Ford EcoSport

Der Ford EcoSport ist ein SUV des amerikanischen Autoherstellers Ford .

Erste Generation (2003)

Ford EcoSport I
Anschauliche Abbildung des Artikels Ford EcoSport
Markierung Ford
Produktionsjahre 2003 - 2012
Klasse 4x4
Motor und Getriebe
Energie Benzin , Alkohol oder Diesel
Motor(e) Benzin
1.0
1.6
2.0
Diesel
1.4
Motorposition Vor
Maximale Leistung 68 bis 145  PS
Übertragung Traktion oder Allradantrieb
Getriebe 5-Gang-Schaltgetriebe oder 4-Gang-Automatik
Gewicht und Leistung
Leergewicht 1210 bis 1385 kg
Maße
Länge 4.230 mm
Breite 1.730 mm
Höhe 1.620 mm
Radstand 2.490 mm
Chronologie der Modelle
Vorherige Ford Escape (Südostasien) Ford Ecosport II nächste

Der EcoSport der ersten Generation wurde vom Ford Brazil Development Center (Programmcode BV226 - AMAZON PROJECT) entwickelt und basierte auf dem europäischen Fiesta und dem europäischen Ford Fusion aus Köln (nicht zu verwechseln mit der Fusion Mittelklasse-Limousine aus "Nordamerika" ). Aus diesem Grund nutzte das Projekt die B3-Plattform von Ford.

Es wird in Lateinamerika verkauft . Der EcoSport ist zu einem der meistverkauften Modelle von Ford in Brasilien (erscheint ständig in der Liste der 20 meistverkauften Fahrzeuge), Argentinien, Venezuela und Mexiko geworden. Seine Hauptkonkurrenten waren der Fiat Palio Weekend Adventure und der Volkswagen CrossFox. Der EcoSport hat sich gut verkauft; 2011 erreichte der kumulierte Absatz 700.000 Einheiten.

Versionen und Motoren

Der EcoSport war mit fünf Reihen-Vierzylinder-Motoren erhältlich:

Alle Modelle sind serienmäßig mit Frontantrieb mit Schaltgetriebe ausgestattet. Das 2.0L-Modell kann auch ein Viergang-Automatikgetriebe (nur Frontantrieb) oder Allradantrieb (nur Sechsgang-Schaltgetriebe) erhalten. Im letzteren Fall schaltet ein elektronisch gesteuertes System bei erkanntem Vorderradschlupf automatisch die Hinterachse ein und ermöglicht dem Fahrer auch, die Hinterachse manuell vom Armaturenbrett aus zuzuschalten.

Neugestaltung

Ende 2007 wurde ein Mid-Cycle-Resyling eingeführt, das die Front komplett erneuerte, um sie näher an aktuelle Ford-Pickups und den zeitgenössischen brasilianischen Ford Fiesta zu bringen. Außerdem wurden die Rücklichter aktualisiert, beide Stoßfänger und der Innenraum zeigten ein neues Armaturenbrett Verwendung hochwertigerer Materialien.

Mexiko

Der Ford EcoSport kam Ende 2003 in Mexiko als Modell von 2004. Die öffentliche Resonanz war beeindruckend und hielt bis 2006 an. Für das Modelljahr 2007 begannen die Verkäufe des kleinen SUV zu sinken und der Verkauf endete nicht mehr gut. Von den 15.000 verkauften Einheiten im Jahr 2004 wurden nur 10.000 Einheiten des Modelljahres 2007 verkauft. Dieser Trend verschärfte sich für das aufgefrischte Modelljahr 2008 teilweise aufgrund einer Preiserhöhung weiter.

Nur 6.345 Einheiten des Modelljahres 2008 wurden verkauft, und die Verkäufe des Modelljahres 2009 bis Juli 2009 betrugen nur 2.135 Einheiten. Aufgrund rückläufiger Verkäufe und zunehmender Konkurrenz durch den Ford Escape hat Ford angekündigt, dass ein verkürztes Modelljahr 2010 das letzte in Mexiko verkaufte sein wird. Ein Jahr später kündigte Ford jedoch die Einführung des neuen EcoSport im Jahr 2012 an und brachte den EcoSport nach einer zweijährigen Pause zurück nach Mexiko.

