| Anzahl der Züge | 80 |
|---|---|
| Schaltungslänge | 5.000 km |
| Laufstrecke | 400.000 km |
| Gewinner 1932 |
Raymond Sommer , Alfa Romeo , 2 h 17 min 58 s 4 |
|---|---|
| Pole Position 1932 |
Guy Moll , Bugatti , per Los ausgezeichnet |
| Rennrundenrekord 1932 |
Tazio Nuvolari , Alfa Romeo , 1 min 30 s 0 (Durchschnittsgeschwindigkeit: 199,7 km / h ) |
Der 1932 Marseille Auto Grand Prix ( I Grand Prix de Marseille ) ist ein Grand Prix auf der gehaltenen Miramas Schaltung am September 25 , 1932 .
| 1 st Linie | Pos. 4 | Pos. 3 | Pos. 2 | Pos. 1 |
|---|---|---|---|---|
|
Lehoux Bugatti |
Varzi Bugatti |
Nuvolari Alfa Romeo |
Moll Bugatti |
|
| 2 e Linie | Pos. 8 | Pos. 7 | Pos. 6 | Pos. 5 |
|
Falchetto Bugatti |
Mit dem Maleplane Maserati |
Fagioli Maserati |
Mercedes-Benz Peitsche |
|
| 3 E Online | Pos. 12 | Pos. 11 | Pos. 10 | Pos. 9 |
|
Sommer Alfa Romeo |
Chiron Bugatti |
Bugatti Braillard |
Gaupillat Bugatti |
|
| 4 th Linie | Pos. 16 | Pos. fünfzehn | Pos. 14 | Pos. 13 |
|
Felix Alfa Romeo |
Dreyfus Bugatti |
Ruggeri Maserati |
Zehender Bugatti |
|
| 5 th Linie | Pos. 20 | Pos. 19 | Pos. 18 | Pos. 17 |
|
" Hellé Nice " Bugatti |
* * | * * | * * |
| Pos. | n o | Pilot | Stabil | Rahmen | Touren | Zeit / Aufgabe | Drahtgitter |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 26 | Raymond Sommer | Privatgelände | Alfa Romeo Monza | 80 | 2 h 17 min 58 s 4 ( 175,7 km / h ) | 12 |
| 2 | 22 | Tazio Nuvolari | SA Alfa Romeo | Alfa Romeo P3 | 80 | + 46 s 2 | 2 |
| 3 | 40 | Guy Moll | Privatgelände | Bugatti Typ 51 | 76 | + 4 Runden | 1 |
| 4 | 32 |
Goffredo Zehender Miro Toselli |
Privatgelände | Alfa Romeo Monza | 76 | + 4 Runden | 13 |
| 5 | 14 | Jean Gaupillat | Privatgelände | Bugatti Typ 51 | 75 | + 5 Runden | 9 |
| 6 | 8 | Luigi Fagioli | Officine Alfieri Maserati | Maserati Tipo V5 | 75 | + 5 Umdrehungen Lenksäule |
6 |
| 7 | 38 | Louis Braillard | Privatgelände | Bugatti Typ 35B | 71 | + 9 Runden | 10 |
| Abd. | 4 | Louis Chiron | Privatgelände | Bugatti Typ 51 | 40? | Reifen | 11 |
| Abd. | 16 | M Fräulein Helle Nizza | Privatgelände | Bugatti Typ 35C | 40? | Ölleitung | 20 |
| Abd. | 2 | Benoît Falchetto | Privatgelände | Bugatti Typ 35B | 31 | 8 | |
| Abd. | 10 | Pierre Felix | Privatgelände | Alfa Romeo Monza | 30? | Mechanisch | 16 |
| Abd. | 6 | René Dreyfus | Privatgelände | Bugatti Typ 51 | 19 | Reifen platzen, verlassenes Auto | fünfzehn |
| Abd. | 18 | Marcel Lehoux | Privatgelände | Bugatti Typ 51 | 18 | Ölleitung | 4 |
| Abd. | 30 | Achille Varzi | Privatgelände | Bugatti Typ 51 | 14 | Aufhängungsklinge | 3 |
| Abd. | 20 | Jean de Maleplane | Privatgelände | Maserati Tipo 26 M. | 10 | Öldruckverlust | 7 |
| Abd. | 12 | Michel Foucret | Privatgelände | Mercedes-Benz SSK | 5? | Benzinleck | 5 |
| Abd. | 24 | Amedeo Ruggeri | Officine Alfieri Maserati | Maserati 8C 3000 | 0 | Hinterachse | 14 |
| Np. | 28 | Hans stuber | Privatgelände | Bugatti Typ 35B | Nicht Läufer | ||
| Np. | 34 | Guy Buryat | Privatgelände | Bugatti Typ 51 | Nicht Läufer | ||
| Np. | 36 | Max Fourny | Privatgelände | Bugatti Typ 35C | Nicht Läufer | ||
| Np. | Jean-Pierre Wimille | Privatgelände | Alfa Romeo Monza | Nicht Läufer |