Segway

benutzen
Segway
Geparkte Segway „i2“ Gyropoden.

benutzen	persönlicher Transport
Jahre	Seit 2001
Eigenschaften
Energie	elektrisch
Leergewicht	Ungefähr 50 kg

Ein gyropod oder Personal Transporter ist ein „ einsitzigen Elektrofahrzeug , eine Plattform mit zwei parallelen Rädern , auf denen der Benutzer aus steht , ein gyroskopische Stabilisierungssystem und oft mit einem Träger und Steuerknüppeln“ .

Herkunft des Begriffs

Der Begriff "Gyropode", aus dem Altgriechischen : γῦρος / gûros "Kreis" und ποδός / podós , "Fuß", stammt aus Diskussionen zwischen François Coenen und Bertrand de La Tour d'Auvergne le6. April 2007und wurde zum ersten Mal in dem verwendeten Cahiers de la Ligue Urbain et Rurale für den 2 nd Quartal 2007.

Es wurde in Frankreich von der Generalkommission für Terminologie und Neologie aufgegriffen und im Amtsblatt veröffentlicht am26. Mai 2009.

Funktionsprinzip

Das System ist mit einer Batterie ausgestattet, die es ermöglicht, sich vorwärts zu bewegen und deren Entladezeit die Autonomiekapazität des Segways bestimmt. Ein Gyropod erkennt die Neigung des Körpers, seine Bewegung vorwärts oder rückwärts und die von links nach rechts dank Sensoren, Gyroskopen, die eine Stabilisierung ermöglichen, Mikroprozessoren und Software, die zur Verarbeitung von Informationen verwendet werden. So kann sich der Segway selbst neu ausbalancieren und seine Geschwindigkeit und Richtung an die Bewegung seines Benutzers anpassen.

Zu schnelle oder nicht erwartete Beschleunigungen sowie Unebenheiten im Untergrund sind ein Risikofaktor für Stürze.

Rechtliche und technische Aspekte

In Frankreich ist die Nutzung eines Segways auf den Gehwegen nicht völlig verboten, es reicht aus, dass die Bürgermeister eine Geschwindigkeit von 6 km / h, die Geschwindigkeit eines Fußgängers tolerieren oder dass der Benutzer ein Kind unter 12 Jahren ist .

Einige Gemeinden können dies ablehnen, wie die von Paris, weil die Gehwege zu klein sind, um alle Benutzer aufzunehmen.

Neue motorisierte Personenfahrzeuge und Fußgänger müssen lernen, den öffentlichen Raum zu teilen.

Schon seit 26. Oktober 2019, das Gesetz hat in die Straßenverkehrsordnung das EDPM "motorisierte Personentransporter" integriert, letzteres soll der rechtlichen Unklarheit ein Ende setzen und zielt vor allem auf viel zu sichtbare und störende Roller.

Radfahrstreifen bieten ein Höchstmaß an Sicherheit im Vergleich zu Radfahrstreifen, die meist am zahlreichsten bleiben, da sie direkt in die Fahrspuren integriert sind. Die Benützung der Straßen wird daher akzeptiert, das Tragen eines Helms ist außerhalb geschlossener Ortschaften Pflicht. In der Stadt ist ihnen die Benutzung der Schleuse vor roten Ampeln vorbehalten und dringend zu empfehlen.

Der Segway kann von jeder verantwortlichen Person benutzt werden, die sich der Risiken und Gefahren im Umgang mit anderen Fahrzeugtypen bewusst ist.

Die Achtung der Straßenverkehrsordnung ist unerlässlich, aber auch die Achtung des Prinzips des Zusammenlebens im öffentlichen Raum.

So bietet Gyrozone - Big Basque Einweihungen und Schulungen für Kinder ab 6 Jahren, umfangreiche Schulungen zur Nutzung des öffentlichen Raums, Begriff der Straßenverkehrsordnung, Reflexion über Sicherheitsregeln, zu Modellen, die für unter 14 Jahre geeignet sind INMOTION R1ex, R2, E3 für Gewichte von 17kg.

Sicherheitsausrüstung wie Helme, Knieschützer, Ellbogenschützer, Front- / Rücklicht und Hupe sind obligatorisch sowie die Benutzung nur für eine Person unter Androhung einer Geldstrafe erster und zweiter Klasse.

Dieser Fahrzeugtyp kann sich dreimal schneller bewegen als ein Fußgänger. Mit 18 km/h ist diese leise Maschine ohne Schadstoffausstoß eine Bereicherung für dieses Unternehmen in der ständigen Evolution der Mobilität.

Die Herausforderung unserer Zeit wird darin bestehen, alle gemeinsam im öffentlichen Raum zu koexistieren.