Zweite Generation (BK; 2012)

Ford EcoSport II
Ford EcoSport
Ford EcoSport II Phase II
Markierung Ford
Produktionsjahre 2012 -
Phase 1: 2012 - 2017
Phase 2: 2017 -
Produktion (2.015) 2.377 Artikel (e)
Klasse SUV
Montagewerke) Craiova , Rumänien (seit 2017)
Motor und Getriebe
Motor(e) Benzin
1,5 Ti-VCT 112
Kanal 1,0 EcoBoost 100/125/140 Kanal
1,6 113 Kanal
2,0 Titan 143 Kanal
Diesel
1,5 TDCI 90 Kanal
1,5 EcoBlue 125 Kanal
Motorposition Vor
Verschiebung 999 bis 1499  cm 3
Maximale Leistung 90 bis 140  PS
Maximales Drehmoment 140 bis 300  Nm
Übertragung Traktion oder Allradantrieb
Getriebe BVM5
BVA6
Gewicht und Leistung
Leergewicht 1.387 kg
Maximale Geschwindigkeit 160 bis 180 km/h
Beschleunigung 0 auf 100 km/h in 12,7 bis 14,1 s
Mischkonsum 4,4 bis 6,3 l/100 km
Ausstoß von CO 2 115 bis 149 g / km
Fahrgestell - Karosserie
Rahmen Ford B-Max / Fiesta VI
Ford Transit Courier
Ford EcoSport II
Richtung Elektrisch
Bremsen Belüftete Scheiben - Trommeln
Maße
Länge 4.011 bis 4.273 mm
Breite 1.765 bis 2.057 mm
Höhe 1.665 mm
Radstand 2.519 mm
Wege  Vorne / Hinten 1503 mm / 1504 mm
Kofferraumvolumen 333 (1.238) dm 3
Chronologie der Modelle
Vorherige Ford EcoSport I

Phase 1

Der EcoSport der zweiten Generation wurde im Rahmen des globalen Produktentwicklungsprozesses von Ford im Ford Brazil Development Center entwickelt. Es basierte auf der B2E-Plattform des Ford Fiesta 2011 und wurde weltweit eingeführt. Der EcoSport der zweiten Generation wurde erstmals am 4. Januar 2012 auf der New Delhi Auto Show, Indien, als Konzept vorgestellt. Der EcoSport II wurde am 14. Juli 2012 in Lateinamerika vorgestellt.

Ford führte die Serienvariante des Ford EcoSport in China ein, der Verkaufsstart ist für März 2013 geplant. Neben China wird der SUV auch im Ford-Werk in Chennai, Indien, für den Inlandsverkauf und den Export, zunächst in europäische Märkte und , bis 2018 nordamerikanische Märkte. Es wurde 2014 nach Europa importiert . Fords Werk in Rayong, Thailand, stellt den EcoSport für Märkte in Südostasien her.

Im August 2015 hatte das indische Ford-Werk bereits 200.000 EcoSport verkauft; 112.000 davon wurden in Indien verkauft, während der Rest nach Südafrika, Taiwan, Japan, Australien und Europa exportiert wurde. Im November 2016 kündigte Ford an, den Ford EcoSport von Indien aus auf den US-Markt zu liefern. Der EcoSport ist das einzige in den USA verkaufte Consumer-Fahrzeug, das in Indien montiert wird.

In einigen Ländern ist der EcoSport mit einem 1,0-Liter-EcoBoost-Dreizylinder-Benzinmotor ausgestattet, der eine Leistung von 120 PS (88 kW; 118 PS) und 170 Nm Drehmoment . Der Turbomotor verfügt über eine doppelte unabhängige variable Nockenwellensteuerung (DCVi-AC), die zu einem maximalen Drehmoment von 1300 U/min beiträgt. Der EcoSport kann bis zu 700 kg ziehen.

2018 beendete Ford die Produktion von Pkw in Thailand und damit die Produktion des EcoSport. Ford baut hierzulande weiterhin Pick-ups und deren abgeleitete SUVs. 2019 hat Ford Sollers sein Werk in Naberezhnye, Chelny (Russland) geschlossen und die Produktion des EcoSport in Russland eingestellt. Im Jahr 2020 wurde der EcoSport aus dem Ford-Angebot in Australien und Neuseeland genommen, wobei der Ford Puma vom europäischen Markt als Ersatz diente.

