Nakajima B5N2 'Kate' | ||
Eine B5N1, bewaffnet mit einem Torpedo, der vom Flugzeugträger Akagi abhebt . | ||
Baumeister | Nakajima Hikōki Kabushiki Gaisha | |
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Rolle | Torpedobomber | |
Erster Flug | 1937 | |
Inbetriebnahme | 1939 | |
Nummer gebaut | 1150 | |
Besatzung | ||
3 (Pilot, Navigator & Radio / Schütze) | ||
Motorisierung | ||
Motor | Nakajima Sakae 11 | |
Nummer | 1 | |
Art | 14 luftgekühlte 2-stufige Sternzylinder | |
Geräteleistung | 1.000 PS (736 kW ) | |
Maße | ||
Spanne | 15,52 m | |
Länge | 10,30 m | |
Höhe | 3,70 m | |
Flügeloberfläche | 37,70 m 2 | |
Massen | ||
Leer | 2,279 kg | |
Mit Bewaffnung | 3.800 kg | |
Maximal | 4.100 kg | |
Performance | ||
Maximale Geschwindigkeit | 378 km / h | |
Decke | 8.260 m | |
Klettergeschwindigkeit | 420 m / min | |
Aktionsbereich | 980 km | |
Rüstung | ||
Intern | Vorwärts: 1 oder 2 Maschinengewehre vom Typ 97 mit 7,7 mm (in den Flügeln). Nach hinten: |
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Extern | 1 Torpedo Typ 91 von 800 kg oder 1 Bombe von 800 kg oder 3 Bomben von 250 kg oder 6 Bomben von 132 kg |
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Die Nakajima B5N ( japanisch :中 島 B5N , als alliierter Code Kate bezeichnet ) war der Standard- Torpedobomber der kaiserlichen japanischen Marine während des Zweiten Weltkriegs .
Obwohl der B5N schneller und leistungsfähiger ist als seine alliierten Konkurrenten (der amerikanische TBD Devastator oder der britische Fairey Swordfish ), war er bereits 1941 veraltet. Er wurde jedoch während des gesamten Krieges eingesetzt, insbesondere wegen der Verzögerung bei der Entwicklung seines Ersatzes: der B6N . In den ersten Monaten der Pazifikkampagne , die von erfahrenen und sehr gut koordinierten japanischen Besatzungen geflogen wurde, erlebte die B5N große Siege in den Schlachten von Pearl Harbor , Coral Sea , Midway und Santa Cruz Islands .
Der Prototyp fliegt ein Januar 1937Die Produktion begann Ende des Jahres. Nach dem Einsatz in China wurde Anfang 1940 eine neue Version B5N2 produziert. Zwischen 1937 und 1943 wurden 1.149 Einheiten produziert. Sie galten bis 1943 als die besten Torpedoflugzeuge an Bord, einschließlich alliierter Flugzeuge.
Der B5N wurde in zwei Versionen hergestellt, dem B5N1 und dem B5N2 mit dem Spitznamen "Kate". Der Unterschied zwischen diesen war ausschließlich auf die Änderung des Treibmittels zurückzuführen, die auf eine Leistung von 1000 PS anstieg . Die Motorhaube wurde nach dieser Änderung ebenfalls modifiziert. Dies ist der einfachste Weg, um die beiden Versionen zu identifizieren. Es ist zu beachten, dass die B5N1 zum Datum von alle durch Version 2 ersetzt wurden7. Dezember 1941und deshalb nahm keiner an der Front am Pazifikkrieg teil. Er war anfällig für Angriffe von Jägern, insbesondere wenn er sich darauf vorbereitete, einen Torpedo fallen zu lassen. Tatsächlich waren die Treibstofftanks weder geschützt noch selbstdichtend wie alle japanischen Flugzeuge zu Beginn des Konflikts.
Die Nakajima B6N "Jill" wurde als Ersatz herangezogen, aber die "Kate" blieb als Fernaufklärungs- und U-Boot-Abwehrflugzeug sowie als Kamikaze-Flugzeug im Einsatz.