Ferrari 400

Der Ferrari 400 ist ein Tour Automobil von dem italienischen Hersteller entwickelt Ferrari , entworfen von Pininfarina . Der Ferrari zeichnet sich durch eine 2 + 2- Karosserie und einen V12-Motor mit 310 bis 340  PS vorne aus und hat in seinen verschiedenen Versionen die längste Karriere hinter sich: 365 GT4 2 + 2 , 400 , 400i, dann 412 (dh 17) Jahre der Produktion). Die Automatikversion war mit einem 3-Gang- Automatikgetriebe von General Motors ausgestattet.

Ferrari 365 GT4 2 + 2

Ferrari 365 GT4 2 + 2
Ferrari 400
Kennzeichen Ferrari
Jahre der Produktion 1972 - 1976
Produktion 525 Artikel
Klasse Großartiger Tourismus
Motor und Getriebe
Energie Benzin
Motor (en) V12 4,4 l, 24 s
Motorposition Längsfront
Verschiebung 4 390  cm 3
Maximale Leistung bei 6.200  U / min  : 340  PS (235  kW )
Maximales Drehmoment bei 4000  U / min  : 432  Nm
Übertragung Antrieb
Getriebe
5-Gang- Schaltgetriebe
Gewicht und Leistung
Entladenes Gewicht 1.500 kg
Maximale Geschwindigkeit 245 km / h
Beschleunigung 0 bis 100 km / h in 7,3 s
Gemischter Verbrauch 18,1 l / 100 km
Fahrgestell - Karosserie
Körper Coupé 2 + 2
Rahmen Röhrenförmig
Bremsen Vorderradbremsen : Vollscheiben (288 mm)
Hinterradbremsen : Vollscheiben (297 mm)
Maße
Länge 4.810 mm
Breite 1796 mm
Höhe 1310 mm
Radstand 2.700 mm
Wege  vorne / hinten 1470 mm / 1500 mm
Chronologie der Modelle
Bisherige Ferrari 365 GTC / 4 Ferrari 400 folgenden

Kontext

In 1960 , Ferrari Kutter erster 2 + 2: 250 GTE mit einem V12 von 3  Litern Ersatz in 1963 von der GT 330 und V12 von 4  Litern. In 1968 erschien die 365 GT 2 + 2. Sein 4 390  cm 3 V12 mit 3  Vergasern (wie die vorherigen 2), dessen 4 ACT die Leistung mildert, leistet 320 PS . Es wird als Basis für das erste Auto der Linie dienen: den 365 GT / 4 2 + 2, der 1972 auf dem Pariser Autosalon vorgestellt wurde .  

Design

Es war Pininfarina , der historische Ferrari-Designer, der für das Design des Autos verantwortlich war. Der Stil bricht aufgrund des Bleistiftstrichs von Leonardo Fioravanti stark mit dem seiner Vorgänger: Weit entfernt von den Kurven und Kurven der 1960er Jahre verbindet er die straffen Linien der 1970er Jahre. Der Bodybuilder zeichnete eine Linie, die die Motorhaube bietet eine große, niedrige und fast flache Oberfläche, die über eine sehr geneigte Windschutzscheibe hinausragt. Er nahm die Idee der Kerbe auf, die den bereits auf der Daytona vorhandenen Körper umgibt . Einige Journalisten und Kunden kritisierten es für eine Linie, die für einen Ferrari zu nüchtern und nicht sportlich genug war , aber seine Originalität und Modernität - für die damalige Zeit - seines Designs ermöglichten ihm eine lange Karriere ohne größere Modifikationen. Es ist zu beachten, dass die vordere und hintere Abdeckung für mehr Leichtigkeit aus Aluminium bestehen .

Motorleistung

Der Motor kommt direkt vom Ferrari 365 GT 2 + 2 , in den 3 zusätzliche Vergaser eingebaut sind. Der 4,4-  Liter- Volllegierungs - V12 mit 4 obenliegenden Nockenwellen (tipo F101 AC) leistet somit 340  PS und ermöglicht eine Höchstgeschwindigkeit von über 240  km / h .

