ikonoklastischen Reaktion sind katholische Massen in den von der Reformation gewonnenen Pfarreien nicht mehr autorisiert. So wurde 1564 die katholische Kirche in Tonnay-Charente verboten und diese Bewegung auf andere benachbarte Pfarreien wie die von Trizay und Soubise ausgedehnt, in denen " zumindest von 1562 bis 1573 kein Gottesdienst stattfand ".
Wenn der „ dritte Religionskrieg “ beginnt, sind die Protestanten siegreich und gewinnen viele Schlachten, außer der von Jarnac, die sie verlieren.13. März 1569und wo der Prinz von Condé starb . Zwei Tage später wurde die15. MärzIn Tonnay-Charente findet eine Versammlung protestantischer Führer unter dem Vorsitz von Gaspard de Coligny und Jeanne-d'Albret, Königin von Navarra und Mutter des zukünftigen Königs Henri IV, statt . Dieses Treffen ist wichtig, um die reformierte Partei zu konsolidieren, die unter der Schirmherrschaft von Jeanne d'Albret zwei protestantische Führer anerkennt, nämlich Henri de Navarre und Henri de Condé .
Doch im Oktober 1569 fiel Saint-Jean-d'Angély in die Hände der königlichen Armee Karls IX., Die sie in einen Versorgungsort für die königliche Armee verwandelte, bevor sie 1572/1573 die Belagerung von La Rochelle einleitete.
Tonnay-Charente blieb jedoch bis zum " fünften Religionskrieg ", der im Sommer 1574 nach dem Tod von König Karl IX . Stattfand , in den Händen der Protestanten . Die Stadt wird einem gewaltsamen Angriff katholischer Truppen ausgesetzt sein, die sie den Reformierten zurücknehmen und unterwerfen werden. Während dieser Belagerung im Sommer 1574 wurde die Stadt schwer zerstört. Der Turm des Bergfrieds wurde abgebaut, nachdem die Stadt auf Befehl des Herzogs von Montpensier, der die Protestanten von La Rochelle verhungern wollte, ein Außenposten der königlichen Armee geworden war. Nach der Wiederaufnahme von Saint-Jean-d'Angély durch La Popelinière durch die royalistischen Truppen wurde Tonnay-Charente erneut von den Protestanten übernommen, die den Platz behalten und die Garnison bis zum Frühjahr 1576 zwei Jahre lang besetzen sollten .
Nach dem Erlass der Befriedung von Beaulieu-les-Loches unterzeichnet6. Mai 1576erhalten die Protestanten große Vorteile und erholen sich verlorene Plätze. Sie werden ihre Präsenz in den Ländern Aunis und Saintonge festigen, aber der Waffenstillstand wird nur von kurzer Dauer sein.
Dies führt zu einer sehr gewalttätigen katholischen Gegenreaktion mit der Bildung des katholischen Bundes unter der Leitung von Henri de Guise , bekannt als Le Balafré . Die Truppen der Liga dringen auf Befehl des Herzogs von Mayenne über die Gironde in Talmont in die Saintonge ein , um die Gebiete unter protestantischer Kontrolle zurückzuerobern. ImJuni 1577Die Führer von Mayenne steigen die Charente hinauf, erobern Saint-Savinien , Tonnay-Charente und das Schloss von Rochefort und besetzen die Garnisonen, wodurch " der Rochelais-Zugang zu Saintonge " effektiv blockiert wird .
Während des " sechsten Religionskrieges ", der 1580 begann , wird Tonnay-Charente von den Protestanten belagert, die versuchen werden, die Burg zu erobern, die offensichtliche strategische Interessen hat. Während dieser Belagerung wurden die Pfarrkirche und die Abtei 1580 von den Calvinisten verwüstet .
Im Sommer 1587 belagerten die katholischen Truppen des Herzogs von Joyeuse , nachdem sie Surgères überquert hatten , Tonnay-Charente. Die Stadt wird abwechselnd von den Katholiken und den Reformierten eingenommen, aber letztere behalten die Stadt.
Der Tod des Prinzen von Condé am5. März 1588in Saint-Jean-d'Angély wirft große Angst in das protestantische Lager und lähmt seine Streitkräfte für eine Weile. Die katholische Liga, die sehr mächtig geworden war, eroberte ab dem Frühjahr 1588 Saintonge zurück .
