Fromentine

Fromentine
Fromentine
Luftaufnahme von Fromentine.
Verwaltung
Land Frankreich
Region Pays de la Loire
Abteilung Vendée
Bezirk Les Sables-d'Olonne
Kanton Saint-Jean-de-Monts
Interkommunalität Gemeinde der Gemeinden Océan-Marais-de-Monts
Kommune La Barre-de-Monts
Postleitzahl 85550
Erdkunde
Kontaktinformation 46 ° 53 '27' 'Nord, 2 ° 08' 25 '' West
Ort
Geolokalisierung auf der Karte: Frankreich
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Geolokalisierung auf der Karte: Frankreich
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Fromentine ist ein Vorort der Gemeinde von La Barre-de-Monts , in der Französisch - Abteilung der Vendée . Es ist sowohl ein Badeort als auch ein Einschiffungshafen für die Insel Yeu .

Erdkunde

Der Ort, der fast vollständig vom Nationalwald von Pays-de-Monts umgeben ist, grenzt im Norden an die Bucht von Bourgneuf und ist durch die "Allee der Estacade" mit der etwa 2 Kilometer östlich entfernten Stadthauptstadt verbunden. . Der Küstenabschnitt des Dorfes im Westen liegt gegenüber der Insel Noirmoutier, von der er durch die Fromentine-Straße (oder "Fromentine-Schlucht") getrennt ist, die die Noirmoutier-Brücke überquert .

Toponymie

Dies ist der X - ten  Jahrhundert, in einem Bericht , dass der Kaufmann Abraham ben Jacob zum schrieb Kalif Umayyaden von Cordoba Al-Hakam II , zum ersten Mal das Wort gefunden Furmantîna . Obwohl das Gebiet erst viel später besiedelt war und sich hier auf die Insel Noirmoutier bezieht , gibt es uns die ursprüngliche Schrift des Wortes.

Im Jahr 1704 finden wir auf einer Karte des Ingenieurs Claude Masse , um die Rinne, die Noirmoutier vom Festland trennt, den Namen „Formantine Harbour“ zu bezeichnen. Doktor Julien Rousseau schlägt vor, dass der Ursprung des Namens von zwei keltischen Wurzeln stammen könnte: Für die übersetzt als Ort und Mantel, die als geschützt übersetzt wird. Dies erscheint glaubwürdig, da der Hafen tatsächlich vom Festland und westlich von Pointe de la Fosse vor Ostwinden geschützt ist. Der keltische Ursprung des Wortes könnte durch die Anwesenheit der Pictons auf diesem Gebiet erklärt werden .

Die am häufigsten vorgebrachte Hypothese bezüglich des Namens "Fromentine" lautet, dass sie in Bezug auf den Weizen angegeben worden wäre , der in den Ebenen von Barbâtre und La Barre-de-Monts angebaut wurde und bis nach Nantes und Bordeaux exportiert wurde .

Geschichte

Zu Beginn des letzten Jahrhunderts öffnete sich dieser Badeort dank einer Reihe günstiger Ereignisse der Urbanisierung.

XIX ten  Jahrhunderts

Vor der XIX - ten  Jahrhundert wird das Gebiet von Fromentine nicht abgerechnet. Es ist der französische Staat, der einen großen Teil der derzeitigen Station an Baron de Saint-Géniès abtreten wird, um diesem eine Festung im Nationalwald von Pays-de-Monts zu gewähren , die er auch "genannt" nennt. Parée du Baron ". Er starb 1890 und sein Land wurde an Unternehmer wie Léon Souhiard de Challans oder Jean Cornu de Bouin verkauft.

Es ist dem Boom zu verdanken, der 1856 zu installieren begann (zuerst ein Steinkeil) und den wir 1859 fertiggestellt haben (ein Holzponton), dass Reisende anfangen zu fließen. Die Ankunft von Sophie Célestine in Fromentine im Jahr 1868, dem ersten Dampfschiff für die Verbindung zur Ile d'Yeu, war der zweite Auslöser. Zu Beginn musste er den Hafen von Saint-Gilles-Croix-de-Vie verlassen, wo er drei Monate lang Tests durchgeführt hatte, um am 15. Juli dieses Jahres am Fromentine-Boom festzumachen und den Vertrag zu unterzeichnen Erneuerung der Verbindungen zur Ile d'Yeu im zukünftigen Resort.

