Dacia 1100

Dacia 1100
Dacia 1100
Dacia 1100
Kennzeichen Dacia
Produktionsjahre 1968 - 1972
Produktion 37 546 Kopie(n)
Klasse Kompakt
Montagewerke) Piteşti , Rumänien
Motor und Getriebe
Motor(e) Spezies: 1.108  cm 3
Übertragung zu den Hinterrädern
Gewicht und Leistung
Leergewicht 770 kg
Maximale Geschwindigkeit 133 km/h
Fahrgestell - Karosserie
Körper(e) 4-türige Limousine
Maße
Länge 3.990 mm
Breite 1490 mm
Höhe 1.400 mm
Radstand 2.275 mm
Chronologie der Modelle
Dacia 1300 folgendes

Der Dacia 1100 ist eine kleine Heckmotor-Limousine, die von 1968 bis 1972 vom rumänischen Automobilhersteller Dacia hergestellt wurde. Bis auf wenige Details ist er strikt identisch mit dem Renault 8 , der 1962 auf dem französischen Markt eingeführt wurde.

Geschichte

Im September 1966unterzeichnet die rumänische Regierung einen Vertrag mit Régie Renault , die für den Bau einer Fabrik in der Stadt Piteşti , nordwestlich von Bukarest, verantwortlich sein wird . Renault verspricht den Rumänen, ihnen sein künftiges Flaggschiff-Modell zu liefern, dann in voller Entwicklung: den R12 .

Die Fabrik ist fertiggestellt in August 1968, aber der Renault 12 steht noch nicht fest: Er wird erst im Folgejahr in Paris präsentiert . Damit alles für seine nächste Ankunft bereit ist, beschließen die Behörden, die Ketten dank eines anderen Modells der Régie zu betreiben  : dem beliebten Renault 8 , damals 6 Jahre alt. Das rumänische Modell heißt Dacia 1100, in Anlehnung an den alten Namen Rumäniens ( Dacia ) und den Hubraum seines 4-Zylinder-Motors von 68  PS .

Der erste Dacia der Geschichte rollt von den Ketten auf 3. August 1968, und wird Präsident Ceaușescu angeboten , der die Fabrik wenige Tage später einweiht. Es scheint, dass dieses Auto nach dem Sturz des Regimes im Jahr 1989 geborgen wurde.

Äußerlich ist der 1100 identisch mit dem Renault , bis auf eine Chromplatte mit der Aufschrift "Dacia 1100" in der Nähe. Zu beachten ist auch, dass die rumänischen Arbeiter nur Montagearbeiten ausführen, da alle Teile aus Frankreich importiert werden .

Ein Jahr nach seiner Veröffentlichung teilt sich der 1100 nun die Fabrik mit seiner großen Schwester, dem brandneuen 1300 . Etwa zur gleichen Zeit baute Dacia in Kleinserie den für die rumänische Polizei bestimmten 1100 Sport, der technisch und ästhetisch dem Renault 8 S (vier Rundscheinwerfer, doppelläufiger Vergasermotor) ähnelte. Dieser "Sport" wird auch bei einigen lokalen Wettbewerben auftreten.

Die Fabrik beschließt, die Karriere des 1100 in zu stoppen Januar 1972, nachdem 37.546 Exemplare produziert wurden.

Galerie

Quellen

Siehe auch