Tonnay-Charente, der während des " achten und letzten Religionskrieges " in die Hände der Katholiken fiel , wird eine von den Truppen der Liga besetzte Manu Militari sein . Während dieser Rückeroberung werden die Katholiken zwischen 1588 und 1594 daran arbeiten, die Saint-Etienne-Kirche gemäß der gotischen Architektur von Aunis und Saintonge wieder aufzubauen . Zur gleichen Zeit flüchteten die Benediktiner des Priorats Saint-Eloy, deren Gebäude 1580 zerstört worden waren, in das Château de la Perrière.
Das 1598 unterzeichnete Edikt von Nantes beendete die Religionskriege. Die Provinzen Aunis und Saintonge sind befriedet und erhalten dank der guten Erinnerung an König Heinrich IV . Wesentliche Vorteile. Tonnay-Charente wird wieder zu einer protestantischen Hochburg, in der der reformierte Gottesdienst frei gefeiert wird. Die Stadt wird in das " Kolloquium von Saint-Jean-d'Angély " aufgenommen, das dann 16 reformierte Kirchen zusammenbringt.
Dieses Jahrhundert, die auch der „genannt Grand Siècle “, wird von mehreren Ereignissen geprägt , die die Stadt von Tonnay-Charente, einschließlich der Schaffung des markierten Marais de la Petite Flandre und vor allem, dass das maritimen Arsenal von Rochefort der Für Tonnay-Charente ist dies in der Tat ein wahrhaft verpasstes Rendezvous mit der Geschichte.
Die katholische RückeroberungWie überall in den calvinistischen Provinzen Aunis und Saintonge , ist die katholische Reconquista Ort aktiv einnehmen, vor allem nach dem Tod von König Heinrich IV der14. Mai 1610. Tonnay-Charente, eine protestantische Hochburg, wird an dieser Bewegung beteiligt sein.
Während der Belagerung von La Rochelle machte König Ludwig XIII. Einen kurzen Besuch inApril 1628in der Stadt Tonnay-Charente, nachdem er von Richelieu , dem damaligen Gouverneur von Brouage , empfangen worden war . Dieser königliche Besuch festigt auch die katholische Präsenz in Tonnay-Charente.
Das katholische Establishment hatte bereits seit der Restaurierung der Pfarrkirche Saint-Etienne Ende des vorigen Jahrhunderts begonnen. Darüber hinaus hatten die Benediktinermönche, die nach der Zerstörung ihrer Abtei im Jahr 1580 im Château de la Perrière Zuflucht fanden , die Aktivitäten des dortigen ehemaligen Priorats Saint-Eloy wiederhergestellt. Sie blieben in der Gegend von La Perrière bis 1666 , als es von Colbert beim Bau der neuen Stadt Rochefort in ein Marinekrankenhaus umgewandelt wurde. Ab 1689 gehörte die Burg den Vincentianern von St. Vincent de Paul bis zur Revolution, als sie ein kirchliches Kollegium gründeten.
In der Zwischenzeit, im Oktober 1656 , ließen Diane de Granseigne, Mutter der zukünftigen Madame de Montespan, und Marie-Madeleine de Rochechouart, damals Äbtissin von Fontevrault , das Kapuzinerkloster im Bereich des Schlosses von Tonnay-Charente errichten. Von diesem Moment an wird es die Burg der Kapuziner und die Klostergemeinschaft wird dort bis zu den Ereignissen der Französischen Revolution präsent bleiben .
Zu diesen Religionsgemeinschaften, die die katholische Rückeroberung in der Gemeinde Tonnay-Charente begründeten, kam Ende dieses Jahrhunderts eine völlig andere Institution hinzu. Die von St. Vincent de Paul gegründeten „ Töchter der Nächstenliebe “ oder „ Grauen Nonnen “, die für die Pflege der Kranken und die Erziehung der Kinder verantwortlich sind, ließen sich 1698 in der Stadt nieder .
Die katholische Rückeroberung findet in einem Klima der landwirtschaftlichen Rückeroberung statt, in dem die Gemeinde Tonnay-Charente saniert werden muss, da der Wiederaufbau wichtig ist.
Die Schaffung des Marais de la Petite FlandreNach den dunklen Jahren der Religionskriege, die die Provinzen Saintonge und Aunis ruiniert hatten, stehen sie nun vor sehr schwierigen Jahren des Wiederaufbaus.
