Mannschaft | Haas F1 Team |
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Baumeister |
Dallara Haas F1 Team |
Model Jahr | 2016 |
Designer |
Rob Taylor Ben Agathangelou |
Rahmen | Verbund Monocoque in geformten Kohlenstofffasern und Waben |
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Vorderradaufhängung | Doppelt übereinanderliegende Dreiecke , Drücker und Wippen mit Torsionsstab |
Hinterradaufhängung | Doppelt übereinanderliegende Dreiecke , Drücker und Wippen mit Torsionsstab |
Motorname | Ferrari Typ 061 |
Verschiebung | 1.600 cm 3 |
Aufbau | V6- Turbo bei 90 ° geöffnet, begrenzt auf 15.000 U / min |
Motororientierung | längs |
Motorposition | mittig-hinten |
Getriebe |
Ferrari längs |
Anzahl der Berichte | 8-Gang halbautomatisch + Rückwärts |
Art |
Schnellwechsel Sperrdifferential halbautomatisch elektronisch sequentiell nahtlos |
Elektronisch | elektronische Zündung und Einspritzung |
Kraftstoffsystem | 100 kg Benzintank |
Bremssystem | Selbstbelüftete Kohlefaserscheiben und Brembo- Bremssättel |
Treibstoff | Shell V-Power |
Reifen | Pirelli PZero (trocken) und Cinturato (nass) |
Partner | Telcel, Richard Mille |
Piloten |
8. Romain Grosjean 21. Esteban Gutiérrez |
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Start | Grand Prix von Australien 2016 |
Rennen | Siege | Pole | Beste Runde |
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21 | 0 | 0 | 0 |
Konstrukteur Meisterschaft | 8 e 29 Punkte |
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Pilotenmeisterschaft |
Grosjean: 13 e Esteban Gutiérrez: 21 e |
Chronologie der Modelle ( 2016 )
Der Haas VF-16 ist der erste Formel-1 -Einsitzer, den das amerikanische Haas F1-Team für die Formel-1-Weltmeisterschaft 2016 eingesetzt hat . Es wird vom französischen Romain Grosjean und vom mexikanischen Esteban Gutiérrez pilotiert .
Im April 2014Die FIA behält das Haas F1-Team nach einer Ausschreibung zur Teilnahme an der Saison 1 der Formel 1 für ein stabiles Projekt . Haas kündigt dann die Verschiebung seines Engagements auf 2016 an und zögert bei seiner Gründung in North Carolina oder Großbritannien . Nach der Übernahme der Räumlichkeiten des Marussia F1 Teams zog Haas nach Banbury , England.
Gene Haas , der Teamchef, gibt bekannt, dass er Dallara aufgefordert hat, seine ersten Einsitzer zu bauen, bevor er überlegt, sie in Zukunft unabhängig zu gestalten. Darüber hinaus geht das Haas F1 Team eine technische Partnerschaft mit der Scuderia Ferrari ein, die den Motorblock, das Getriebe und so viele aerodynamische Teile liefert, wie es die Formel-1-Vorschriften zulassen.
Im Januar 2015 begannen Dallara und Haas mit der Arbeit am Fahrgestell des neuen Einsitzers. Der italienische Hersteller entwickelt die ersten Chassis und Modelle für die Entwicklung im Ferrari-Windkanal. Teammanager Günther Steiner will im Mittelfeld sein und 2016 seine ersten Punkte holen.
Das Chassis wird im Internet auf vorgestellt21. Februar 2016, nachdem Romain Grosjean am Tag zuvor eine Runde auf der Rennstrecke von Barcelona gefahren war . Der Name VF-16 bezieht sich auf den VF-1, die erste Werkzeugmaschine, die 1988 von Haas Automation entwickelt wurde. das V bedeutet "vertikal" , zu dem F1 hinzugefügt wurde: Lesen in diesem Sinne bedeutet "allererste" . Während Gene Haas über eine gelbe Lackierung nachdachte, verwendet der VF-16 eine graue, rot-weiße Lackierung, ähnlich wie die Werkzeugmaschinen des Unternehmens.
Auf technischer Ebene hat der VF-16 viele Ähnlichkeiten mit dem Ferrari SF16-H . In der Tat ist die abgerundete Mündung der beiden Einsitzer ähnlich, obwohl die des VF-16 kürzer ist. Die vom Ferrari SF15-T kopierten vorderen Flügelsäulen wurden so geformt, dass der Luftstrom um die mit Spoilern geschmückten vorderen Seitenrippen geleitet wird. Bei den Seitenflossen, die ebenfalls denen der Scuderia Ferrari ähneln , sind die Sekundärteile unter dem Fahrgestell befestigt. Der VF-16 verfügt wie der SF16-H über zahlreiche Lüftungsschlitze, während eine Finne an der Motorabdeckung angebracht ist, um den Luftstrom zum Heckspoiler zu leiten. Darüber hinaus verfügt es über Heckflossen mit zwei Schlitzen. Insbesondere hat der VF-16 eine durchgebrannte Hinterachse, so dass das gesamte Auto mit dem Frontflügel harmoniert. Die Lufteinlässe der Pontons sind breit, um die Motorkühlung zu fördern. Die herkömmliche Airbox ist in zwei Teile unterteilt: Der obere Teil leitet die Luft zum Elektromotor und zu den Öl- und Getriebekühlern, während der untere Teil den Strom zum Lufteinlass der Wärmekraftmaschine lenkt. Die Anordnung der Heizkörper und des Wärmetauschers ermöglichte es, die Rückseite des Einsitzers festzuziehen.
Jahreszeit | Stabil | Motor | Reifen | Piloten | Rennen | Beschriftete Punkte |
Rangfolge | ||||||||||||||||||||
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1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | fünfzehn | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | |||||||
2016 | Haas F1 Team | Ferrari Typ 061 V6 Turbo | Pirelli | AUS | BAH | CHI | RUS | ESP | MEINE | KÖNNEN | EUR | AUT | GBR | HON | ALLE | BEL | ITA | INS | FALSCH | JAP | USA | MEX | BRÉ | HAT TRUNKEN | 29 | 8 th | |
Romain Grosjean | 6 th | 5 .. | 19 th | 8 th | Abd | 13 th | 14 th | 13 th | 7. th | Abd | 14 th | 13 th | 13 th | 11 th | Np | Abd | 11 th | 10 th | 20 th | Np | 11 th | ||||||
Esteban Gutierrez | Abd | Abd | 14 th | 17 th | 11 th | 12 th | 13 th | 16 th | 11 th | 16 th | 13 th | 11 th | 12 th | 13 th | 11 th | Abd | 20 th | Abd | 19 th | Abd | 12 th |
Bildunterschrift: hier