Am 11. Januar 2021 kündigte Ford im Rahmen von Kostensenkungsmaßnahmen die Schließung von drei Produktionswerken in Brasilien an. Als Folge davon wurde die Produktion des EcoSport in Brasilien mit sofortiger Wirkung eingestellt, ebenso wie der Ka (Figo) und der Troller T4.

Motorisierungen

Zu den verfügbaren Motoren gehört der 1,0-Liter-EcoBoost, der im Ford Dunton Technical Center in Großbritannien entwickelt wurde. Es handelt sich um einen turboaufgeladenen Dreizylinderblock aus Aluminiumguss in den Ausführungen 74  kW (99 PS) und 88 bis 92  kW (118 bis 123 PS), wobei letztere ein maximales Drehmoment von 170 Nm von 1300 bis 4500 U/min und 200 Nm beim Aufladen. Die Verwendung von Aluminium anstelle von Gusseisen für den Motorblock verbesserte die Aufwärmzeit des Motors um 50 %.

Die Dreizylinder-Motorkonstruktion verursacht Eigenschwingungen, denen ein bewusst unwuchtiges Schwungrad entgegenwirkt, das weniger Reibung als die Ausgleichswellen aufweist.

Der Abgaskrümmer ist in den Zylinderkopf eingegossen, wodurch die Aufwärmzeit des Motors verkürzt wird. Die Höhen- und Breitenabmessungen der Motoreinheit sind mit denen eines A4-Blattes vergleichbar. Diese Version von EcoSport ist in China, Europa, Indien, USA, aber nicht in Brasilien erhältlich. Der brasilianische EcoSport hat einen 1,6-Liter-Benziner, der 113 PS (84 kW) und 156 Nm Drehmoment leistet.

Der russische EcoSport kommt mit zwei verschiedenen Motoren: einem 1,6-Liter-Motor, der 122 PS (90 kW) und 148 Nm leistet, und einem 2,0-Liter-Motor, der 140 PS (90 kW) und 186 Nm leistet Version des EcoSport ist als Allradantrieb mit Schaltgetriebe erhältlich, während die 1,6-Liter-Version nur ein Zweiradantrieb ist, aber mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einem PowerShift-Automatikgetriebe erhältlich ist.

Neben dem 1,0-Liter-EcoBoost-Motor gibt es auf dem chinesischen und indischen Markt auch einen 1,5-Liter-Ti-VCT-Benzinmotor, der 108 PS (81 kW) und 140 Nm leistet TDCi-Dieselmotor mit einer Leistung von 98 PS (73 kW) bei 3.750 U/min und einem Drehmoment von 215 Nm bei 1.750-2.500 U/min.

Benzinmotoren
  1.0 EcoBoost 1,5 Ti-VCT 1,6 2.0 Dauer
Verfügbarkeit seit 09/2013 seit 09/2017 seit 09/2013 seit 08/2012
Eigenschaften
Motortyp L3- Benzin L4- Benzin
Essen Turbolader , Direkteinspritzung , Ti-VCT Atmosphärisch
Verschiebung 999  cm 3 1499  cm 3 1.596  cm 3 1 999  cm 3
Maximale Leistung 92  kW ( 125  PS ) bei 6.000  U/min 103  kW ( 140  PS ) bei 6.000  U/min 82  kW ( 112  PS ) bei 6.300  U/min 81  kW ( 110  PS ) bei 6.000  U/min 105  kW ( 143  PS ) bei 6.250  U/min
Maximales Drehmoment 170 N ·  m bei 1.400 - 4.000  U/min 180  Nm bei 1.500 - 5.000  U/min 140  Nm bei 4.300  U/min 153  Nm bei 4.250  U/min 187  Nm bei 4.250  U/min
Übertragung
Getriebe, Serie Traktion
Getriebe, Option - [Integral]
Getriebe, Serie Schaltgetriebe 5 dann 6 Gänge (ab 09/2017) 5-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe, Option 6-Gang PowerShift (ab 09/2017) - 6-Gang PowerShift - 6-Gang- PowerShift
[6-Gang-Schaltgetriebe]
Mittel
Maximale Geschwindigkeit 180  km/h 188  km/h 172km  /h ( 172km  /h ) 180  km/h
Beschleunigung 0 - 100  km/h 12,7  s (11,6  s ) 11,8  s 13,3  s (14,1  s ) 12,5  s 10,7  s (11,6  s )
[11,7  s ]
Verbrauch pro 100  km
(kombinierter Zyklus) 		5,4  l , SP95
ab 09/2017: 5,2  l ( 5,4  l ), SP95 		5,2  l , SP95 6,3  l ( 6,3  l ), SP95 - -
CO 2 -Emissionen
(gemischter Zyklus) 		125  g/km
ab 09/2017: 119  g/km (134  g/km ) 		119  g / km 149  g / km (149  g / km ) - -
Abgasnorm Euro 6 -
Tankinhalt 52  Liter
Dieselmotoren
  1,5 TDCi
Verfügbarkeit 09 / 2013–09 / 2017 seit 09/2017
Eigenschaften
Motortyp L4 Diesel
Essen Feste Geometrie turbo und gemeinsame Direkteinspritzung
Verschiebung 1498  cm 3
Maximale Leistung 70  kW ( 95  PS ) bei 3.750  U/min 74  kW ( 100  PS ) bei 6.200  U / min
Maximales Drehmoment 215  Nm bei 1750  U/min 215  Nm bei 1.750 - 3.000  U/min
Übertragung
Getriebe, Serie Traktion
Getriebe, Serie 5-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe
Mittel
Maximale Geschwindigkeit 160  km/h
Beschleunigung 0 - 100  km/h 14,0  s
Verbrauch pro 100  km
(kombinierter Zyklus) 		4,4  l , Diesel 4,1  l , Diesel
CO 2 -Emissionen
(gemischter Zyklus) 		115  g / km 107  g / km
Abgasnorm Euro 6
Tankinhalt 52  Liter
  1. Motorisierung auf dem europäischen Markt seit September 2017 nicht mehr verfügbar. In Indien jedoch weiterhin verfügbar.
  2. Motorisierung für den brasilianischen Markt.
Sicherheit