Während der ersten 30 Jahre der XVII - ten Jahrhundert, die Pfarrei von Tonnay-Charente wird aufzeigen , die Länder im Norden und Westen und in der Tat entspricht einen großen Sumpf , die abgelassen werden sollen. Die Dame von Tonnay-Charente, Jeanne de Saulx-Tavannes, unternahm daher die Hauptarbeiten zur Entwässerung der Sümpfe, indem sie 1607 mit den Holländern, den Comans-Brüdern, ein Abkommen abschloss. Letzterer, der die unvollendete Arbeit von Humphrey Bradley fortsetzte, gründete die „ Société des Marais de la Petite Flandre “ und bezog später den Geographieingenieur von König Pierre Siette in ihre Arbeit ein. Das Marais de la Petite Flandre wird den ersten Teil der umfassenden Entwicklung des Marais de Rochefort darstellen , dessen Arbeit bis zum Ende des folgenden Jahrhunderts fortgesetzt wird.
Trotz der Rückgewinnung dieser Sümpfe, die eine sehr innovative Operation für die Region darstellt und von einem echten Erfolg gekrönt ist, wird unter der Schirmherrschaft von König Ludwig XIII. , Saint-Louis-la-Petite-Landre , eine neue Gemeinde gegründet Mit dem Beitrag von zwanzig neuen Familien entstehen in der Region Agrarprobleme, und Tonnay-Charente ist keine Ausnahme.
Agrarprobleme während der FrondeDiese Aufstände der Bauernwelt brachen in den Provinzen aufgrund der schädlichen Auswirkungen des Dreißigjährigen Krieges aus . Obwohl es weit vom Land Charente entfernt ist, erfordert dieser Krieg " erhebliche finanzielle Anstrengungen mit einer erhöhten und zentralisierten Besteuerung, bei der sich die Steuern von 1623 auf 1640 verdoppelten ". Die Folgen sind derart, dass sie schwere Bauernrevolten hervorrufen, die auch durch das Elend auf dem Land, die Weizenknappheit und die galoppierende Inflation verstärkt werden. Aufgrund des überwältigenden Steuergewichts fördern die Adligen diese Agraraufstände, insbesondere wenn Mazarin seine finanziellen Maßnahmen drastisch anwenden will. Damals brach 1650 die „ Fronde des princes “ aus .
In 1651 wirkte sich die Aufstand Bewegung eine große Anzahl von Provinzen einschließlich der Charentais Länder und der Prinz von Condé , wie bekannt der Condé Groß , ergriff diese Gelegenheit , von ihm selbst machen Meister der Guyenne, Limousin und Saintonge im Herbst. 1651 mit der Unterstützung von Spanien. Er errichtete sein Lager in Tonnay-Charente, ließ dort den Turm der Poterne der Burg abreißen und stürzte die Nord- und Ostmauern der Festung um. Zuvor hatte er mit Hilfe der Spanier sowie von Saintes und Taillebourg die Stadt Pons erobert . Aber die königlichen Truppen, angeführt vom Grafen von Harcourt , überqueren Surgères, bevor sie nach Tonnay-Charente gehen, um es zu neutralisieren. Der Grand - Condé in Tonnay-Charente besiegt ist, kreuzt er dann die Charente , bevor sie in schließlich besiegt Cognac auf15. November 1651vom Grafen von Harcourt .
Als diese Region nach diesen unruhigen Jahren und dem Fall der Fronde im Jahre 1653 befriedet wurde , blieb die Saintonge trotz allem, was von extremer Armut geprägt war, die allmählich zurückging, als Ludwig XIV. Das maritime Arsenal in Rochefort vor den Toren von Tonnay-Charente gründete .
Das verpasste Rendezvous mit der GeschichteDie Schaffung von Rochefort in 1666 , die in Tonnay Charente ursprünglich getan haben könnte , ist eine verpasste Verabredung mit der Geschichte für letzteres: „ Im XVII - ten Jahrhundert, Tonnay-Charente sehr wenige hervorragende Gelegenheit verpasst hat .“
Es ist wahr, dass alle Voraussetzungen für die Errichtung des Grand Arsenal in Tonnay-Charente erfüllt waren . Darüber hinaus begann Colbert im Jahr 1664 mit dem Bau neuer Kais, Schmieden und Werften. Dieses neue Arsenal befand sich stromabwärts des derzeitigen Handelshafens Tonnay-Charente, und ein Toponym, das Prée des Forges , bewahrt die Erinnerung an den Standort dieses ersten Militärhafens. Ab dem Sommer 1664 wurden dort die ersten Schiffe des Königs gefeiert und 1667 wurden 36 Kriegsschiffe im neuen Militärhafen Tonnay-Charente angedockt. Angesichts der exorbitanten Forderungen des Herzogs von Mortemart, insbesondere von Tonnay-Charente, die zu einem völligen Bruch mit Colbert führten, wurden der Hafen und das Arsenal endgültig nach Rochefort verlegt.