Das wichtigste Ereignis ist schließlich die Ankunft der Eisenbahn in Fromentine am 11. August 1896. Es handelt sich um eine metrische Spurlinie von Challans, die der Société du Chemin de fer sur Route de Challans in Fromentine gewährt wurde . Es wird den Einheimischen und später den Touristen den Zugang zu den beiden Inseln erleichtern. Der Abschnitt Beauvoir-sur-Mer - Fromentine dieser Eisenbahnverbindung wurde 1923 in die Strecke Bourgneuf - Saint-Gilles-Croix-de-Vie ( 1925 bis Les Sables-d'Olonne verlängert ) aufgenommen. Die Linie wird auf geschlossen 1 st Oktober 1949 .
An der Fromentine-Station am Ende der Linie befand sich ein Drehteller, mit dem Lokomotiven umgedreht werden konnten. Zeugnisse deuten darauf hin, dass der Name "Fromentine" zu dieser Zeit von Reisenden zu dem gegeben worden wäre, was die Alten "The Landing Stage" nannten.

Anfang des XX - ten  Jahrhunderts

Zu Beginn der XX - ten  Jahrhunderts Fromentine seine große Entwicklung kennt, und alle Bedingungen stimmen für sie ein echtes Resort werden. Léon Souhiard, ebenfalls Betriebsleiter der Linie Challans-Fromentine, wird die ersten Mietvillen, die „Souhiard-Villen“ sowie die Villa „La Brise“ auf einem Grundstück bauen, das von der Familie des Baron de Saint-Geniès zurückgekauft wurde.

Es ist auch die Ankunft der Konservenfabrik , der Levêsque-Fabrik, im Jahr 1907, die eine neue Bevölkerung an diese Küste locken wird. Die Früchte des lokalen Pfirsichs, der Sardinen oder des Thunfischs werden dort in Dosen abgefüllt, aber auch Sellerie oder Kohl in der Nebensaison zum Angeln. Die Arbeiter sind hauptsächlich Frauen, hauptsächlich aus den nahe gelegenen bretonischen Sümpfen , aber auch saisonale Bretonen, die an die Küste der Vendée gekommen sind.

Wir sehen auch die Geburt der ersten Hotels: das 1908 erbaute „Hotel de la Plage“ und das „Hotel de Bretagne“, dessen Bau zu Beginn des Ersten Weltkriegs noch nicht abgeschlossen war.

Erster Weltkrieg

Über Fromentine während des Ersten Weltkriegs ist wenig bekannt. Es gab einen amerikanischen Marinestützpunkt namens Naval Air Station Fromentine (NAS Fromentine), der sich jedoch tatsächlich in La Fosse auf der Insel Noirmoutier auf der anderen Seite der Fromentine-Schlucht befand. Wir können alle feststellen, dass Franklin Delano Roosevelt , damals stellvertretender Sekretär der Marine, am 16. August 1918 eine Nacht in der Villa "Les Peupliers" verbrachte, als er kam, um die Fromentine NAS zu überprüfen.

1915 wurde in Fromentine (10 m Leuchtturm mit einer Reichweite von 13 Meilen) ein Feuer entfacht. Es war ursprünglich für Pointe du Raz gedacht , wurde aber ursprünglich an einem Boom in Saint-Nazaire installiert. Es wird hauptsächlich verwendet, um Boote im Engpass zu führen.

Die Zwischenkriegszeit

Wie oben erwähnt, war die Mode zum Baden im Meer sehr populär geworden, und es waren die Zwischenkriegsjahre, die für die Entwicklung des Resorts am fruchtbarsten waren. Die Familie des Barons von Saint-Geniès verkaufte 1927 ihr Haus, das zum Hôtel de l'Océan wurde. Sie verkaufen auch den Rest des Baronlandes an drei Entwickler, Herrn Bastard, Gerichtsvollzieher in Beauvoir, Herrn Cornu de Bouin oder Cultien, Landwirt in Rousselière.

Jean Cornus Firma wäre die produktivste gewesen und hätte bis zu 140 Angestellte beschäftigt. Er ist der Erbauer der meisten Villen des Dammes. Es wird berichtet, dass fast alle Grundstücke der Villen vor der Mobilisierung im September 1939 verkauft worden waren. Es dauerte dann mehr als zehn Jahre, bis die Immobilienaktivitäten wieder aufgenommen wurden.