Struktur und Rahmen

Es basiert auf dem um 20 Zentimeter verlängerten Chassis des 365 GTC / 4 (und der um 20 mm verbreiterten hinteren Spur  ). Es ist jedoch 20  cm kürzer und damit letztendlich wendiger als sein Vorgänger, der 365 GT 2 + 2 . Das Auto hat daher einen rohrförmigen Rahmen, auf dem die Karosserieteile montiert sind. Die Vierrad-unabhängige Aufhängung und Nivellierung an der Hinterachse mit kombinierten Kraftlenkung sorgen für mehr Komfort und eine einfachere Handhabung als in anderen Modellen im Bereich zu der Zeit. Vier unterstützte belüftete Scheibenbremsen garantieren die Verzögerung des Automobils. Das Gewicht wird für 1500  kg angegeben .

Bewohnbarkeit

Der 365 GT4 2 + 2 folgt der traditionellen Linie des Ferrari 2 + 2 und ist ein Zweitürer mit vier Sitzen. Der längere Radstand des 365 GTC / 4 erhöht den Platz im Fond und die allgemeine Lebensqualität im Vergleich zu früheren Modellen weiter. Der Innenraum ist komplett mit Holz und Leder dekoriert: Letzteres bedeckt sogar den Dachpavillon.

Ferrari 400 (GT / Automatik)

Ferrari 400
Ferrari 400
Jahre der Produktion 1976 - 1979
Produktion 402 Kopie (n)
Motor und Getriebe
Motor (en) 4,8 l V12, 24 s
Verschiebung 4 823  cm 3
Maximale Leistung bei 6500  U / min  : 340  PS (250  kW )
Maximales Drehmoment bei 3.600  U / min  : 471  Nm
Getriebe GT: 5-Gang-Schaltgetriebe
Automatik: 3-Gang-Automatikgetriebe
Gewicht und Leistung
Entladenes Gewicht 1700 kg
Maximale Geschwindigkeit 245 km / h
Beschleunigung 0 bis 100 km / h in 8,3 s
Gemischter Verbrauch 18,1 l / 100 km
Fahrgestell - Karosserie
Bremsen Bremsen vorne : Belüftete Scheiben (302 mm)
Hintere Bremsen : Belüftete Scheiben (297 mm)
Maße
Länge 4.810 mm
Breite 1796 mm
Höhe 1310 mm
Radstand 2.700 mm
Wege  vorne / hinten 1470 mm / 1500 mm
Chronologie der Modelle
Bisherige Ferrari 365 GT4 2 + 2 Ferrari 400i folgenden

Kontext

In 1976 , Ferrari beschlossen , einen neuen Motor in seinem 2 + 2 zu installieren. Das neue Modell wird mit "400" bezeichnet, dem Wert der Hubraumeinheit des Motorblocks.

Stil

Ästhetisch ersetzt der 400 GT die drei kleinen runden Lichter auf jeder Seite des Hecks seines Vorgängers durch zwei große, in der Tradition der damaligen Ferraris.

Motorleistung

Der neue Motor ist immer noch ein V12 mit vier ACT- und sechs Weber- Vergasern , aber der Hubraum wird auf 4.823 cm 3 nach oben korrigiert  . Die entwickelte Leistung bleibt jedoch 340 PS . Am wichtigsten ist jedoch, dass zum ersten Mal in der Markengeschichte ein Auto serienmäßig mit einem originalen Drei-Gang- Automatikgetriebe von General Motors verkauft wurde , wobei die manuelle Fünfgang-Version optional ist. Der schlechte Ruf des Automatikgetriebes ist vor allem auf seine Ungeeignetheit für die hohen Geschwindigkeiten des Ferrari V12 zurückzuführen.  

Ferrari 400i / 400i Automatik

Ferrari 400i
Ferrari 400
Jahre der Produktion 1979 - 1985
Produktion 1.306 Kopie (n)
Motor und Getriebe
Motor (en) 4,8 l V12, 24 s
Verschiebung 4 823  cm 3
Maximale Leistung bei 6.400  U / min  : 315  PS (232  kW )
Maximales Drehmoment bei 4.200  U / min  : 412  Nm
Getriebe
5-Gang- Schaltgetriebe
Gewicht und Leistung
Entladenes Gewicht 1.830 kg
Maximale Geschwindigkeit 245 km / h
Beschleunigung 0 bis 100 km / h in 9 s
Gemischter Verbrauch 19,9 l / 100 km
Fahrgestell - Karosserie
Bremsen Bremsen vorne : Belüftete Scheiben (302 mm)
Hintere Bremsen : Belüftete Scheiben (297 mm)
Maße
Länge 4.810 mm
Breite 1798 mm
Höhe 1314 mm
Radstand 2.700 mm
Wege  vorne / hinten 1470 mm / 1500 mm
Chronologie der Modelle
Bisherige Ferrari 400 Ferrari 412 folgenden