Gleichzeitig wurde das von Benediktinermönchen besetzte Château de la Perrière 1666 durch eine Entscheidung von Colbert zum Royal Navy Hospital. Trotz des Streits mit dem Herzog von Mortémart wurde diese Aktivität bis 1689 fortgesetzt, als das Marine Hospital nach Rochefort verlegt wurde.
Tonnay-Charente wird zum Rochefort-WasserturmTrotz des politischen Versagens von Tonnay-Charente bleibt das städtische Schicksal dieser Stadt daher mit der neuen Stadt Rochefort verbunden. Neben anderen Überlandkooperationen gibt es eine, die frühzeitig zum Nutzen dieser beiden Städte genutzt wurde. Tonnay-Charente ist reich an Wasserquellen und versorgt sowohl die Einwohner der Stadt (Brunnen der Marins) als auch die von Rochefort mit Wasser. Um die wachsenden Anforderungen des letzteren zu treffen, der Intendant Bégon gebaut ein Aquädukt in 1695 von der Coteau , einem Hügel am Rande den Charente gelegen auf halbem Weg zwischen den beiden Städten. Im Jahr 1699 ersetzten Platten und Sandsteinrohre die in Holz gebauten und Brunnen wurden in regelmäßigen Abständen bis Rochefort im Jahr 1754 installiert und versorgten die Brunnen der Stadt einschließlich des Place Colbert.
Trotz des Scheiterns der Einrichtung des Arsenals in Tonnay-Charente wird die Stadt im folgenden Jahrhundert dank Cognac-Brandys, deren Hafenverkehr im Zeitalter der Aufklärung weiter zunehmen wird, einen glänzenden Boom erleben .
Errichtet in der Stadt während der Erstellung der Abteilung der Lower Charente im März Jahr 1790 wird Tonnay-Charente auch assign die Funktion gesehen Hauptort des Kantons mit seiner Bevölkerung und seiner geographischen Lage. Dieser Kanton ist dann von dreizehn Gemeinden aus und ist Teil des Kreises von Rochefort in 1790 , letztere immer 1800 der Kreis von Rochefort .
Während der Ereignisse der Französischen Revolution wurde die teilweise zerstörte ehemalige Abtei von Tonnay-Charente verkauft. Es wird dann von Bauern gehalten, dann wird es eine kirchliche Hochschule. Die Gebäude gingen später in den Besitz von J. Bertrand Richard über, der dort ein Krankenhaus gründete.
Die Burg, auch Domaine des Capucins genannt , die durch einen Brand schwer beschädigt wurde, wird während der Revolution als nationales Eigentum verkauft. Nach diesem Verkauf wurde es 1791 restauriert und beherbergte die Gesellschaft der „ Freunde der Verfassung “ und die Rathausdienste bis unter die Juli-Monarchie .
Tonnay-Charente hatte während der Zeit des Ersten Reiches sehr ernsthafte wirtschaftliche Schwierigkeiten . Es wurde eine Katastrophenstadt am Ende der napoleonischen Periode. Wegen der Kontinentalblockade , dann der Seeblockade , die 1807 von den Engländern verhängt wurde, war sein Hafen völlig ruiniert, und dies umso mehr, als seine Aktivitäten vollständig von seinen Beziehungen zu Großbritannien und Holland abhingen .
Die Ruine der Hafenaktivitäten führte zu einem großen städtischen Exodus, bei dem die kleine Flussstadt von 2.377 Einwohnern im Jahr 1806 auf 1.171 Einwohner im Jahr 1821 stieg. Sie verlor mehr als die Hälfte ihrer Einwohner in fünfzehn Jahren und warf den stärksten demografischen Rückgang unter allen anderen vor Städte in der Abteilung während dieser Zeit.
Die Erholung wird jedoch nach dem Fall des Ersten Reiches rasch erfolgen, wo die Hafen- und Handelsaktivitäten erneut durch den See- und Flussverkehr stimuliert werden.
