Delage 155B | |
Start des Großen Preises von Italien 1927: Robert Benoist in Führung, links im Bild, vor "Nando" Minoia , auf OM 865. | |
Kennzeichen | Delage |
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Produktionsjahre | 1926 - 1927 |
Klasse | Einsitzer |
Montagewerke) | Courbevoie |
Motor und Getriebe | |
Energie | Benzin |
Motor(e) | l8 , 2 Nockenwellen und Kompressor, bis 7.500 U/min |
Motorposition | Längsfront |
Verschiebung | 1.500 cm 3 |
Maximale Leistung | 170 PS |
Übertragung | Antrieb |
Getriebe | 4-Gang-Schaltgetriebe |
Gewicht und Leistung | |
Maximale Geschwindigkeit | 210 km/h |
Fahrgestell - Karosserie | |
Rahmen | Torsionsrahmen, von der Vorderachse nach unten unter die Hinterachse gebogen, um den Schwerpunkt abzusenken |
Aufhängungen | hintere Starrachse |
Bremsen | vier Trommeln |
Der Delage 15S8 1500 oder Delage 15S8 ist ein Rennwagen für den Grand Prix mit atmosphärischem 8- Zylinder- Motor, komprimiert auf 1500 cm 3 eines Louis Delage , hergestellt 1926 von der Firma Delage .
Es gelingt ab dem Jahr 1926 dem Delage 2LCV bei den Großen Preisen von Europa. Obwohl in diesem Jahr drei Autos für den ACF Grand Prix vorregistriert waren , starteten sie letztendlich nicht am6. Juni, und ihr erster Auftritt im Rennen fand am 18. Juli, während des Grand Prix von Europa, der auf der Rennstrecke von Lasarte stattfand , mit drei Teams.
Für zwei Jahreszeit, nicht den tatsächlichen Auto falschen Platz am Großen Preis von La Baule in 1927, als Edmond Bourlier während verlassen muß 14 th Runde.
Ab 1928, dem Jahr, in dem Malcolm Campbell im September mit dem Rundenrekord als Bonus den Boulogne Motor Grand Prix gewann , setzte Delage nun Fahrzeuge mit noch 1.500 cm 3 ein, aber jetzt unter dem Namen 15-S8, dann 15-SB, bis 1933 im Grand Prix, dann musste die Marke bis 1937 warten - mehr als vier Jahre Knappheit - um mit Prince Bira die Campbell Trophy zu gewinnen , ihren letzten Grand-Prix-Erfolg vor dem Krieg (Delage wurde inzwischen 1935 von Delahaye aufgekauft). , aus wirtschaftlichen Gründen).
(Nota Bene: Das Auto hatte auch einst Guy Bouriat als weiteren Ersatzfahrer, beim spanischen GP 1927.)