Saint-Germain-en-Laye- Grande-Ceinture | ||||
Fassade des Passagiergebäudes. | ||||
Ort | ||||
---|---|---|---|---|
Land | Frankreich | |||
Verbreitet | Saint-Germain-en-Laye | |||
Adresse | Place Christiane-Frahier 78100 Saint-Germain-en-Laye |
|||
Geographische Koordinaten | 48 ° 54 ′ 15 ″ Nord, 2 ° 04 ′ 23 ″ Ost | |||
Verwaltung und Betrieb | ||||
Inhaber | SNCF | |||
Operator | SNCF | |||
UIC- Code | 87 38 280 4 | |||
Bedienung | GCO | |||
Eigenschaften | ||||
Linien) | Großer Gürtel von Paris | |||
Fahrspuren | 2 | |||
Docks | 2 seite | |||
Jährlicher Transit | 124.200 Reisende (2016) | |||
Gezont | 4 ( Île-de-France-Preise ) | |||
Historisch | ||||
Inbetriebnahme | 12. Dezember 2004( GKO ) | |||
Schließen | 2019 | |||
Korrespondenz | ||||
Resalys | Resalys R2 R4 | |||
Geolokalisierung auf der Karte: Frankreich
| ||||
Der Bahnhof von Saint-Germain-en-Laye-Großen Belt ist ein Bahnhof Französisch der Linie des großen Gürtel von Paris , befindet sich auf dem Territorium der Stadt von Saint-Germain-en-Laye (Département Yvelines ).
Es ist ein Bahnhof der Nationalen Gesellschaft der Französischen Eisenbahnen (SNCF), der von Zügen der Linie L der Transilien bedient wird .
Der Bahnhof wird von Zügen aus dem Großen Westgürtel (angeschlossen an das Transilien-Paris-Saint-Lazare-Netz ) angefahren . Es befindet sich am Place Christiane-Frahier, entlang der RN 184 in Saint-Germain-en-Laye und bietet Verbindungen zum Wohnviertel Grande Ceinture. Tatsächlich besteht es aus großen Villen am Waldrand. Außerdem ist es weit von der Innenstadt von Saint-Germain-en-Laye entfernt. Ein paar Geschäfte befinden sich rund um den Bahnhof (Bar-PMU, Bäckerei, Minimarkt, etc.).
Das Passagiergebäude beherbergt die Räumlichkeiten des „Quai des Possibles“, einem Coworking Space .
Der am Großen Belt gelegene Bahnhof Saint-Germain-en-Laye-Grande-Ceinture ist für Reisende auf4. September 1882, bei der Einweihung des Dienstes Versailles-Chantiers in Achères . Im selben Jahr eine Shuttle - Linie in Betrieb genommen , um die Saint-Germain-en-Laye Station der West - Eisenbahngesellschaft , Bahnhofs Gürtel weit vom Stadtzentrum entfernt ist.
Sie schließt die 15. Mai 1939, wenn der Verkehr auf dem nördlichen Abschnitt des Großen Belts zwischen Versailles-Chantiers und Juvisy über Argenteuil eingestellt wird .
Die Konstruktion einer Shuttle - Linie zwischen der Station von Saint-Germain-Grande-Ceinture und der von Saint-Germain-en-Laye (Strom Terminus von Linie A des RER ) wurde im Jahr 1879 beschlossen , genehmigt durch eine Erklärung der Stadtwerke inFebruar 1880 um "eine Verbindung vom Großen Belt nach Paris zu schaffen und nebenbei den Einwohnern von Saint-Germain für ihre Beziehungen zu Versailles zu dienen", wird es von der Obhut des Staates durchgeführt und von den 30. November 1882. Die West Company übernahm sie im folgenden Jahr. Es ist zweigleisig aufgebaut, aber ziemlich schnell wieder eingleisig. Sie fuhr nur bis 1936 mit Personenzügen, als sie im selben Jahr wie auf dem westlichen Teil der Strecke des Großen Gürtels abgeschafft wurde . Sie führte fast ausschließlich durch den Wald von Saint-Germain-en-Laye (hier finden wir noch heute Überreste ihrer Infrastruktur) und schloss sich durch einen langen Abstieg der Hochebene der von Paris kommenden Gleise mit einem besonderen Kai in Saint an -Germain-en-Laye-Bahnhof .
Einige "Ringzüge" haben ihn genommen: Paris-Saint-Lazare, Nanterre, Saint-Germain-Ouest / Etat, Saint-Germain-Grande-Ceinture, Poissy, Achères, Houilles, Paris-Saint-Lazare. Im Jahr 1899 wurde diese durch dritte Schiene elektrifizierte Strecke von der Western Railways Company als Prüfstand verwendet, um einen Prototyp einer Maschine vom Typ BB und zwei weitere mit vier Starrachsen, die jeweils mit einem Motor ausgestattet und auf der Versuchsmaschine des Ingenieurs wiederhergestellt wurden Heilmann (thermoelektrischer Prototyp mit acht Starrachsen - zwei Vierergruppen - mit geschleppten Rudern auf der neuen Linie Argenteuil - Conflans - Mantes, sobald sie inJuni 1892dann auf der Linie Paris-Saint-Lazare bis Le Havre . Diese Dampf-/Elektromaschine hatte keine Nachkommen. Der Strom von 400 Volt war vom Dauertyp.
Im Jahr 2016 betrug die jährliche Frequenz des Bahnhofs nach Schätzungen der SNCF 124.200 Fahrgäste, 2015 und 2014 waren es 97.200.
Der Bahnhof wird von den Linien R2 und R4 des Résalys- Busnetzes angefahren .
Die Abholung und Rückgabe der Reisenden erfolgt auf dem Bahnsteig neben dem Fahrgastgebäude (BV). Gegenüber wurde jedoch ein Notkai gebaut. Das Hauptdock ist mit drei Sätzen von drei Sitzen und drei Sauberkeitspollern ausgestattet. Der Zugang zum zweiten Bahnsteig erfolgt auf der Ebene nördlich des Bahnhofs.
Das Erdgeschoss des Passagiergebäudes wurde komplett umgestaltet und bietet eine 100 m2 große Halle mit behindertengerechtem Schalter und Vorortautomaten. Der Bahnhofsplatz verfügt über Parkplätze, einen Fahrradunterstand und Bushaltestellen.
Im Jahr 2022 soll der Bahnhof von der Linie 13 Express der Straßenbahn Île-de-France angefahren werden . Das Layout der Station sieht wie folgt aus:
Der Bahnhof Saint-Germain Grande Ceinture befindet sich in unmittelbarer Nähe der zukünftigen Wohn- und Büroräume des Projekts Lisière Pereire. Rue Turgot, eine Bushaltestelle für jede Verkehrsrichtung entsteht. Auf dem Vorplatz werden im Zuge der zukünftigen Neuentwicklung des Sektors die Bushaltestellen, der Ausstiegspunkt und der Regelbereich installiert .
Der Bahnhof wird dann in Lisière Pereire umbenannt , das Passagiergebäude wird in Le Quai des Possibles umbenannt und insbesondere als Coworking Space umgenutzt .
Das 1882 erbaute Passagiergebäude am Bahnhof Saint-Germain-en-Laye-Grande-Ceinture ist das einzige erstklassige Gebäudemodell, das für die Grande-Ceinture-Linie entworfen wurde . Sie wurde anlässlich der Wiedereröffnung des Großen Westgürtels im Jahr 2004 und seiner Einbindung in die L-Linie der Transilien restauriert .