Zweiter Weltkrieg

Unter deutscher Besatzung wurde Fromentine wie jeder Ort an der Atlantikküste in das Verteidigungssystem der Atlantikwand einbezogen . Die Villa "Les Peupliers" hätte damals als Hauptquartier für die Deutschen gedient, die die Insel Noirmoutier genau beobachteten, was ein perfekter Punkt für die Landung der Alliierten zu sein schien, deren Truppen den Kontinent durchqueren konnten Passage von Gois .

Am 4. August 1944 sah die Einführung von Betrieb Kinetic , die alle die Gebäude der zerstören sollten Kriegsmarine auf der Französisch Atlantikküste. In diesem Zusammenhang verließen vier deutsche Minensuchboote (M366, M367, M428 und M438), genannt „Quatre As“, in der Nacht vom 7. auf den 8. August 1944 den Hafen von Saint-Nazaire , um nach La Rochelle zu fahren, bevor sie sich anschlossen Deutschland.
Sie wurden vor einer alliierten Patrouille gewarnt, als sie sich am Rande der Insel Noirmoutier befanden , und beschlossen, in der Fromentine-Schlucht zu ankern, in der Hoffnung, versteckt zu werden. Am Ende des Tages sind sie von der Ebbe überrascht und können sich den 24 Beaufighters -Jagdbombern des kanadischen Büffelgeschwaders nicht stellen. « Zwei Boote fangen Feuer und liegen auf den Seiten, zwei andere sinken im seichten Wasser Die Bilanz zeigt 30 Tote und 60 Verwundete.
Acht Tage nach diesem Angriff bombardierten die Kanadier die beiden Schiffe am Boden intakt und bombardierten sie erneut. Ein dritter Angriff vervollständigte die Wracks vollständig.

Zwei der Wracks wurden von 1956 bis 1958 zerstückelt, die anderen beiden sind bei Ebbe in der Schlucht noch sichtbar.

Nachkriegszeit

Einer der wichtigsten Punkte der Nachkriegszeit ist das Ende der Bahnlinie in Richtung Challans, die bereits von der Abteilung im Jahr 1914 gekauft worden war , 1 st Oktober 1949 die Dampfzug s hört er auf der Fahrt und wird ersetzt durch den Bus, das ist wirtschaftlicher.

Auf der anderen Seite sehen wir den Höhepunkt eines 1927 geborenen Projekts: Die drei wichtigsten Entwickler von Fromentine hatten der Gemeinde La Barre-de-Monts ein Grundstück zum Bau einer Kapelle hinterlassen. 1946 startete Pater Baudry die Finanzierung dieser Kapelle. Die Arbeiten begannen 1950 und der erste Stein wurde vom Bischof von Luçon gelegt . Es wird 1952 fertiggestellt und 1954 wird dort eine Fondue-Glocke in Annecy installiert.

Am 28. Dezember 1968 hörte die Konservenfabrik, die seit 1929 in den Händen von Herrn Gauduchon war, auf Beschluss des Bürgermeisters von La Barre-de-Monts auf zu funktionieren. Als Gründe werden Beschwerden der nächstgelegenen Bewohner sowie Verschmutzungen des Strandes und der Umgebung angeführt. Es wurde 1976 zerstört.

Das letzte große Ereignis ist der Bau der Noirmoutier-Brücke, die Fromentine mit der Spitze der Fosse in der Stadt Barbâtre verbindet . Eine Verbindung wurde zuvor durch ein Passagierboot hergestellt, das die beiden Ausleger verbindet. Die Brücke ist die einfachste Alternative zur Passage von Gois und ermöglicht auch eine bedeutende Passage von Touristen, die Noirmoutier in Fromentine besuchen. Es wird eine Gebühr bis 1994 erhoben. Die Preise betragen 8 Franken für Festlandbewohner, 6 Franken für Vendeaner und 3 Franken für Einheimische.

Die Urbanisierung von Fromentine endete in den 1990er Jahren, als die letzten Grundstücke ausgebeutet wurden.

Wirtschaft

Fromentine ist einer der Einschiffungshäfen für die Insel Yeu . Diese Funktion bietet dem Dorf einen wichtigen Teil seiner wirtschaftlichen Tätigkeit. Diese Seeverbindung wurde im Dezember 1959 auf Beschluss des Generalrates der Vendée hergestellt.

