Montreuil Station

Montreuil
Der Eingang zum Bahnhof.
Ort
Land	Frankreich
Kommune	Versailles
Kreis	Montreuil
Adresse	Rue de la Bonne Aventure 78000 Versailles
Geografische Koordinaten	48 ° 48 '23' 'Nord, 2 ° 09' 04 '' Ost
Management und Betrieb
Inhaber	SNCF
Operator	SNCF
UIC- Code	87 38 287 9
Bedienung
Eigenschaften
Linien)	Paris-Saint-Lazare nach Versailles-Rive-Droite
Fahrspuren	2
Docks	2
Zoniert	4 ( Preisgestaltung auf der Île-de-France )
Höhe	121 m
Historisch
Inbetriebnahme	15. Mai 1931
Korrespondenz
Phebus	Phebus 1 5 7 8
SAVAC	SAVAC 39.40B
Geolokalisierung auf der Karte: Frankreich Geolokalisierung auf der Karte: Île-de-France Geolokalisierung auf der Karte: Yvelines Geolokalisierung auf der Karte: Versailles

Die Montreuil - Station ist ein Bahnhof Französisch der Linie Paris-Saint-Lazare nach Versailles Rive Droite , in der Montreuil Nähe der Stadt von Versailles , Departement Yvelines .

Offen am 15. Mai 1931Von der staatlichen Eisenbahnverwaltung ist es heute ein Bahnhof der französischen Nationalen Eisenbahngesellschaft (SNCF), der von Zügen der L-Linie der Transilien ( Paris-Saint-Lazare-Netz ) bedient wird. Es liegt 21,6  km vom Bahnhof Paris-Saint-Lazare entfernt .

Eisenbahnsituation

Der Bahnhof Montreuil befindet sich in den Schützengräben nordöstlich von Versailles im Bezirk Montreuil . Es befindet sich auf einer Höhe von 122  m und befindet sich am Kilometerpunkt (PK) 21.627 der Linie von Paris-Saint-Lazare nach Versailles-Rive-Droite . Es ist der vierzehnte Haltepunkt der Linie nach Viroflay-Rive-Droite und liegt vor dem Endpunkt von Versailles-Rive-Droite .

Geschichte

Die Linie von Paris nach Versailles-Rive-Droite wurde im August 1839 eröffnet. Zu dieser Zeit war das Viertel Montreuil noch ein sumpfiges Gebiet, in dem Gärtner arbeiteten. Erst fast ein Jahrhundert später wurde an diesem Ort ein Zwischenstopp eröffnet.

Im letzten Viertel des XIX - ten  Jahrhundert , das Gebiet urbanisierenden allmählich, und eine erste Petition der Einwohner fordert die Einrichtung von Stillstand. 1896 wurde die Western Railway Company erneut zu demselben Zweck aufgefordert, doch ihre Reaktion blieb negativ. Sie argumentiert, dass die Eröffnung eines Stopps ein zu begrenztes kommerzielles Interesse darstellen würde, da die Bevölkerung des Bezirks hauptsächlich aus Gärtnern und Wäscherinnen besteht, die sich selten bewegen. Darüber hinaus würde eine zusätzliche Haltestelle die Fahrzeit von drei Minuten beeinträchtigen, was die Öffentlichkeit dazu ermutigen würde, weiterhin zum Bahnhof Versailles-Rive-Droite zu fahren, um die direkten Züge zu nutzen. Schließlich heißt es, dass keine der interessierten Parteien anbietet, sich an den Kosten der Umsetzung zu beteiligen.

1904 wird ein neuer Antrag für eine auf einhunderttausend Franken geschätzte Ausgabe gestellt, die jedoch erneut abgelehnt wird. Im Jahr 1912 belebte das Projekt zur Elektrifizierung von Leitungen das Problem. Aber der Ausbruch des Ersten Weltkriegs verzögert das große Elektrifizierungsprogramm der westlichen Vororte. 1923 kehrte die Nachfrage auf die Tagesordnung zurück und erlebte schließlich ein günstiges Ergebnis: Die Haltestelle in Montreuil wurde am 15. Mai 1931 der Öffentlichkeit zugänglich gemacht Brücke der Rue de la Bonne-Aventure.

1984 ersetzte ein neues Gebäude das vorherige. Mit einer Fläche von 310 m 2 , wird der aus rohem Beton und Ziegel . Ein neuer überdachter Gehweg wird etwas stromaufwärts der Brücke gebaut und ermöglicht den Zugang zu den Seitenplattformen über zwei feste Treppen und eine Rolltreppe auf der Plattform in Richtung Versailles. Die neue Station wurde anderthalb Jahre nach ihrer Inbetriebnahme am 18. Dezember 1985 mit dem neuen Parkplatz mit einundsiebzig Stellplätzen eingeweiht.

Der täglich steigende Verkehr erreichte 1938 398 Passagiere und war damit die niedrigste Verkehrsstation der Linie zu dieser Zeit. Diese Zahl stieg 1973 auf 2.388, wo sie sich vor Viroflay-Rive-Droite an vorletzter Stelle befand , und schließlich auf 3.600 Passagiere pro Tag im Jahr 2003, wo sie mehrere Stationen auf der Strecke überschritt.

