| Anzahl der Züge | 80 |
|---|---|
| Schaltungslänge | 5.029 km |
| Laufstrecke | 402.300 km |
| Gewinner 1937 |
Bernd Rosemeyer , Auto Union , 3 h 1 min 2 s 5 (Durchschnittsgeschwindigkeit: 133,31 km / h ) |
|---|---|
| Pole Position 1937 |
Manfred von Brauchitsch , Mercedes-Benz , 2 min 10 s 4 (Durchschnittsgeschwindigkeit: 138,81 km / h ) |
| Rennrundenrekord 1937 |
Manfred von Brauchitsch Bernd Rosemeyer , Mercedes-Benz Auto Union , 2 min 11 s 4 (Durchschnittsgeschwindigkeit: 137,75 km / h ) |
Der Donington Automobile Grand Prix von 1937 ( III. Donington Grand Prix ) ist ein Grand Prix, der auf dem Donington Park Circuit am2. Oktober 1937.
| 1 st Linie | Pos. 1 | Pos. 2 | Pos. 3 | Pos. 4 | |||
|
Brauchitsch Mercedes-Benz 2 min 10 s 4 |
Rosemeyer Auto Union 2: 11: 4 |
Lang Mercedes-Benz 2:14:03 |
Seemann Mercedes-Benz 2:15:04 |
||||
| 2 e Linie | Pos. 5 | Pos. 6 | Pos. 7 | ||||
|
Müller Auto Union 2:15:04 |
Caracciola Mercedes-Benz 2 min 15 s 8 |
Hasse Auto Union 2 min 19 s 0 |
|||||
| 3 E Online | Pos. 8 | Pos. 9 | Pos. 10 | Pos. 11 | |||
|
Bira Maserati 2 min 25 s 0 |
Mai ERA 2 min 26 s 2 |
Howe ERA 2:26:02 |
Hanson Maserati 2 min 27 s 6 |
||||
| 4 th Linie | Pos. 12 | Pos. 13 | Pos. 14 | ||||
|
Dobsonian ERA 2 min 28 s 4 |
Martin ERA 2 min 31 s 6 |
Whitehead ERA 2 min 32 s 0 |
|||||
| 5 th Linie | Pos. fünfzehn | ||||||
|
McClure Riley 2 min 35 s 2 |
| Pos. | n o | Pilot | Stabil | Rahmen | Touren | Zeit / Aufgabe | Drahtgitter |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Bernd Rosemeyer | Auto Union AG | Auto Union Typ C. | 80 | 3 h 01 min 02 s 5 | 2 |
| 2 | 3 | Manfred von Brauchitsch | Daimler-Benz AG | Mercedes-Benz W125 | 80 | + 37 s 5 | 1 |
| 3 | 1 | Rudolf Caracciola | Daimler-Benz AG | Mercedes-Benz W125 | 80 | + 1 min 16 s 3 | 6 |
| 4 | 7 | Hermann Paul Müller | Auto Union AG | Auto Union Typ C. | 80 | + 3 min 47 s 5 | 6 |
| 5 | 6 | Rudolf Hasse | Auto Uunion AG | Auto Union Typ C. | 80 | + 8 min 47 s 5 | 7 |
| 6 | 8 | Prinz Bira | Maserati | Maserati 8CM | 78 | + 2 Runden | 11 |
| Nc. | 9 | Earl Howe | EPOCHE | ERA B. | 77 | + 3 Runden | 10 |
| Nc. | 19 | Arthur Dobson | EPOCHE | ERA B. | 74 | + 6 Runden | 12 |
| Nc. | fünfzehn | Robin Hanson | Frau ME Hall-Smith | Maserati 6CM | 72 | + 8 Runden | 11 |
| Abd. | 20 | Percy McClure | Riley | Riley 2000/6 | 67 | Hinterachse | fünfzehn |
| Abd. | 8 | Raymond Mays | EPOCHE | ERA B. | 51 | Bremsen | 9 |
| Abd. | 4 | Richard Seemann | Daimler-Benz AG | Mercedes-Benz W125 | 29 | Suspension | 4 |
| Abd. | 2 | Hermann Lang | Daimler-Benz AG | Mercedes-Benz W125 | 26 | Suspension | 3 |
| Abd. | 18 | Charles Martin | Privatgelände | ÄRA A. | 18 | Kolben | 13 |
| Abd. | 16 | Peter Whitehead | Privatgelände | ERA B. | 11 | Motor | 14 |
| Np. | 16 | Peter Walker | Privatgelände | ERA B. | Reservepilot | ||
| Np. | 12 | Arthur Hyde | Privatgelände | Maserati 8CM | freiwilliger Rücktritt | ||
| Np. | 2 | Christian Kautz | Daimler-Benz AG | Mercedes-Benz W125 | Reservepilot | ||
| Np. | 14 | Antony Powys-Lybbe | Privatgelände | ERA B. | |||
| Np. | 12 | Reginald Zunge | Privatgelände | Maserati 8CM |