Zwei Unternehmen bieten diesen Service an: die Compagnie Yeu Continent und die Compagnie Vendéenne . Der erste ist öffentlich und der zweite privat:

Seit 2007 gibt es in Fromentine einen Fährhafen für die Abfahrt und Ankunft von Booten, die auf die Ile d'Yeu fahren.

Erbe

Das Erbe von Fromentine besteht hauptsächlich aus Zeugnissen seiner Kolonialisierung über ein Jahrhundert.

Die Villen

Eine der Hauptattraktionen von Fromentine ist der Damm, der aufgrund seiner Zusammensetzung recht originell ist: Tatsächlich folgen etwa zwanzig Villen aufeinander, die alle sehr unterschiedliche Stile haben, seit sie zu unterschiedlichen Zeiten gebaut wurden.

Die ältesten sollen "La Brise" und "Villas Souhiard" sein, die der Unternehmer Léon Souhiard vor dem Ersten Weltkrieg erbaut hat. Die erste könnte aus dem Jahr 1895 stammen. Sie haben die Besonderheit, teilweise aus Ziegeln zu bestehen, was in der Region ungewöhnlich ist, mit Laubdekorationen.

Eine weitere ganz besondere Villa ist „Dar Koum“ ( „zu Hause“ in Arabisch ), da es typisch maurische Dekorationen präsentiert und wird von der Moschee von lose inspiriert Fez In Marokko . Es stammt aus dem Jahr 1927 und hatte zunächst kein Dach, es wurde nach dem Zweiten Weltkrieg hinzugefügt. Es gehörte Herrn Desmé, der für die französische Regierung im Maghreb gearbeitet hatte und übrigens die ersten Parkplätze für die Verbindung zur Insel Yeu hatte. Diese Villa zeugt von Kolonialisierung, universellen Ausstellungen und dem Zeitgeist, der zum Exotischen tendierte. Es ist auch eine Exzentrizität im Vergleich zu den übrigen Villen und zeugt von dem Wunsch, sich von den damaligen Eigentümern abzuheben.

Wir können auch die Villa "Oceana" (auch "Maison Rose" genannt) zitieren, die Herrn Renon, dem Generalschatzmeister in Abidjan , gehörte und die auch in ihrer Form original ist, da sie in der Höhe gebaut wurde. Es wurde auch in den 1930er Jahren wahrscheinlich von Jean Cornu gebaut, der ein Freund von Herrn Renon war. Die Treppe, die vor der Fassade absteigt, ermöglicht die Entwicklung des Hauses, aber auch des Eigentümers (genau wie Herr Desmé mit seiner maurischen Villa).

Notre-Dame-des-Flots

Die in den 1950er Jahren erbaute Fromentine-Kapelle ist noch heute zu sehen, und im Sommer werden dort sogar Messen abgehalten. Sein Name kommt von seiner Ähnlichkeit mit einem Bootsrumpf. Im Inneren eine Statue der Jungfrau von Maxime Real del Sarte , das letzte Werk des Bildhauers vor seinem Tod. Er tat es mit einem Arm, weil er während des Krieges verkrüppelt worden war. Die Prozession, die die Statue nach Fromentine führte, bestand zunächst aus etwa fünfzehn Booten, wobei die Statue und der Bischof von Poitiers an der Spitze standen. Der Segen der Statue im Jahr 1955 führte zu einem großen Fest des Meeres.

Es ist die Initiative von Pater Baudry, einem Kämpfer während des Zweiten Weltkriegs, der fünf Jahre inhaftiert war. Wir können auch auf der Glocke die Namen der Spender von fünfzig Franken für die Besetzung lesen, einschließlich Herrn Gauduchon, Direktor der Konservenfabrik.

Fromentines Feuer

Es wurde am 15. Juni 1915 in Fromentine installiert, nachdem es in Saint-Nazaire abgebaut worden war. Er misst 10,05 m und hat eine Reichweite von 12.000 1 / 2 .

Es ist alles Metall, was selten ist, die meisten Betriebe sind aus Beton oder Mauerwerk. Die Wahl wurde von dem Ingenieur gemacht Reynaud daher seine Originalität am Ende des XIX - ten  Jahrhunderts.

Seine Struktur macht es zu einem einzigartigen Denkmal in der Vendée und in Frankreich sehr selten. Es ist seit August 2012 als historisches Denkmal eingestuft.