Entwicklung

Der erste Segway ist der Segway TPi167. Diese Art von Elektrofahrzeug ist das Ergebnis der dynamischen Balance - Technologie auf zwei parallel und koaxial von Dean L. Kommt, Susan D Dastous, Robert Duggan und G. Michael Guay in erfundenen Rädern 2000 , eine Technologie , die vor allem der Umsetzung auf dem Markt zugelassen der erste sechsrädrige Elektrorollstuhl, der IBot, der in Zusammenarbeit zwischen der Marke Toyota und Dean Kamen herausgebracht wurde . Dieser Stuhl hat die Besonderheit, dass er Treppen steigen und sich auf jedem Untergrund bewegen kann.

In 2010 , Chris Krohne, ein deutscher Industrieller, entwickelte ein Segway namens „ Ewee “. Die Marke Segway hat bisher neun Segway- Modelle vermarktet. Die ersten sieben Modelle wurden zwischen 2001 und 2006 auf den Markt gebracht. Nach 2006 kamen der TPi2 und der TPx2 auf den Markt, zwei Segway-Modelle, die mit der Einführung des Bluetooth-Systems auf neuen Richtungs- und Fernsteuerungstechnologien basieren.

Seit 2011 fertigt das chinesische Unternehmen Robstep den 18,5 kg schweren Gyropod Robin-M1 mit einer Reichweite von 20 km , der im Kofferraum eines Autos Platz findet. Eine spätere Baureihe, die 2013 auf den Markt kam, hat eine Reichweite von 30 km bei einer Geschwindigkeit von 18 km/h .

Im Jahr 2014 erschienen Gyropods der neuen Generation, kompakter, mit einem raffinierteren Design, das mit neuen Funktionen angereichert wurde.

Andere Marken wie Honda und Toyota interessieren sich für diese Technologie und positionieren sich in diesem Markt durch Konzepte wie das Winglet (Reihe leichterer Gyropoden), dessen Einsatz von 2016 bis 2017 von Toyota in Japan experimentell getestet wird Fußgängerwege, nach Genehmigung durch die japanische Regierung.

In Frankreich

Der Segway gilt nach europäischen Vorschriften als nicht motorisiertes Fahrzeug, wenn er von einem Fußgänger gefahren wird oder bauartbedingt auf 6 km/h begrenzt ist . Bis um25. Oktober 2019, nur ein Hinweis des Verkehrsministeriums weist darauf hin, dass der Segway nur in Ortschaften auf Gehwegen und Fußgängerzonen mit einer Höchstgeschwindigkeit von 6 km/h gefahren werden darf . Von dem26. Oktober 2019, wird der Segway in die Kategorie der EDPM - motorisierte Personentransportfahrzeuge eingestuft. Seine technischen Eigenschaften und Verkehrsbedingungen werden durch das Dekret Nr. 2019-1082 von . geregelt23. Oktober 2019 (veröffentlicht im Amtsblatt der Französischen Republik am 25. Oktober 2019) über die Regulierung von Personenkraftwagen.

Spezifische Verwendung

In Frankreich wird der Segway immer demokratischer und kann sogar den öffentlichen Dienst erreichen, insbesondere innerhalb der nationalen oder kommunalen Strafverfolgungsbehörden. In der Tat ist dieses Gerät aufgrund seiner Handhabung und dem positiven Image des Geräts in der Öffentlichkeit an die dichte städtische Umgebung angepasst, und es erfüllt die Anforderungen der Polizei, während es leise und umweltfreundlich ist. . Es ist die Stadt Nizza, die als erste offiziell eine städtische Polizeibrigade in Gyropod (Segway) hatte. 2008 führte die Stadt die ersten Versuche mit dieser Brigade durch und diese Tests waren schlüssig. Insbesondere wurden sie getestet auf: Patrouillen, Menschenmengenüberwachung, persönliche Sicherheit, Benutzerinformationen oder Verkehr. Für diese neue Brigade hat die Marke Segway sogar eine spezielle Version ihres Segways namens "Patroller" entwickelt, mit der die Stadt Nizza als erste der Welt ausgestattet wird. Dieses neue Gyroskop verfügt beispielsweise über Front- und Rücklicht, Rundumkennleuchten und eine Tasche, um der Polizei die Arbeit zu erleichtern.

Weltweit nutzen bereits mehr als 1000 Polizeibrigaden routinemäßig Segways.

Verweise

Von der Generalkommission für Terminologie und Neologie empfohlene und am 26. Mai 2009 im Amtsblatt der Französischen Republik veröffentlichte Amtszeit ; vgl. FranceTerme- Portal .
(in) „ Fehlertolerante Architektur für ein persönliches Fahrzeug “ (Zugriff am 24. Juni 2016).
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Schreiben des Verkehrsministeriums , auf ninebot-france.com (Zugriff am 5. Mai 2016).
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" Nizza: erste städtische Polizeibrigade im Segway " , auf Génération-NT (Zugriff am 14. Mai 2020 )