Die Rückkehr des Wohlstands während der JulimonarchieTonnay-Charente ist vor allem zum "Seehafen von Cognac " geworden. Die kleine Handelsstadt, die während der napoleonischen Ära durch die Kontinentalblockade zerstört wurde , gewinnt dank der Wiederherstellung des Seehandels mit Brandybränden wieder an Wohlstand.
Die Erholung wird langsam etabliert, vom Ende der Restauration , aber der Salzhandel wurde aufgegeben, während die Stadt noch in der war XVIII - ten Jahrhundert des „Salzlager“ Europas. Die Beziehungen zu Händlern aus Angoulême und insbesondere Cognac übernahmen und dominierten schnell die Hafenaktivitäten, in denen ein intensiver Verkehr von Lastkähnen mit Brandys und Charentais-Weinen stattfand.
Tonnay-Charente, besser bekannt als unter dem Namen "Charente" in Seekreisen, exportiert Cognac hauptsächlich nach England und in die USA Niederlande. Sein Hafen wurde in den 1840er Jahren modernisiert . Die entwickelte Länge der neu gepflasterten Kais beträgt 600 Meter, zu denen sechs Kais hinzukommen, während große Lagerhäuser für die Lagerung von Waren gebaut werden. Alle diese Hafenanlagen befinden sich am rechten Ufer des Flusses. Der Flusshafen, der auch ein Seehafen ist, wurde schnell zum führenden Hafen für den Export von Brandy Brandy und würde in den folgenden Jahrzehnten einen noch größeren Wohlstand erfahren.
In 1842 wurde eine neue Brücke, die Tonnay-Charente Hängebrücke , mit innovativen Architektur für die Zeit, überspannt den Fluss, und machte die Stadt zum Ort der Passage zwischen Saintonge und Aunis , die den Fluss trennt symbolisch. Diese neue Verbindung stellt nun die Kontinuität der Königsstraße Bordeaux-Saint-Malo sicher. Die kommerzielle Rolle der Stadt gewinnt dann eine gewisse Bedeutung, und seit dem Bau der neuen Brücke werden entlang der neuen Straßenverkehrsader viele Geschäfte eingerichtet.
Diese Funktion der Straßenpassage stimuliert die Stadtplanung der Stadt. Die Stadterneuerung ist gekennzeichnet durch den Bau neuer Freestone-Gebäude und riesiger Lagerhäuser an den Rändern der Hafenkais wie auf den Höhen der Stadt, in der sich die Kaufleute niederlassen.
Es war auch während dieser blühenden Zeit für die Handelsstadt, dass die Stadt ihre Pfarrkirche restaurierte und öffentliche Gebäude einschließlich eines schönen Rathauses erwarb, das 1846 erbaut wurde . Das neue Rathaus von Tonnay-Charente mit seiner neoklassizistischen Architektur an der Königsstraße von Bordeaux nach Saint-Malo diente als Werbung für die ganze Stadt.
Tonnay-Charente verzeichnete trotz eines leichten Rückgangs im Zeitraum von 1841 bis 1846 einen deutlichen Bevölkerungszuwachs von 2.100 Einwohnern im Jahr 1815 um mehr als ein Drittel auf mehr als 3.300 Einwohner im Jahr 1846. Dank der raschen Expansion verdankt Tonnay-Charente seine Stadtentwicklung der Flusshafen, die Aktivität in der zweiten Hälfte des erhöhten wird XIX - ten Jahrhunderts.
Tonnay-Charente während der Zweiten RepublikWährend der kurzen Zeit der Zweiten Republik setzte Tonnay-Charente seine städtische Transformation fort, dank des erneuten Wohlstands des Flussverkehrs auf der Charente, aber auch dank seiner Nähe zu Rochefort , der ersten Stadt im Departement und Hauptindustriellen Zentrum mit 4 000 Einwohnern Arbeiter in seinem militärischen Arsenal.
Tonnay-Charente, während eine kleine Flussstadt zwischen dem Handelshafen und der hohen Wohnstadt seit 1846 ein stetiges Bevölkerungswachstum verzeichnete. Sie hat 1851 3 538 Einwohner und belegt den 8. Platz unter den Städten der unteren Charente . In der kleinen Handelsstadt änderte sich die Stadtplanung seit der Errichtung der Brücke über die Charente im Jahr 1842 rasch. Nach der prächtigen Einweihung des Hôtel-de-ville im Jahr 1848 weihte die Stadt 1850 neue überdachte Hallen ein, die in der Mitte gebaut wurden der Altstadt am Rande der Königsstraße Bordeaux-Saint-Malo. Tonnay-Charente ist damals eine dynamische Kleinstadt und wurde in den folgenden Jahrzehnten zu einem Boom befördert.