Im Jahr 2012 nahmen an jedem Arbeitstag der Woche 4.220 Reisende den Zug an diesem Bahnhof , was ihn zu einem der verkehrsreichsten Bahnhöfe der Linie macht.

Passagierservice

Zuhause

Im Jahr 2014 ist ein Fenster , täglich geöffnet von 5  pm  55 zu 1  h  55 . Es hat Magnetschleifen für Hörgeschädigte. Transilien- und Mainline-Maschinen sind ebenfalls erhältlich. Es gibt einen Relais- Presseladen sowie Getränke- oder Bonbonspender, eine automatische Fotokabine und eine Telefonzelle. Im Jahr 2015 wurde zwischen dem Bahnhofsparkplatz und dem Passagiergebäude ein automatisierter Paketsammelservice namens Pickup Station installiert.

Der Zugang zu den Plattformen erfolgt über Treppen. Eine Rolltreppe ist verfügbar, jedoch nur auf dem Bahnsteig nach Versailles und zum Verlassen des Bahnhofs. Auf beiden Plattformen stehen auch Aufzüge für Personen mit eingeschränkter Mobilität (PRM) zur Verfügung.

Wüste

Der Bahnhof wird von Transilien der Linie L ( Netz Paris-Saint-Lazare ) bedient, wobei ein Zug alle 15 Minuten außerhalb der Hauptverkehrszeiten, ein Zug alle 10 Minuten zu Stoßzeiten und ein Zug alle 30 Minuten am Abend fährt. Alle Züge von oder nach Versailles-Rive-Droite bedienen den Bahnhof Montreuil. Seit Januar 2008 sind am Eingang des Bahnhofs Zugangskontrolltore eingerichtet.

Die Fahrzeit beträgt je nach Zug 37 bis 39 Minuten vom Bahnhof Paris-Saint-Lazare .

• Station Einrichtungen

Intermodalität

Ein Fahrradpark befindet sich außerhalb des Bahnhofs und ein kostenloser Staffelpark mit 50 bis 100 Plätzen ist für Fahrzeuge eingerichtet.

Der Bahnhof wird bedient von: Linien 1 , 5 , 7 und 8 des Phébus-Busnetzes  ; und Linie 39.40B von SAVAC .

Anmerkungen und Referenzen

1. [PDF] National Geographical Institute - Benchmark PBK3 - 474
2. Pierre Bouchez, Von Paris St-Lazare nach Versailles und St-Nom-la-Bretèche (1839-2007) , p.  109
3. Pierre Bouchez, Von Paris St-Lazare nach Versailles und St-Nom-la-Bretèche (1839-2007) , p.  110
4. Bernard Collardey, Die Nahverkehrszüge , Band II, S.  333
5. Pierre Bouchez, Von Paris St-Lazare nach Versailles und St-Nom-la-Bretèche (1839-2007) , p.  38
6. [PDF] "  Beratung Nr. 2012/301, Sitzung vom 10. Oktober 2012  " auf der STIF-Website (abgerufen am 25. August 2013 )  : "Bereitstellung neuer TFT / TLED-Infogare-L & J-Leitungen, Abschnitt Passagierinformationen: PQI-Kennung 181 ” , P.  15. STIF definiert die Anzahl der Beträge für einen Bahnhof als die Anzahl der Fahrgäste, die an Werktagen und außerhalb der Schulferien mit dem Zug dorthin fahren.
7. Transilien - Montreuil Station . Zugriff am 2. Februar 2014.
8. Jennifer, „  Abholung: Ein neuer Service für Sie  “, unter malignel.transilien.com , Artikel vom 11. Februar 2015 (abgerufen am 23. April 2015 ) .
9. Jennifer, "  Bald das Ende der Arbeiten am Bahnhof Montreuil  " , auf malignel.transilien.com ,21. Dezember 2011(abgerufen am 31. Oktober 2014 ) .
10. Transilien - Zeitplan

Siehe auch

Zum Thema passende Artikel

• Liste der Stationen in Frankreich
• Liste der Stationen im Transilien-Netzwerk
• Linie von Paris-Saint-Lazare nach Versailles-Rive-Droite

• Andere Stationen in Versailles:
  • Porchefontaine Station
  • Bahnhof Versailles-Chantiers
  • Versailles-Rive-Droite Station
  • Versailles-Château-Rive-Gauche Station

Literaturverzeichnis

• Bruno Carrière, Les traines de banlieue , Band I, Ausgabe La Vie du Rail, 1997, 303 S. ( ISBN  2902808666 )
• Bernard Collardey, Die Nahverkehrszüge , Band II, Éd. La Vie du Rail, 1999, 335 S. ( ISBN  2902808763 )
• Pierre Bouchez, Von Paris St-Lazare nach Versailles und St-Nom-la-Bretèche (1839-2007) , Ed. La Vie du Rail, 2007, 170 S. ( ISBN  978-2-915034-67-7 )

Externer Link

• Die Station von Montreuil , auf der offiziellen Website Transilien der SNCF

Ursprung	Vorheriger Stopp	Zug			Nächste Station	Ziel
Versailles-Rive-Droite	Versailles-Rive-Droite				Viroflay-Rive-Droite	Paris-Saint-Lazare