HMS B1
| HMS B1 | |
 HMS B1 | |
| Art | U-Boot |
|---|---|
| Klasse | Klasse b |
| Funktion | Militär- |
| Geschichte | |
| Serviert in | Königliche Marine |
| Sponsor | Königliche Marine |
| Baumeister | Vickers |
| Werft | Barrow-in-Furness |
| Herstellung | Stahl |
| Starten | 25. Oktober 1904 |
| Kommission | 16. April 1905 |
| Status | verkauft in Mai 1921für den Abriss |
| Besatzung | |
| Besatzung | 2 Offiziere und 13 Männer |
| Technische Eigenschaften | |
| Länge | 43,4 m |
| Meister | 3,8 m |
| Entwurf | 3,4 m |
| Verschiebung | 292 Tonnen auf der Oberfläche 321 t unter Wasser |
| Antrieb | 1 Vickers 16-Zylinder- Benzinmotor 1 Elektromotor |
| Leistung | Benzin: 600 PS (450 kW) elektrisch: 180 PS (134 kW) |
| Geschwindigkeit | 12 Knoten (22 km / h ° auf der Oberfläche 6,5 Knoten (12 km / h) beim Tauchen |
| Tiefe | 30,5 m |
| Militärische Merkmale | |
| Rüstung | 2 Torpedorohre von BOW 18 Zoll (457 mm ) |
| Aktionsbereich | 1000 nautische Meilen (1900 km) mit 8,7 Knoten (16,1 km / h) auf der Oberfläche |
Die HMS B1 war ein U-Boot Großbritanniens, das führende Schiff der U-Boote der Klasse B , das im ersten Jahrzehnt des 20. Jahrhunderts für die Royal Navy gebaut wurde . Das Schiff überlebte den Ersten Weltkrieg und wurde 1921 für Schrott verkauft .
Design
Klasse B war eine erweiterte und verbesserte Version der Vorgängerklasse A. Diese U-Boote hatten eine Gesamtlänge von 43,4 m, eine Breite von 3,8 m und einen durchschnittlichen Tiefgang von 3,4 m. Sie hatten eine Verdrängung von 292 Tonnen an der Oberfläche und 321 Tonnen beim Eintauchen . U-Boote der Klasse B haben eine Besatzung von zwei Offizieren und dreizehn Seeleuten .
Für die Navigation an der Oberfläche wurden die Schiffe von einem einzelnen Vickers- 16- Zylinder- Benzinmotor mit 600 PS (447 kW) angetrieben , der eine einzelne Propellerwelle antrieb . Beim Eintauchen wurde der Propeller von einem Elektromotor mit 180 PS (134 kW) angetrieben . Sie konnten 12 Knoten (22 km / h) an der Oberfläche und 6,5 Knoten (12 km / h) unter Wasser erreichen. An der Oberfläche hatte die Klasse B eine Reichweite von 1.000 Seemeilen (1.900 km) bei 8,7 Knoten (16,1 km / h).
Diese Schiffe waren vorne mit zwei Torpedorohren von 450 mm bewaffnet . Sie konnten ein Ersatzpaar Torpedos tragen , aber im Allgemeinen nicht, da sie zum Ausgleich ein gleichwertiges Gewicht an Treibstoff abgeben mussten .
Verpflichtungen
Ursprünglich sollte das Schiff die vierzehnte Einheit in Klasse A sein und A14 heißen, wurde aber nach Fertigstellung in B1 umbenannt. Das Boot wurde auf der Vickers Shipyard in Barrow-in-Furness gebaut und am gestartet25. Oktober 1904. Er war zu primitiv, um im Ersten Weltkrieg von großem Nutzen zu sein, und er wurde schnell in Ausbildungsaufgaben verwiesen. Die HMS B1 wurde im Mai 1921 für Schrott verkauft.
Anmerkungen und Referenzen
- (fr) Dieser Artikel stammt teilweise oder vollständig aus dem englischen Wikipedia- Artikel " HMS B1 " ( siehe Autorenliste ) .
Anmerkungen
- In der British Forces Navy bedeutet HMS das Schiff Ihrer Majestät oder das Schiff seiner Majestät , je nachdem, ob der englische Monarch weiblich oder männlich ist
Verweise
- Gardiner & Gray, p. 87
- Akermann, p. 123
- Harrison, Kapitel 27
Siehe auch
Literaturverzeichnis
- (en) Paul Akermann , Enzyklopädie der britischen U-Boote 1901–1955 , Penzance , Cornwall , Periscope Publishing,2002, Nachdruck der 1989 ed. ( ISBN 1-904381-05-7 )
- (en) Conways Kampfschiffe aller Welt: 1906–1921 , Annapolis , Maryland , Naval Institute Press ,1985( ISBN 0-85177-245-5 )
- (en) AN Harrison , „ Die Entwicklung von HM-U-Booten von Holland Nr. 1 (1901) bis Porpoise (1930) (BR3043) “ , über die Submariners Association: Barrow in Furness Branch , Verteidigungsministerium des Vereinigten Königreichs ,Januar 1979(Zugriff auf den 16. September 2019 )
- (en) Paul Kemp und Peter Jung , „ Fünf kaputte B-Boote: Britische U-Boot-Operationen an der nördlichen Adria 1915–1917 “ , Warship International , vol. XXVI, n o 1,1989, p. 10–29 ( ISSN 0043-0374 )
- (en) Michael Wilson , Kriegsschiff Band V , London , Conway Maritime Press,198138–44, 74–79 p. ( ISBN 0-85177-244-7 ) , "Das britische U-Boot der B-Klasse"