Der Ford EcoSport ist mit dem Ford SYNC Driver Connection System ausgestattet, einem gemeinsam mit Microsoft entwickelten Steuerungssystem. Es verfügt außerdem über Airbags, Antiblockiersystem (FAB), elektronisches Stabilitätsprogramm (PSE), elektrische Servolenkung (DAE), Berganfahrhilfe, Traktionskontrolle (SCT) und Parksensoren hinten.

Marketing Indien

Der indische Markt gehörte zu den ersten, die EcoSport erhielten. Das Auto wird im Ford-Werk in Chennai, Indien, hergestellt und ist in sechs Versionen (Ambiente, Trend, Titanium, Titanium +, Sports & Thunder Edition) mit der Wahl zwischen zwei Motoroptionen erhältlich, einem Dragon Ti-VCT-Benzinmotor von 1 , 5 Liter und ein 1,5 Liter TDCi Dieselmotor. Die Motoren sind mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe und nur benzinbetriebene Modelle mit einem 6-Gang-Getriebe mit Drehmomentwandler erhältlich. Der 1,0-Liter-EcoBoost-Benzinmotor wurde eingestellt, nachdem das Fahrzeug aufgerüstet wurde, um die BS6-Emissionsstandards zu erfüllen.

Japan

Als er international eingeführt wurde, wurde er auch in Japan als kleinerer Begleiter des Ford Kuga und des Ford Explorer angeboten. Alle Motoren außer Diesel werden in Japan mit Fünfgang-Schaltgetriebe oder Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe und optionalem Allradantrieb angeboten. Die 1,0- und 1,5-Liter-Motoren bieten japanischen Kunden die Möglichkeit, bei der jährlichen japanischen Kfz-Steuerpflicht zu sparen.

Europa

Eine erste Serie von 500 limitierten Modellen wird auf Reservierung verkauft. Die Ankündigung erfolgte im September 2013 während der IFA in Berlin, und die ersten limitierten Versionen konnten auf einer eigenen Website bestellt werden. Dieser SUV ist Fords Antwort auf den Renault Captur . Nach enttäuschenden Verkaufszahlen in Europa im Jahr 2014, in denen der EcoSport nur 11.000 Einheiten verkaufte gegenüber mehr als 100.000 für jeden seiner Hauptkonkurrenten, wurde das Auto 2015 überarbeitet, um es dem europäischen Geschmack besser anzupassen. Im März 2016 wurde bekannt gegeben, dass der Ford EcoSport ab Herbst 2017 in Rumänien im Werk Craiova gebaut wird und die Produktion für den europäischen Markt aus dem aktuellen Werk in Chennai, Indien, verlagert. Dies geschah vor dem Hintergrund eines wachsenden Marktes für das SUV-Segment in Europa und würde dem Werk eine Investition von 200 Millionen Euro einbringen.