Das goldene Zeitalter während des Zweiten ReichesWährend des Zweiten Reiches und insbesondere ab 1860 wird Tonnay-Charente ein Wirtschaftsleben erleben, das stark vom Hafenverkehr auf der Charente stimuliert wird. In der Tat belebt ein intensiver Flussverkehr den Fluss und alle Städte und Dörfer am Rande der Charente erleben einen nie zuvor erreichten Wohlstand. Es ist das "goldene Zeitalter" der Wasserstraße.
Die Bedeutung des Flussverkehrs spiegelt sich in der Bedeutung des Hafens von Tonnay-Charente wider, in dem sich der einzige Transport von Cognacbränden seit Ende der Juli-Monarchie mehr als verdoppelt hat . Es ging von einem durchschnittlichen jährlichen Verkehr von 50.000 hl auf 100.000 hl vor dem Freihandelsabkommen von 1860 mit Großbritannien. Dieser Verkehr wird jedoch weit nach diesem Datum "explodieren".
Es war auch während dieses goldenen Zeitalters der Charente, dass der Passagierverkehr seinen Höhepunkt erreichte. Besonders blühend ist die 1822 eröffnete reguläre Linie für den Personenverkehr zwischen Saintes und Rochefort mit Nahverkehr zu den Flusshäfen Saint-Savinien und Tonnay-Charente , die um 1855 zwischen 36.000 und 40.000 Passagiere pro Jahr befördert.
Seit 1867 hat der Bau der Eisenbahnstrecke zwischen Saintes und Rochefort dem Personenverkehr auf dem Fluss einen schweren Schlag versetzt, der in den folgenden Jahren unaufhaltsam zurückgehen wird. Am Ende des Zweiten Reiches wird es dauerhaft verschwinden.
Auf der anderen Seite hat der Flussgüterverkehr trotz der zunehmenden Konkurrenz durch die Eisenbahnlinie entlang des Charente-Tals von Angoulême nach Rochefort noch eine glänzende Zukunft vor sich . Dies liegt daran, dass der Binnenschifffahrtsverkehr modernisiert und an die neuen Anforderungen des Handels angepasst wurde, insbesondere mit dem Auftreten des Dampfverkehrs im Jahr 1864, und daher der Konkurrenz durch die Eisenbahnen ausgesetzt sein kann.
Die Flussstadt, die vorteilhafterweise am Fluss liegt, wo starke Gezeitenströmungen aufsteigen, bietet Platz für Schiffe mit einem Eigengewicht von mindestens 5.000 Tonnen. Dadurch ist ihr Hafen für die Dampfschifffahrt, deren Zugwasser viel wichtiger als in der Vergangenheit geworden ist, sehr gut zugänglich. Aus diesem Grund wird Tonnay-Charente zum großen Hafen für Cognacbrände und ersetzt La Rochelle, das den nordamerikanischen Markt aufgrund des Bürgerkriegs während des Zweiten Reiches verlor, sowie Saint-Savinien . Der letztgenannte Hafen geriet Anfang der 1850er Jahre in eine tiefe Krise. Der Rückgang des Flusses war sowohl mit dem Verlust seiner Werft als auch mit dem Problem der Zugänglichkeit von Hochseedampfschiffen verbunden. Der Zusammenbruch des Hafens von Saint-Savinien hängt jedoch mit dem von La Rochelle zusammen, der stark vom Verkehr mit den Vereinigten Staaten von Amerika abhing.
Tonnay-Charente wurde aus dem Zweiten Reich der große Hafen des Cognac. Der Hafenverkehr ist seit der Unterzeichnung des Freihandelsabkommens mit Großbritannien im Jahr 1860 fast "explodiert". Die Ausfuhren von Brandybrand stiegen von 200.000 hl nach 1860 auf 450.000 hl im Jahr 1871. Der Hafen, dessen Entwicklung am Kai während des Die Juli-Monarchie nutzt die Modernisierung dieser Ausrüstung voll aus und ist perfekt für die neuen Bedingungen der dampfbetriebenen Marine geeignet, die immer größere Zugluft erfordert. Damals in der Lage, Hochseeschiffe mit einem Eigengewicht von bis zu 5.000 Tonnen sicher aufzunehmen, konkurriert es jetzt mit dem damals rückläufigen kleinen Flusshafen Saint-Savinien , der keine Schiffe mit mehr als 250 Barrel aufnehmen kann.
