HNLMS O 13 Hr.Ms. O 13 | |
Die O 13 | |
Art | U-Boot |
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Klasse | 0 12 |
Geschichte | |
Serviert in | Royal Dutch Navy |
Sponsor | Koninklijke Marine |
Baumeister | Koninklijke Maatschappij De Schelde |
Werft | Vlissingen |
Bestellt | 14. Mai 1928 |
Kiel gelegt | 1 st Dezember Jahre 1928 |
Starten | 18. April 1931 |
Inbetriebnahme | 1 st Oktober Jahre 1931 |
Status | Am 25. Juni 1940 versenkt |
Besatzung | |
Besatzung | 29 bis 31 Besatzung |
Technische Eigenschaften | |
Länge | 60,4 m (unter Druck stehender Rumpf : 52,38 m) |
Meister | 6,8 m (unter Druck stehender Rumpf: 4,05 m) |
Entwurf | 3,6 m |
Verschiebung | 610 t an der Oberfläche 754 t unter Wasser |
Antrieb | 2 Dieselmotoren 2 Elektromotoren 2 Propellerwellen |
Leistung | 1.800 PS (1.342 kW) in der Oberfläche 640 PS (462 kW) im Tauchen |
Geschwindigkeit | 16 Knoten (30 km / h) auf der Oberfläche 8 Knoten (15 km / h) beim Tauchen |
Tiefe | 50 m |
Militärische Merkmale | |
Rüstung | 4 x 533 mm Torpedorohre vorne 1 x 533 mm Torpedorohre hinten 2 x 44 mm Kanonen 1 x 12,7 mm Maschinengewehr |
Aktionsbereich | 10.000 Seemeilen bei 12 Knoten (19.000 km bei 22 km / h) an der Oberfläche 28 Seemeilen bei 8,5 Knoten (52 km bei 15,5 km / h) beim Tauchen |
Die HNLMS O 13 oder Hr.Ms. O 13 ( Wimpelnummer : N13 ) war ein U-Boot der Klasse O 12 der Koninklijke Marine (Royal Netherlands Navy), das während des Zweiten Weltkriegs diente .
Es wurde von Koninklijke Maatschappij De Schelde aus Flushing gebaut und ist eines von mehreren niederländischen Schiffen, die während des spanischen Bürgerkriegs in Konvois eingesetzt wurden . Zum Zeitpunkt der deutschen Invasion in den Niederlanden patrouillierte die O 13 vor der niederländischen Küste und wurde mehrfach von deutschen Flugzeugen angegriffen. Nach der Flucht nach England ging das U-Boot auf Patrouille in der Nordsee verloren .
Am 26. September 1933 passierte die O 13 ein Fischerboot, HD 7 , das von Den Helder im Schulpengat kam , und versenkte die HD 7 . Mit ihrem Schwesterschiff die O 15 , die O 13 in der teilgenommen Brüssel International Exhibition 1935 Später in diesem Jahr die O 13 , mit den niederländischen Schiffen O 12 , O 15 , Hertog Hendrik , Van Gent , Kortenaer und Z5 , ging um die Nordsee , Zwischenstopp in Göteborg und Oslo . 1937 wurde die O 13 während des spanischen Bürgerkriegs zusammen mit Hertog Hendrik , Johan Maurits van Nassau , Nautilus , Java und O 15 in der Straße von Gibraltar transportiert .
Während des deutschen Angriffs auf die Niederlande im Jahr 1940 patrouillierte die O 13 an der niederländischen Küste und wurde mehrmals von deutschen Flugzeugen angegriffen. Am 10. Mai 1940 segelte er nach England, begleitet vom Minensuchboot Jan van Gelder , und kam am nächsten Tag in Portsmouth an . Während der Evakuierung von Dünkirchen und Bordeaux patrouilliert die O 13 im Kanal . Nach dem Fall von Frankreich, der O 13 wurde auf die übertragenen 9 th Sub Flottille mit Sitz in Dundee , Schottland zusammen mit den anderen niederländischen U - Booten, O 20 , O 21 , O 23 und O 24 . Die O 13 führte am 12. Juni 1940 ihre erste Patrouille von Dundee aus durch und verschwand. Das U-Boot wurde vermutlich am 22. Juni 1940 verloren.
Da es keine deutschen Dokumente gibt, aus denen hervorgeht, dass die O 13 versenkt wurde, wird angenommen, dass das U-Boot eine Mine getroffen hat, was durchaus möglich ist, da die O 13 in einem Gebiet patrouillierte, von dem bekannt ist, dass es abgebaut wurde, möglicherweise auf demselben Minenfeld, in dem sich die Polen befanden U-Boot ORP Orzeł wurde verloren. Eine weitere Möglichkeit ist , dass die O - 13 von dem polnischen U - Boot geschlagen wurde ORP Wilk , der sagte , es schlägt ein unbekanntes U - Boot am 20. Juni um 00.25 Uhr, aber das U - Boot hatte angeblich ein Deckgeschütz an der Vorderseite des montierten Kiosk Kontrollturmes und die O 13 hatte keine. Darüber hinaus zeigt die jüngste Analyse der Schäden, die der Wilk erlitten hat , die wahrscheinlichere Möglichkeit, dass er eher mit einer deutschen Minenfeldschutzboje als mit einem U-Boot kollidiert. Die vom Wilk gemeldete Suche nach den Trümmern der O 13 im Kollisionsgebiet war erfolglos.
Im September 2009 wurde das Dundee International Submarine Memorial der Erinnerung an die 296 Seeleute und Kommandos gewidmet, die in den von der Stadt Dundee aus operierenden U-Booten dienten und nicht zurückkehrten, einschließlich der Besatzungen der O 13 und O 22 . Die O 22 befand sich 1993 in der Nähe von Norwegen. Die O 13 soll "immer noch auf Patrouille" sein, da es sich um das letzte noch gesuchte niederländische U-Boot handelt, unter den sieben U-Booten, die die Royal Netherlands Navy im Zweiten Weltkrieg verloren hat. Im September 2012 kündigte die Royal Netherlands Navy an, die Suche mit neuen hochmodernen Geräten zu erneuern.
Das HNLMS O 13 führte vor dem Verschwinden eine Teilpatrouille durch.
Die HNLMS O 13 versenkte ein Fischerboot: die HD 7 am 26. September 1933.