Der Betrieb basiert auf Linsen unterschiedlicher Farbe, die den Booten durch weißes, rotes oder grünes Licht anzeigen, ob die Zone befahrbar ist oder links oder rechts die Gefahr einer Erdung besteht. Früher wurde es mit Heizöl betrieben und bis 1939 jeden Abend vom Leuchtturmwärter gefüllt. Die Laterne wurde dann modernisiert und elektrifiziert.

Kulturelle Veranstaltungen und Feste

"Wintersport am Meer"

„Wintersport am Meer“ ist eine Reihe von Initiativen der Gemeinde La Barre-de-Monts, die 2009 mit dem Ziel gestartet wurden, die Gemeinde in den normalerweise schlechten Zeiten von All Saints und Februar zu stärken. Dies sind zunächst nur Sonderangebote für Unterkünfte und Aktivitäten zu diesen Jahreszeiten. Aber im Jahr 2010 wurde das Konzept überarbeitet und die Stadt bietet jetzt echte sogenannte "Berg" -Aktivitäten am Meer.

Mehrere Flaggschiff-Aktivitäten machen "Wintersport am Meer" aus, darunter Pferdeschlittenfahrten (mit alaskischen Hunden ), Schneeschuhwanderungen oder Wanderungen für Feinschmecker.

Das Ziel der Gemeinde mit dieser Initiative ist es, ein originelles Erlebnis zu attraktiven Preisen anzubieten und das Dorf in der üblichen Nebensaison zum Leben zu erwecken.

Theaterfestival

Das Festival wurde 1989 auf Initiative der Gemeinde La Barre-de-Monts (Marylise Rongère Terrien, Bürgermeisterin und Jean Thiery, erste Stellvertreterin) und des Schauspielers und Regisseurs Patrick Laurent Martel ins Leben gerufen und ist ein durchschlagender Erfolg, der von Jahr zu Jahr zunimmt Jahr.

Das „Festival de Fromentine“ ist eine einzigartige Veranstaltung dieser Art. Es besteht aus einer Reihe von fünf Shows, die im Sommer anderthalb Monate lang abwechselnd jeden Abend von rund vierzig Schauspielern (Profis und Amateure) aufgeführt werden. Sie können inszenierte Konzerte, Kreationen und Cover sehen, die das Ergebnis mehrerer Regisseure sind.

Die Produktion und Organisation der Shows wird von der Kulturvereinigung La Barre-de-Monts geleitet, und Thibault Martel ist der Regisseur.

Galerie

Verweise

  1. Mohammed Arkoun , „Frankreich aus Sicht eines arabischen Reisenden im zehnten Jahrhundert“ in der Geschichte des Islam und der Muslime in Frankreich vom Mittelalter bis heute , 2006, Seite 44
  2. Karte von Noirmoutier Island und Bouin Island , Claude Masse, 1704
  3. L'île d'Yeu, Maurice Esseul + http://www.compagnie-yeu-continent.fr/la-compagnie/h historique-des-navires
  4. Geschichtsblatt Nr. 12 "Le petit train de Fromentine", Olivier Papineau + Zeugnis von Herrn Raffin
  5. Ökomuseum der bretonischen Vendée-Sümpfe - Le Daviaud, Die bretonischen Sümpfe von einem Krieg (1914-1918) zum anderen (1939-1945), Ausstellungskatalog, La Mothe-Achard, 2003, S. 34-45 + http: // www.history.navy.mil/download/ww1-08.pdf
  6. Archiv Vendée + Dossiers Nr. 96-103 über die Untersuchung des Erbes der Gemeinde der Gemeinden des Kantons Saint-Jean-de-Monts Testimonials + M me  Bonnard Anne-Marie und Mr Riffier
  7. Zeugnis MM Raffin und Boisbrun
  8. Die großen Schiffswracks der Mündung , E. Boutin, p. 232 und folgende
  9. (in) "  Unsere Flotte  " , Compagnie Yeu Continent (abgerufen am 23. Juni 2016 )
  10. (in) "  Unsere Schiffe  " , Vendée Company (abgerufen am 23. Juni 2016 )
  11. (in) "  Praktische Informationen  " , Vendée Company (abgerufen am 23. Juni 2016 )
  12. Vendée-Archiv + Akten Nr. 99.100 und 101 der Untersuchung des Erbes der Gemeinde der Gemeinden des Kantons Saint-Jean-de-Monts
  13. Entdeckungsblatt Nr. 07 "Der Leuchtturm von Fromentine", Olivier Papineau + Zeugnis von Herrn Garnier Rémi

Siehe auch