Kontext

In 1980 war die 400 die neuen Abgasnormen diktiert durch die Ölkrisen der 1970er Jahre folgen hatte. Es ist das am meisten produzierte Version mit 1.306 Einheiten.

Design

Um mit der Mode der Zeit Schritt zu halten, nahm Ferrari einige kleine kosmetische Änderungen vor und verwendete Kunststoff für die Spiegel und den Frontspoiler.

Motorleistung

Um das "i" auf dem Kofferraum zu rechtfertigen, tauscht der 400 seine Vergaser gegen eine Einspritzung K-Jetronic aus. Es wird 30  PS bei der Umwandlung verlieren und die Leistung wird daher leicht abnehmen.

1983 wird die Zulassung retuschiert, um 315  PS zu erhalten . Der 400i erhält übrigens einen hydropneumatischen Trimmer, ein moderneres Armaturenbrett, einen Frontgrill mit Nebelscheinwerfern und eine retuschierte Heckstoßstange. Diese Änderungen kündigen den 412 an.

Ferrari 412

Ferrari 412
Ferrari 400
Jahre der Produktion 1985 - 1989
Produktion 576 Kopie (n)
Motor und Getriebe
Motor (en) V12 4,9 l, 24 s
Verschiebung 4.943  cm 3
Maximale Leistung bei 6.000  U / min  : 340  PS (250  kW )
Maximales Drehmoment bei 4.200  U / min  : 450  Nm
Getriebe
5-Gang -Schaltgetriebe //
3-Gang- Automatikgetriebe
Gewicht und Leistung
Entladenes Gewicht 1.805 kg
Maximale Geschwindigkeit 250 km / h
Beschleunigung 0 bis 100 km / h in 7,3 s
Gemischter Verbrauch 19,4 l / 100 km
Fahrgestell - Karosserie
Bremsen Bremsen vorne : Belüftete Scheiben (301 mm) 4-Kolben-Bremssättel
hinten Bremsen : Belüftete Scheiben (296 mm) 4-Kolben-Bremssättel
Maße
Länge 4.810 mm
Breite 1798 mm
Höhe 1314 mm
Radstand 2.700 mm
Wege  vorne / hinten 1485 mm / 1520 mm
Chronologie der Modelle
Bisherige Ferrari 400i Ferrari 456 folgenden

Kontext

Der 412 erschien 1985 und war das letzte Automobil in der "400" -Serie. In 1989 und nach 2909 verkauften Einheiten (525 "365 GT4 2 + 2", 1808 "400GT / 400i" und 576 "412"), blieb Ferrari Produktion und schloß das Buch der 2 + 2 - V12 - Saga bis 1994 und das Auftreten von der 456 GT . Es wird durch die nachfolgen M 456 GT in 1998 , die 612 Scaglietti in 2004 , und die FF in 2011 .

1985 brachte Ferrari eine spezielle Serie des 412 auf den Markt, den "412i", der auf 175 Exemplare limitiert ist.

Design

Basierend auf dem Ferrari 400i zielen einige ästhetische Änderungen darauf ab, ein Modell zu verjüngen, das bereits etwa zehn Jahre alt ist. Somit ist der Kofferraum leicht angehoben und die Auspuffanlagen sind nun in die hintere Stoßstange integriert. Zum ersten Mal bietet Ferrari die ABS- Option an .

Motorleistung

Um den Leistungsverlust aufgrund der Umstellung auf Einspritzung auszugleichen , entschied sich Ferrari 1985 für eine leichte Erhöhung des Hubraums auf einen Spitzenwert von 4.942  cm 3 und die Wiederherstellung der verlorenen 30  PS . Die Leistungen sind leicht gestiegen.

Anekdoten

Siehe auch

Externe Links