Ewald Kluge

Ewald Kluge Bild in der Infobox. Das Denkmal als Hommage an Motorradfahrer (1939) von Max Esser  (aus) in Berlin . Ewald Kluge ist auf einem DKW abgebildet. Im Hintergrund der Funkturm. Biografie
Geburt 19. Januar 1909
Lausa ( d )
Tod 19. August 1964(bei 55)
Ingolstadt
Staatsangehörigkeit Deutsche
Aktivitäten Motorradfahrer, Rennfahrer
Andere Informationen
Sport Motorradfahrer Sport

Ewald Kluge geboren am19. Januar 1909in Lausa  (de) und starb am19. August 1964war ein Rennfahrer und ein Pilot Motorrad Deutscher .

Biografie

Ewald Kluge kennt eine schwierige Jugend. Als er zwölf Jahre alt war, starb seine Mutter und er musste im Geschäft seines Vaters arbeiten. Zwei Jahre später suchte er vergeblich nach einer Lehrstelle, fand aber eine als Autowaschanlage, die es ihm ermöglichte, seine Ausbildung zum Automechaniker in einer Reparaturwerkstatt zu finanzieren. Das Unternehmen mit der Krise wirft Kluge jedoch mit neunzehn Jahren auf den Arbeitsmarkt. Er fand Arbeit als Taxifahrer in Dresden .

Für 800 Reichsmark kaufte er ein Motorrad, einen englischen Dunelt, und nahm 1929 am Freiberger Dreiecksrennen teil , wo er hinter zwei BMWs Dritter wurde. In den folgenden Jahren fuhr er privat auf der DKW , dann wurde er 1934 Mechaniker für das offizielle DKW-Team in Zschopau, was ihn auch zum Reservefahrer machte. In diesem Jahr gewann er mit DKW die Goldmedaille bei der International Six Days Enduro sowie die 2000 km lange Deutschlandfahrt . Im folgenden Jahr wird er Titelpilot für DKW und gewinnt die Silbermedaille der International Six Days Enduro .

Von 1936 bis 1939 wurde Ewald Kluge zum deutschen Motorradfahrer und 1938 und 1939 zum Europameister in der Kategorie 250 cm 3 gekrönt  . Den größten Erfolg seiner Karriere erzielte er im Juni 1938 mit dem Gewinn der Isle of Man Tourist Trophy in 3  h  21  min  56  s bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 125,57  km / h . Es war damals das schwierigste Motorradrennen der Welt, das er mit einem Vorsprung von 11 Minuten und 10 Sekunden vor dem zweiten, S. Wood, gewann. Er war der erste deutsche Fahrer und der zweite Fahrer aus Kontinentaleuropa (ohne Großbritannien ), der dieses Rennen gewann.

Ewald Kluge beschränkt sich nicht nur auf Rundstreckenveranstaltungen, sondern nimmt auch an Anstiegen teil . In 1938 gewann er den Deutschen Berg Motorrad - Grand Prix, bestritt auf der Großglockner Hochalpenstraße , zwischen der Mautstelle Ferleiten und dem Fuscher Törl und organisiert von der Deutschen Bergmeisterschaft . Ewald Kluge signiert die beste Zeit auf seinem 250  cm 3 , einer Referenzzeit, einschließlich der 350 und 500  cm 3 .

Während des Zweiten Weltkriegs wurde Ewald Kluge Unteroffizier in Leipzig und an der Schule für Heeresmotorisierung in Wünsdorf  (de) . Auf Wunsch von Auto Union wurde er 1943 freigelassen, um in ihrer Abteilung zu arbeiten. Wie viele andere Kollegen trat er der paramilitärischen Organisation der NSKK bei und wurde am Ende des Zweiten Weltkriegs als Nazi denunziert. Er wurde daher von 1946 bis 1949 in einem Konzentrationslager in der UdSSR inhaftiert .

Nach dem Krieg beschäftigt er sich regelmäßig mit 250 und 350  cm 3 . Er gewann in einem Dreizylinder-DKW, dem Eilenriederennen 1952, fuhr die beste Rundenzeit und gewann mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 126,5  km / h . Mit 43 Jahren trat Ewald Kluge in die Motorrad-Geschwindigkeits-Weltmeisterschaft ein, indem er am Großen Preis von Deutschland in La Solitude teilnahm, den er auf 250  cm 3 auf dem vierten und auf 350  cm 3 auf dem fünften Platz belegte . Er sammelte drei bzw. zwei Punkte, wodurch er in 250  cm 3 den dreizehnten Platz in der Meisterschaft und in 350  cm 3 den elften Platz belegte .

Seine Karriere endete 1953 während eines Rennens auf dem Ring . Er erlitt einen schweren Sturz, wurde schwer verletzt und traf die Entscheidung aufzuhören.

Ewald Kluge starb am 19. August 1964ein Krebs . Er war verheiratet und Vater von zwei Kindern.

Auszeichnungen

Ergebnisse der Motorradgeschwindigkeits-Weltmeisterschaft

Übersichtstabelle der Ergebnisse von Ewald Kluge in der Motorradgeschwindigkeits-Weltmeisterschaft
Jahreszeit Klasse Motorrad GP bestritten Siege Podien Beschriftete Punkte Rangfolge
1952 250  cm 3 DKW 1 0 0 3 13 th
350  cm 3 DKW 1 0 0 2 11 th
Zusammenfassung 2 0 0 5

Auszeichnungen

In Ingolstadt und Weixdorf ist ihm zu Ehren eine Straße benannt. In Berlin wurde in seiner Hommage in der Nähe der alten Route des Avus ein Denkmal errichtet .

Anmerkungen und Referenzen

  1. (in) "  TT 1938 Lightweight TT Results  " auf www.iomtt.com (abgerufen am 15. April 2011 )

Anhänge

Literaturverzeichnis

Zum Thema passende Artikel

Externe Links