Hawker Waldschnepfe
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![]() Blick aus dem Flugzeug. | |
Baumeister | Hawker Aircraft (en) |
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Rolle | Kampfjet |
Inbetriebnahme | 1925 |
Besatzung | |
1 Pilot | |
Motorisierung | |
Motor | Bristol Jupiter IV |
Nummer | 1 |
Art | 9 luftgekühlte Sternzylinder |
Geräteleistung | 425 PS (317 kW ) |
Maße | |
Spanne | 10,57 m |
Länge | 7,80 m |
Höhe | 2,74 m |
Flügeloberfläche | 33,1 m 2 |
Massen | |
Leer | 915 kg |
Maximal | 1.354 kg |
Aufführungen | |
Reisegeschwindigkeit | 166 km / h |
Maximale Geschwindigkeit | 227 km / h |
Decke | 6.270 m |
Aktionsbereich | 451 km |
Flügelbelastung | 40,9 kg / m 2 |
Gewichts / Leistungsverhältnis | 3,22 kg / PS |
Rüstung | |
Intern | 2 Vickers-Maschinengewehre (7,7 mm ) an den Seiten des Rumpfes |
Der Hawker Woodcock war ein britischer Einsitzer, der von der Hawker Engineering Company gebaut wurde , sowie der erste Jäger, der von Hawker Engineering (Nachfolger von Sopwith Aviation ) hergestellt wurde. Es wurde in den 1920er Jahren von der RAF als Nachtjäger eingesetzt .
Der Hawker Woodcock wurde 1922 als Nachtjäger entwickelt, um die 25/22-Spezifikation zu erfüllen. Der Chefdesigner war Captain Thomson, und sein Prototyp (Seriennummer J6987) machte seinen Jungfernflug mit einem Armstrong Siddeley Jaguar II- Motor mit 358 PS (267 kW )März 1923mit FP Raynham an der Spitze. Es hatte einen Doppelbuchtflügel mit Innenstreben in einer Spannweite von etwa 1/3. Der Prototyp wurde wegen mangelnden Handlings sowie starkem Flügelschlag und ineffektiver Lenkkontrolle abgelehnt. Und nach dem ersten Flug übernahm GT Carter die Führung im Design und änderte daher das Design, indem er den Flügel um 0,61 m reduzierte und eine einfache Bucht baute. Der Motor wurde auf einen Bristol Jupiter IV mit 380 PS (283 kW ) umgestellt . Das modifizierte Design wurde als Woodcock Mk.II bezeichnet, der erste Flug war inJuli 1923. Es kam zu einer Reihe von Unfällen, und das Design wurde schrittweise verstärkt, bis die strukturelle Schwäche behoben war.
Der Waldschnepfe war mit zwei 7,7-mm-Maschinengewehren von Vickers bewaffnet , die synchronisiert waren, um durch den Propeller zu schießen. Die Kanonen waren draußen auf beiden Seiten des Rumpfes direkt unterhalb der Kante des Cockpits montiert. Der erste Auftrag für die Royal Air Force war 10 Woodcock II mit den ersten sechs ohne Nachtflugausrüstung. Der Dienst bestellte schließlich insgesamt 62 Geräte. Eines der ersten Flugzeuge erhielt eine zivile Registrierung, damit es in skandinavischen Ländern gezeigt werden kann. Zurück in Großbritannien nahm der Demonstrant am King's Cup Race von 1925 teil , stürzte jedoch während des Rennens bei schlechtem Wetter in der Nähe von Luton.
Das erste Flugzeug, das an die Royal Air Force ausgeliefert wurde, wurde an die 3. Staffel der RAF (in) in Auftrag gegebenMai 1925bei RAF Upavon (en) . Geschwader Nr. 17 RAF (as) war das einzige andere Einsatzgeschwader, das die ersten Lieferungen in erhieltMärz 1926. Sobald die strukturellen Probleme gelöst waren, wurde der Waldschnepfe von seinen Piloten hoch geschätzt. Es wurde 1928 durch den Gloster Gamecock ersetzt . Einige flogen jedoch noch 1936.
Im Juni 1927A Woodcock II der 17 - ten Staffel wurde von dem berühmten Flieger genommen Charles Lindbergh . Kurz nach seinem Transatlantikflug im Spirit of St. Louis kehrte er mit dem Flugzeug von London nach Paris zurück .