Die Flussstadt, die seit 1867 auch von der Angoulême-Saintes-Rochefort-Eisenbahn bedient wird, ist seit dem Bau der Hängebrücke, die den Fluss überspannt, seit 1842 auch ein führendes Straßenzentrum . Heute wird sie von der Königsstraße Bordeaux-Saint bedient -Malo - aus der später die Nationalstraße 137 - Tonnay-Charente entwickelt sowohl als Handelszentrum, Straßenkreuzung und Flusshafen und sieht seine wachsende Bevölkerung regelmäßig seit dem Zweiten Kaiserreich die Besatzungs 9 th 1881 Ranges in Lower Charente.
Die Industrialisierung der Stadt während der Dritten RepublikAb den 1880er Jahren wird sich die Stadt stärker mit der Nachbarstadt Rochefort verbinden und von einer starken Industrialisierung profitieren. In der Mündung des Charente, die beiden Seehäfen von Tonnay-Charente und Rochefort kumulativen Verkehr von rund einer halben Million Tonnen Sind zu Beginn der XX - ten Jahrhundert.
Tonnay-Charente, Hafen der Lastwechsel auf dem Fluss, behauptete sich mehr denn je als gemischter Hafen, sowohl auf dem Fluss als auch auf dem Meer. Die Hafenstadt hielt ihren Verkehr auf dem Fluss aufrecht, indem sie Cognacbrände, Weine und andere landwirtschaftliche Produkte aus dem Hinterland der Charente erhielt, deren Ladungen von langen Konvois von Lastkähnen transportiert wurden, die von mächtigen Schleppern gezogen wurden. Es ist jedoch richtig, dass zu Beginn des 20. Jahrhunderts der Upstream-Verkehr stetig zurückging, insbesondere im Hinblick auf die Schifffahrt von Cognac-Eaux-de-vie. Im Jahr 1871 erhielt der Hafen 450.000 Hektoliter Cognac, dieser Verkehr war 1896 auf 158.200 Hektoliter gesunken.
Die Hafenaktivität wurde jedoch weitgehend durch den boomenden Seeverkehr ausgeglichen. Die Stadt hat sich zu einem echten Industriezentrum entwickelt, seit am rechten Ufer des Flusses zwei wichtige Chemiefabriken gegründet wurden, die Pyrite, dann Phosphate importieren, und eine Kohlenfabrik, in der dort Holzkohlebriketts hergestellt werden. Die Docks gebaut auf 850 Meter haben sechs Ausleger und tragen einen jährlichen Verkehr von etwa 120 000 Tonnen zu Beginn des XX - ten Jahrhundert. Im Jahr 1896 hatte der Hafen 121.600 Tonnen Waren umgeschlagen, von denen 115.000 Tonnen aus dem Ausland stammten.
Sechs Kilometer flussabwärts von Tonnay-Charente behauptete Rochefort seine Berufung als Handelshafen seit dem Bau eines dritten schwimmenden Beckens, dessen Arbeiten 1890 abgeschlossen wurden. Dieses dritte Becken, das mit einem Fährterminal und Eisenbahnen ausgestattet war, schloss die Installation von ab Die beiden anderen schwimmenden Becken wurden um 1868 gebaut. Mit dieser neuen Hafenausrüstung konnte Rochefort den Anstieg des Flussverkehrs bewältigen, der aus dem Import von Kohle aus Großbritannien und Holz aus Norwegen bestand. Unter solchen Bedingungen hatte sich der Flussverkehr von Rochefort seit der Juli-Monarchie fast verzehnfacht und stieg von 28.500 Tonnen im Jahr 1846 auf 247.500 Tonnen im Jahr 1900. Schließlich wurden ab 1902 neue Baggerarbeiten im Mündungsteil des Flusses durchgeführt, um dies zu tun Ermöglichen Sie den Zugang zu Schiffen mit einem Tiefgang von 9 Metern oder sogar 10 Metern mit dem Quellwasser-Äquinoktium. Die beiden Charentais-Häfen haben sich daher einerseits dank der Industrialisierung ihrer Städte und andererseits dank eines wichtigen Schienen- und Straßendienstes weiterentwickelt.
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