Phase 2

Im Jahr 2017 wurde der EcoSport neu gestaltet und auf der Los Angeles Motor Show 2016 vorgestellt  : Er erhielt einen Gitterrost mit Ford-Logo, inspiriert von dem des neuen Kuga und Edge, neu gestaltete Scheinwerfer und Schilde, dann ein Armaturenbrett mit Lüftungsschlitzen und eine A neu gestaltete Heckstoßstange. Das Armaturenbrett verfügt über einen 8-Zoll-Touchscreen, der die herunterfahrenden Klimaregler ersetzt und sowohl Apple CarPlay als auch Android Auto unterstützt.

Auf dem US-Markt begann der Verkauf des EcoSport im Jahr 2018. Zu den frühen Modellen gehören der 1,0-Liter-EcoBoost-Turbo-Dreizylinder-Benzinmotor für Modelle mit Frontantrieb und der 2,0-Liter-Vierzylinder-Saugmotor für Modelle Modelle. Beide Motoren verfügen über ein Sechsgang-Automatikgetriebe. Die EcoSports für den australischen, kanadischen und US-amerikanischen Markt, made in India, haben das Reserverad hinten als Option für das Basismodell. Es wurde nicht gut angenommen wegen seines Reserverads, einem Heckelement von echten 4x4s, das sie vor Stößen schützt, heute nicht für SUVs und Crossover verfügbar, da sie urbaner, zivilisierter und weniger alles Land sein wollen. Ende 2015 verlor er bei einem Update das Reserverad hinten, was einen guten Verkauf verhinderte.

EcoSport Aktiv

In November 2020Ford präsentiert eine abenteuerliche Version des EcoSport namens Active, ausgestattet mit dem Dreizylinder 1.0 EcoBoost mit 125  PS und erhöhter Bodenfreiheit.

Ausführungen

Der EcoSport ist in 2 Ausführungen mit folgender Ausstattung erhältlich:

  • Trend: Nebel vor, Tagfahrlicht , Räder in Stahl 16‘, Glas getönt, vordere Armlehne, eine Klimaanlage manuell Glovebox gekühlt Bordcomputer , Auslass 12  V , verstellbarer Fahrersitz, Beschallung Radio , CD mit Austritt USB , Multifunktions - Lederlenk wheel , ISOFIX-Halterungen , ABS mit Notbremsassistent, ESP , Sicherheits-Airbags („  Airbag  “) für Knie , Front, Seite und Vorhang.
  • Titan: zusätzlich zu Trend , automatisches Einschalten von Licht und Frontwischern, Dachträger in Alu-Optik , 16" Alufelgen, Klimaautomatik, Audiopack 2 mit CD/ MP3- Radio , 6 Lautsprecher, AUX/Buchsen USB, 4,2" Farbdisplay, Lenkradbedienung, Ford SYNC mit AppLink, Bluetooth , Keyfree-System, Tempomat, elektrochemischer Innenspiegel, Leder-/Stoffpolsterung, Einparkhilfe hinten.
  • Titanium S: 17-Zoll-Felgen, schwarze Spiegelkappen, dunkel getönte Scheiben, lackiertes Dach und GPS-Optik.
  • STline: 17 Zoll Felgen, Heckspoiler, Seitenschweller, abgedunkelte Scheinwerfer.
Sonderserien
  • B&O Play-Edition

Der Umsatz

Kalenderjahr Europa Indien Brasilien China Thailand Vereinigte Staaten Kanada Südafrika Vietnam
2012 38,287
2013 33.702 66.103 59.680
2014 12.890 51.068 54.262 84.643 6.289
2015 40.084 42.403 33.861 56.465 3.555 11.626
2016 57.294 45.710 28.105 42.393 2.167 11.442
2017 63.150 45.146 31.195 33.972 2.919 9.920
2018 110.574 51.973 34.497 16.033 696 54.348 6.315 5.769
2019 120.376 39,989 34.206 2.924 64.708 7.437 9.802 2.929
2020 47.548 27.181 24.035 2.670 60.545 4.866 7.255 2.813

Hinweise und Referenzen

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